德国路边自行车<第十一弹> - 新的通勤车

存在于时间:
想看欧洲特有的中古旅行车不知up有没遇到过，法国外省常能见到的那种弯把钢架法式旅行车

【回复】回复 @勃兰登饱 :费尽心思整备出来一辆最后舍不得骑只能挂墙欣赏，这也确实是古董车玩家的普遍现状[笑哭]
【回复】回复 @勃兰登饱 :有些还用着七八十年代的上古套件，觉得这种车子最能承载欧洲民间的自行车文化[脱单doge]
【回复】你说的大概是rene herse或者alex singer之类的吧[星星眼]不过听说这类车的买家大部分是小日子[doge]
默森:
很喜欢这个系列，up能拍点单车旅行的视频吗，分享下德国的风景[呲牙]

【回复】现在这个季节德国风景就不太适合旅行了，冬天的德国阴雨天多，日照短。[捂眼] 不过，你可以看一下我之前有一期记录秋游的视频~那时的柏林还是很美的~
浮冰般涌动的碎云:
[给心心][给心心]远处的建筑和近处的车车真是太棒了！

德购购的采购:
钢架就不需要前或后避震吗？骑钢架车在石块路上 啥感觉？

【回复】石块路骑过，基本没问题，不过怕国内那种被压成炮弹坑的路
【回复】首先相比于我的前一辆铝架通勤车，这一辆钢架通勤车确实舒适性更高，在经过自行车道中一些不平整的地方，感受到的震动更小。 但还是根据你日常骑行的路况和你的耐受程度，决定是否需要前后避震。 只要你个人足够刚的话，走石板路没有避震也是可以的，详见巴黎鲁贝赛的选手们。[喜极而泣] 以及我是14年骑的川藏线，那个时候有几段路况还是挺糟糕的，但我骑的车子也是没有任何避震的，感觉也OK。
北漠z:
好家伙内11速，这个变速器就得6-7公斤了吧。我有个内三速的18寸折叠，平路最快骑过31，你这个上40没啥问题吧。

【回复】回复 @北漠z :对，山地车对绵密度没什么要求，对可靠性皮实性有要求，单盘挺好的~
【回复】回复 @勃兰登饱 : 嗯，山地车现在我看追求单盘了，简单实用。
【回复】回复 @北漠z :这个就要看你对齿比绵密度的要求有多高了，比如说公路车的齿比就可以很绵密，当下的新款都2*12速了。不过，日常通勤买菜，确实没必要[喜极而泣]
乐水知:
右手刹把控制后圈刹，国外的车是这样的刹车操作习惯的吗？

【回复】啊？不都是这样子的吗？[喜极而泣] 我的公路车也是这样子的，我之前骑过的几辆车都是这样子的，右手控制后变速和后刹车。
Zyinfeb:
所以应该怎么锁车啊？不会被偷的那种

【回复】首先锁要靠谱的，不能那种随便一剪就断的，其次要把车架和固定装置锁在一起，再其次要把前车轮和车架也锁在一起，如果前车轮是快拆的话。 以上所有情况都是针对不过夜的情况，过夜的话，如果真想偷，什么都防不住。[大哭]
695602876:
请教一下up内变速自行车要怎么保养啊？谢谢

【回复】回复 @勃兰登饱 :五千公里[哦呼]谢谢[笑哭]确实比较省事
【回复】说实话，我没保养过，我听前任车主说，就是约5000KM换一次油。 有一个孔，螺丝拧开，孔的位置转到下方，油就自动流出来了，留干净之后，注入新的禧玛诺内变速专用油。 毕竟，想用内变速最主要的一点就是低维护嘛[喜极而泣]