德国路边自行车<第十二弹> - BMC TeamMachine SLR Three

--亦而叁肆--:
这个是哪年的？有人想卖我，对bmc不了解

【回复】应该是Teammachine SLR 02 105 CT这款，时间是2016年款
汉阳不造:
考虑到汇率和税率问题，国外买/开啥车都不算贵。除非故意去买限量版和高定版的。

【回复】蹲B站车圈这么久，总算遇到个明白人。那我也好好说会儿话。我这儿都是大平原，300公里总爬升不到800左右的样子，按说这样的里程量轮番带风均速35是不成问题的。但事实是：我的骑行小队（3-4人的早骑）根本不敢把速度提起来，这样就不能完整的发挥出车的性能——这是第一点。第二点——爬坡，短距离爬坡，例如黔北赤水河谷的地狱坡——15公里1500爬升，这就不完全是车的问题了，该爬不上去的换啥车都爬不上去。第一次爬直接起不了步，次年再战把曲柄螺丝摇松了[笑哭] 路况——国内外的骑行环境其实都差不多，国外甚至可能还要差一点。我在国外骑车时，最重要的配件就是必须要有汽车，这样才能把车带出城外去跑。国内要应付各种突发情况，比单纯拉里程数累多了。 国产车——怎么说呢？有些孩子出去上学是会带车的，比如SEKA啥的。一台车两万多，汇率换算一下，也便宜不到哪儿去。一台车很温和的骑，两万公里也就到顶了。杂七杂八的零部件邮过来一换，开销不会少多少。我跟那些孩子说，不要妄想到时候被UAE挖掘出来就有好车骑，这是不可能的。 话有些多了[保佑]
【回复】哦，不好意思，把你的评论删了，手误[笑哭] 我原本是想回复你那条评论的，对不起。。。 以下是我的回复： 回复 @汉阳不造 :去有些比较适合骑车的路段的话，就还是能体现出器材的差距的。比如说，为北京的妙峰山，延庆的白河峡谷等。也就是说如果你把公路自行车当做一种运动器械，而不是交通工具的话，那么你就会去一个比较适合骑公路车的路段来进行这项运动。就像你要打网球就会去网球场，而不能随便在一个空地上。在这种路段上的话，器材的差距还是能体现出来的。
【回复】唉，如果我在国内，我肯定搞一辆国产公路车，性价比很香！然而，国外买的话，太麻烦且不便宜。。。就还是买国外的牌子吧
好想打你一顿:
水平架真的太好看了，比压缩架看上去大气