【丁丁说车】特斯拉Model 3 P 22000公里报告：出了哪些问题？最满意和最失望……

文文23cm:
看了丁老师最早的视频种草M3P，前年4月提的，上下班代步+接送小孩+夫妻俩周末带小孩（家里两个小朋友）出去玩，这样的使用场景我觉得这台车的表现无可挑剔。丁老师的2.2万公里使用报告说的也很中肯，话说我前阵子去修充电口插销不归位，售后顺便让我更换了刹车油花了800多（说保养手册建议2年更换刹车油）感觉被宰了[藏狐]

【回复】回复 @脆脆脆脆脆脆脆脆鲨 :2年其实没太大必要换，更科学的更换依据是测刹车油中的含水量，外加黄金右脚都练成了……平时上下班开不遇到紧急状况压根都不踩刹车[脱单doge]
【回复】刹车油800多？太黑了把，我同等价位的3系在4S店含工时费报价320元，上周换的在某东上卖了张优惠卷还省了120，
【回复】我3年车，去服务中心问刹车油用不用换，人家说一般不用，然后检测含水量也没问题，感觉你是不是去了黑店
暴打钢筋:
开过，最后还是选了极氪001，避震和内饰无法接受，尤其强制强动能回收，过于傲慢[doge]

【回复】001 we86 和3p都有 日常市区通勤感觉还是3p 好点 两个我都开了高动能回收 001有点滞后 导致不太跟脚 [脱单doge]
【回复】回复 @盐盐奇 :极氪的动能回收跟特斯拉的没法比，特斯拉的大部分几公里就能做到完全平顺，笨点的几天也够了，极氪那个怎么练也会影响行车体验
【回复】都开过很长时间，说驾驶肯定m3p，说舒适肯定极氪，但是我更喜欢m3p，对于喜欢驾驶的人来说极氪还是差点意思。
花哥1987_official:
客观评价的清流。这个平台黑子和被带节奏的太多了，没法谈TSL ，一谈就会被怼，可是这里边车主就很少，甚至试驾过的都很少。哎。[doge]

【回复】回复 @原来是史蒂文 :阿b是这样的，人家背后金主要控评必然很多水哥，该说还是说，他们天天喷，买的人还是一浪接一浪……
【回复】不一定是少，我也经常关注这方面的评论，但懒得和他们怼，没有必要，说多了人家说你被教育了，反正你也不用指望谁说服谁，他们只相信他们愿意相信的。我觉得你喜欢就买，不喜欢就别关注了呗。
【回复】你看看弹幕就知道了，阿猫阿狗看到特斯拉三个字就怼，对车主也是激进诅咒，好像多大仇恨似的[藏狐]
5-羟色胺缺个氧:
看弹幕我感觉特斯拉车主对特斯拉有无限包容。。。要换国产有这些个问题，早就骂爹骂娘了。。

【回复】别闹，花粉和byd粉才是我见过的容忍度最强群体，宙内无三。[纱耶sayo·白情表情包_大笑]
【回复】前段时间某车喷粉比四连送走三人撞热度更高就能看出来了[吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @又何足道哉 :服了，高中生物没学过呼吸系统？那个老师告诉你肉眼可见的颗粒能进肺？真发现大部分黑子连常识都没有，更别说上过学了。我也觉得读书没啥用，但有时确实能提高判断利弊的能力。空气进血管致死是因为空气到了心脏，使心脏泵不动。
天天天天看天:
同m3p车主，有几点感觉不太一样[doge] 一是前备箱感觉非常好用，特别是在超市买了没那么多东西的情况下车子正着停，手机app首页就可以开前备箱，非常方便放东西。 二是第二年保险费用还是要7000多，家充11kw的一个月大概200元，一年3w公里，能耗平均180左右（开的比较暴力）包括整体换滤芯什么的一年差不多要1w了。 还有就是面板那个声音我感觉好像是降温以后方向机的声音，因为那时候车友群很多人方向机突然出了点问题，不过很快就ota解决了

【回复】回复 @两肩正气 :需要注意，我进出地库都会蹭到地盘，相反比它地盘更低的s4就蹭不到[笑哭]就很离谱
【回复】回复 @两肩正气 :我当时就是因为怕下地库蹭底盘，放弃3p选择了长续航Y，其实是我多虑了
【回复】xd我看到你到处问。我开m3p 走过川藏318 回来了，完全没问题。车而已，没那么娇气
逸站吞我用户名:
这么说吧，我22年3月提的model3p, 大概8个月的时候里程达到了2万公里，与此同时家里的油车我一辆也不想开。23年过年期间我们从北方开车到三亚过年，开了一辆斯宾特（开起来还行），出门大概一个月整把家里的车基本都开了一遍。其中囊括（年份省略，按新旧排序）辉腾，740li，gl8，路虎发现， 718cayman， f82m4, g82m4。一个月集中全开以后我就迫不及待回去找我的电驴了。真的是跨时代的脚感。

【回复】回复 @铁头艾瑞刻 :非常非常安逸，三十万的电车有470匹和650nm的扭矩，150kmh以下的车况真的都很炸裂。
【回复】回复 @来自火星的胡鸽 :新能源车我尝试过小鹏p7性能版，极氪001和理想one，对我这种喜欢开车以及喜欢下赛道的人来说model3p的路感清晰准确到有些过度。纯家用的角度来说我更倾向于极氪和理想。
【回复】你好有钱，我去车展也看不到所有你家的豪车
华北精神病院郭院长:
冲特斯拉对事故的态度就对这公司没好感，无他。

【回复】如果说你对觉得这种对事故的态度，tmd还不是觉得这种人思想他妈就是病态的，你非得说出了事故就抱着你说啊，我给你赔多少钱赔多少钱，就OK吗？就是好吗？这不是有病吧？
【回复】回复 @怎么忍心吃小蘑菇 :笑死了还拉黑我，果然一个特斯拉失灵能检测一个人的智商
今晚全场陈公子埋单:
同车主，开了刚好一年，因为家里我车库（农村房子）充电方便，提车到现在一直用随车充来冲（跑长途除外）一个小时冲20公里，反正下班到家，停好车就插上，到第二天上班就够用了，m3p是一款优缺点都非常明显的车，下雨的时候，车窗必定异响，还有那个所谓的自动雨刮，只能用，好过没有来应用，车机导航一次都没用过[笑哭]至于动能回收这个问题，看人吧，我觉得挺好用，内饰方面，我能接受（内饰这个东西，非常的主观）有人喜欢，有人不喜欢，动力确实没得说，操控也是，！现在有车基本不开了[星星眼]

【回复】回复 @两肩正气 :要慢，我以前玩改装锐志，绞牙避震1.5指进我家的车库的上斜坡没有拖地，现在原装的3p都会拖一点[笑哭]真的要慢，毕竟整台车，最贵的是底盘下的电池
【回复】回复 @两肩正气 :进有些角度大的入口会蹭到护板，慢点进问题不大
【回复】回复 @麦麦麦麦麦麦麦克 :[脱单doge]充得越慢，就越不伤电池
木子_muze:
二流品牌OTA产品，一流品牌OTA用户[请吃红小豆吧！_吃包]

【回复】讲个笑话 云车主喷车主是特黑[脱单doge][脱单doge][脱单doge]
Juanbbbb:
你视频说的内容我也有类似的感受。 我自己开下来感觉特斯拉全车做得最完整的是车子的动力悬挂重心这些，除此以外的驾驶员视野、人机工学、车机都存在大小不一的缺陷。 往小了说把手机放到无线充电板上都得往后稍稍躲一下屏幕。 往大了说缓行模式下油门前10kmh段是空白的，这段空白存在被误会为刹车虚位的可能性。车辆怠速行驶时油车老司机会有轻踩刹车把刹车前段虚位踩掉的习惯，特斯拉驾驶一段时间后司机右脚也会习惯保持在油门上施加轻微力度，两种习惯冲突再加上分心时司机就有机会误以为脚放在刹车上，在停车场一脚油踩到墙上去。 我自从在停车场打电话时踩错一次踏板后就一直用保持模式到现在，保持模式油门单一逻辑容错率更高。不过不用缓行单纯是特斯拉的油门设计太粗糙。

【回复】开油车养成的右脚不踩油门就一定在刹车上这个习惯，容易被特斯拉改成长期在油门上，感觉挺危险
【回复】回复 @Soul乄鑋麷 : 特斯拉各种失控事故就来源于此
【回复】我是因为经常换车开，一直用缓行，不然开别的车低速我担心……..不敢用保持
青春男:
就这个网络坏境还敢夸特斯拉，up主你好勇哦[脱单doge]

【回复】回复 @吃喝抽烫于三样丶 : 小说里都不能提特斯拉，视频被举报下架无数，还没营销呢？
【回复】回复 @吃喝抽烫于三样丶 : 嚯，特斯拉没有营销能力？
【回复】这个网络环境不把tsl往死了喷的都是收了钱了。其实我感觉tsl几乎没有营销能力，要是换有些牌子什么刹车问题，什么事故视频都不会发酵成现在这样
躯壳躯壳躯:
中肯，在不骂特斯拉就是政治不正确的现在算是股清流了。不过我女朋友14pro是可以充电的，你可以戴个手机壳把摄像头拉平试试

【回复】现在不骂华为也是政治不正确了
【回复】回复 @--憨人 : 华为都没啥人提了好吧，没啥存在感
【回复】回复 @要不要香蕉棒棒糖 :快拉倒吧，你可以去看看，抖音里特斯拉的视频里下一堆华为的反串黑招黑，表面上说华为好，实际上都是为了钓鱼让评论区骂华为
上班不摸鱼还能干嘛:
真的有很认真的去体验modely，差点下单买了，但是我想要这个功能回归[笑哭][委屈]专门找了个图，2020年以前好像是有的

【回复】你没开缓行试试？经过多次OTA ，缓行模式基本和油车松油门以后的体验差不多了，我开了一年多了，感觉松油门以后那种拖拽感越来越弱了
【回复】动能回收这个多开几次就习惯了，不用过分纠结
【回复】这个开关是配备CRBS的车型上面才会有的，新车因为省成本的原因已经把CRBS阉割掉了，只有老车才有这个开关。
Hi-Res-Audio:
有人提出软件问题不怪特斯拉，但如果他们肯努力做沟通，公布技术细节说明数据流向，设立受合理监管的数据服务系统，autopilot也不至于像现在这样受限，国内做自动驾驶的企业，百度华为小鹏都没有被这样限制，说到底还是他们太傲慢，从特斯拉中国公关的作风也可见一斑。

【回复】说特斯拉傲慢的基本都是没接触过工作人员，开了两年从销售、交付、服务中心、客服都接触不少，没有任何一个人让我觉得傲慢
【回复】特斯拉早就设了国内的数据库，但就是卡着脖子不给你用
【回复】这个问题很像 百度和谷歌 有钱不赚那是傻蛋 不是傲慢
秋名山-路人王:
确实特斯拉的软件优势一直减弱，一直没有突破T3的自动化阶段，早就跟国内的软件水平差不多，甚至落后了，硬件是因为中国制造给来的优势，但同样是国产车的最大优势，所以以后真的不看好特斯拉，再没有突破，很快沦为二线车厂。跟大众丰田一个级别了！[doge][doge]

【回复】你说的是国内的特斯拉因为政策原因自动驾驶这块确实踏步不前，但是北美特斯拉的FSD进步可是非常大的，谷歌地图+FSD非常香。可惜国内不能同步，只能干看着流口水。
【回复】回复 @rogis :同样的问题，为何华为不能进美国市场，你觉得为何呢？软件优势没了，就是同步了。而且，特斯拉的命是靠中国救的，不然早就倒闭了！[doge][doge]
【回复】回复 @猪猪熙111 :全世界任何地方的底层，都容易说蠢话，很正常[嗑瓜子]
小朋友的柠檬吖:
[无语]14年 models 85d现在满电剩340公里了，原来是380还是400好像

【回复】回复 @小朋友的柠檬吖 :八年就掉了10%，感觉很可以接受了，现在新款的LG电池说不定衰减更慢
和弟弟世界屋脊:
2023年了还在拍这过时的东西，你说你怎么涨粉。

【回复】2级没头像，建议走点心
【回复】出租5级马上要六级的号
流星楓辰:
作为y车主 基本都认同 但是对于 动能回收 我感觉挺好 强度没有任何不适 单踏板也没有任何问题 至于品牌 反正我是觉得 我如果 20w左右预算 比起所谓入门bba model3 无论从产品力 还是品牌里都不输 [doge]

【回复】《单踏板也没有任何问题》[星星眼]
【回复】回复 @流星楓辰 :我觉得你说跟车没什么关系我觉得这是逻辑上有些问题。这个车单踏板，脚习惯在右边，别的车只能来回切换，你说心里紧张时哪个容易踩错？这就是车的问题。特斯拉网上那么多刹车造成事故的，我也相信有对手故意放大，但为啥就都是特斯拉的事故被放大呢？因为有素材啊。但我觉得青年人反应快的应该是没问题，你我这样的应该是没问题的。而且我跟你说个心里话，特斯拉再好，也得苦逼呵呵充电，我不是骂电车，我也是电车车主毕竟。当我看到可以免费换电的蔚来要50万，可以增程的理想要40万（而且油那么贵），传统豪华品牌bba也要30多万起，我一琢磨20多万买个特斯拉真香。这不就是大多数买特斯拉的理由嘛？反正我是这个理由。又是洋品牌，又是新能源车。多好。买了就买了 性价比高，但咱是消费者，咱没必要为自己花钱买的东西洗白。这是我的看法，希望没有冒犯到你。
【回复】回复 @流星楓辰 :而且就算是比我这样的也算是青壮年了，我们适应力强，但我们也不敢保证出现突发情况肌肉记忆就能正确的从右侧回到中间刹车位置上去，谁都不敢保证，只有让你不断来回切换的传统车设置才能相对保障。大家都是理性探讨，我只是提醒一下。我个人是讨厌特斯拉，但我也理解，我也不排除自己购买特斯拉，因为从品牌印象和设计、还有一些配备上，配合上价格，特斯拉绝对能吸引大批人，有缺点不代表不能买。我烦的是美国企业的傲慢态度，以为自己是霸道总裁，教育用户、替用户做选择，但用户才是真金白银掏钱的人。正如我当时从苹果换成华为 大概是14年左右，我当时就是受不了ios必须越狱才能装那些额外软件，受不了他不能长按快接切换wifi、进入设置。但特斯拉又不一样，手机只是效率和习惯问题，单踏板是安全问题（概率性安全问题）。我用华为是因为当时华为很努力的从代工贴牌机转向自我生产，而且学习小米不断增加人性化功能。我喜欢的是这种态度，说白了，我不贱，我坚持我自己花钱，就得享受消费者应得的态度。但我没资格让别人也像我这样，别人买我不会抨击，更不会战队，但遇到理性探讨的人我愿意说出我为什么不喜欢。话又说回来，现在特斯拉这个价格，的确是好选择。小鹏p7等那时候就是抢m3市场的，要是走好这条路，其实都可以大卖的，无奈对手不给力。问界m5也是y的有力对手，可小康给的东西，只能说还行，就是不能给客户理由。对手不争气，特斯拉车主当然有理由选择特斯拉。
突破坦途:
最烦没开过特斯拉喷动能回收的，特斯拉的动能回收是根据踏板放松角度决定的，熟悉后动能回收力度和你的驾驶是合成一体的。远不是单靠额定回收力度舒适的多。。。

MUNDUS雨镜:
yp车主，你说的手机充电问题我没有遇到过，我的手机是14pm戴的官方透明壳，一次都没断过。不知道是你手机壳的问题还是车型的问题；另外结尾讲的智能问题 不知是重点讲智能程度没有达到你的预期，还是重点讲智能的蠢，我自己上高速都会开eap的自动导航辅助驾驶，遇到的问题主要有三个，第一是如果前车龟速 会长时间龟速跟车地面虚线也会很久之后触发变道超车，这个逻辑不知道怎么判断的；第二是下较大弧度匝道偶尔会退出转向辅助；第三是在两个接近的匝道出口（十字立交）即便导航的是第二个出口，它也会照着第一个出口往下走。不过这个eap也并没有超出或者低于我的预期。你的其他观点看懂了，最后智能部分一句话带过 没看太明白

【回复】回复 @Komiti :我都不知道你俩这么想的，还一唱一和的。不都是它自己说的吗？先说的是特斯拉导航路线规划有问题，后说其他车的车机导航路线规划也有问题，它说它没说谎那就是车机版的导航和手机版的导航路线规划不一样对吧？
【回复】回复 @MUNDUS雨镜 :我是不寒碜，但是你寒碜啊，你到现在只顾得阴阳怪气了忘了回答我是车机版的高德地图和手机版的高德地图路线选择不一样，还是你在撒谎。通过百度网盘分享的文件：Screensh… 链接:https://pan.baidu.com/s/11Pprwbi-DCGpEh-htT1Nfg  提取码:1111 复制这段内容打开「百度网盘APP 即可获取」
【回复】我一开始以为你用特斯拉的导航跟手机导航比，发现特斯拉导航路线选择有问题。后来你讲其他车企路线选择也有问题，但是那些车企是安卓的车机，导航直接用的高德或者百度应该是和手机一样的。 现在只有两张可能 ①车机版的高德导航和手机版路线选择不一样 ②你在撒谎