[IN测试] 电控满载 - Gogoro SuperSport TCS 跑魂套件版

看得多远才骑多快:
如果用到50%就去换电，会不会只收一半的钱?或者是按照次数来算费用的?又或者，是按年收取年租费，一个周期内无限次数充电

【回复】可以选几种，选其中一种给你做参考。121人民币一个月，315公里。如果超出套餐公里6毛人民币一公里，如果本月没用完，里程自动结算到下个月。194人民币一个月，630公里。如果超出套餐公里3.6毛人民币一公里，本月没用完里程自动结算到下个月。这个是可以用的时候再交钱，不强制绑定连续包月的。
【回复】回复 @小三130 :感觉很合理
闪光巴扎嘿:
如果狗狗肉能引进一下大陆就好了，想试试[脱单doge]

【回复】回复 @基努禮維 : 这个有点像蔚来，自建换电体系，走精品路线，但这样成本太大了，大陆这么大的地方要达到换电站可用密度，只得玩资本游戏。电摩还是应该依靠现有的电动汽车充电设施，前几天看到森蓝的一款电摩能用汽车的直流快充桩，感觉路子走对了
【回复】回复 @基努禮維 :[笑哭]那就是蛮贵的咯
【回复】回覆 @嘲风286 :這個原理跟二戰時期的德國坦克跟俄國坦克概念差不多！台灣Gogoro 電池用的高階沒錯！在效能充放及續行，不輸其他高階車廠，(其實就現階段各家兩輪車廠量產電池效能是能提高多少！？還沒提成本跟設計考量問題勒！？)但也造成養護跟維持及成本提高！沒辦法！？有一好沒兩好！？看廠商的決策跟市場走向而定！好的產品消費者自然會接受並且支持！反正到最後撐不住！？車廠就掰掰 ~！
关注了就认真白漂:
有没有车企就出普通耐用的能跑300 公里的，价格便宜的电动车吗？那么多智能设备坏了维修贵吧，后续要是不在店里换电池，是不是整车质保都没有了[吃瓜]

【回复】你这话，讲得就像我两万买奔驰[辣眼睛]
看得多远才骑多快:
这种车的使用有一些限制，首先只适合都市人使用，充电网点比乡镇容易建设完整健全，第二是电池的限制，电池是会老化减少寿命的

【回复】台灣gogoro 充電站有檢測系統，自主研發的電池管理系統 (BMS)，並隨時觀察與記錄電池模組的電壓、電流及溫度，預防電池過充和過熱等狀態，達到電池效能與壽命的平衡。回充使用效率的低的電池，會自動回饋給gogoro服務中心，gogoro凌晨或離峰時段會派人去充電站替換新電池！現階段Gogoro共有2274座換電站、管理Network智慧電池超過100萬顆。 像台灣Gogoro 2015年推出第一顆智慧電池以來，持續大量投資在智慧電池技術研發和電池組裝線，並佈建更多電池交換站服務廣大用戶，同時電池技術也不斷迭代。像是在2019年推出採用21700電芯規格的第三代電池，較前一代電池電量提升27%，電動機車續航力從原有120公里提升到170公里。新版本第四代儲存電量達 2.5 kWh。每顆智慧電池可儲存電量將從 1.7 kWh 大幅增至 2.5 kWh。
【回复】天，感谢大大超详细回复[爱心]
85114566:
@克里夫三 啥时候来内地和丙哥联动啊？

【回复】丙哥领小丽花回台湾的时候，带着小丽花去他工作室互动过。
黑黑的小嘿:
是电摩还是电动自行车啊，要是电摩那别想了

AWEQAR点燃:
电动车 有个很关键的东西一定要加 就是陡坡缓降功能 类似于发动机的制动减速 很实用很好用

FlyingGG77:
这个车真的好好看啊，大陆有卖的就好了

【回复】大陆有，小米九号E系列