没有特斯拉开放专利？中国新能源汽车发展推迟50年？

阡陌常花期:
在特斯拉整辆车八大模块，57个分类项，除了系统总成，电池系统（BMS）是特斯拉自产，视觉运算芯片由英特尔提供，集成电路由德州仪器参与之外，所有部件均为中国企业供应。技术含量最高的电池组和电驱动系统中有26个企业，其中有20个都是火炬计划成员，这20个火炬计划成员中有13个火炬计划项目重点成员，4个国家863计划参与者，还有1个参与过中国两大核电工程，还有中科三环，除此之外还有两个重量玩家，航天彩虹和凌云股份，航天彩虹隶属于中国航天科技集团十一研究院，主打产品之一彩虹系列无人机。凌云股份母公司为中国兵器工业集团。[滑稽][滑稽][滑稽]

【回复】当年苹果手机进中国，对中国手机供应链是有带动作用的，特斯拉没啥带动作用………………甚至可以说，特斯拉是依附于中国电动车供应链的………………
【回复】特吹：不可能，绝对不可能
【回复】着他妈才是深扒硬知识啊[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
海国孤忠:
当年粉马云，现在粉马斯克都是一类人……

【回复】当年叫马云爸爸的那些人，现在在马斯克的视频下面叫爸爸
【回复】楼主成功的吸引了那类人[点赞]
【回复】当年看有些评论马云爸爸我觉得很好笑，现在马斯克将会成为人类历史的一页！
哈密瓜1985:
特别拉专不专利我不知道。它坑赛车手是真的。

【回复】林志颖骂骂咧咧的进入直播间[脱单doge]
【回复】回复 @小蓝染o :奔驰，丰田对特斯拉公开专利的做法表示了赞扬，反手就去找比亚迪合作了[doge]
【回复】回复 @小蓝染o :聪明的人看看时间就能判断问题。愚蠢的人，跑去一篇一篇看专利。[doge]
端图:
看完视频再冷静的想想:哪个公司会把自己的核心技术免费给别人啊？ 都是利益都是生意啊[吃瓜]

【回复】免费的才是最贵的，当一个商人要把一件东西免费给别人，那一定是这么做有利可图[doge]
【回复】回复 @特供奶瓶 : 这不就是微软的做法么，放任盗版的你随便用，等大家都上船离不开了就开整
【回复】如果是我，我会绝对免费给你使用，但请注意我随时可以坑死你。当你投入大量人力和设备成本等等的时候，其实你已经被我套牢了，除非你舍得沉没成本。比如我开放1.0版本的技术，当你使用时，我会用2.0版本的技术跟你竞争。试问我技术研发完全领先你，你后来者在前期怎么跟我玩技术迭代？
妖怪碎片:
特斯拉自己公布的核心技术供应商中，十五个最核心技术十三个来自中国。这些供应商就是当年新能源项目扶持的公司。如果觉得这个数据有问题，可以自己去查。他自己的核心说白了只有一个就是自动驾驶。

【回复】还是要提醒一下，特斯拉没有自动驾驶，之前根本就是虚假宣传
【回复】回复 @abxdym :是一个叫自动驾驶的驾车辅助系统[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]
【回复】特斯拉的自动驾驶美国的加州还是德州已经立法禁止它宣传了，理由是坑死了太多美国司机[doge]
吃番茄的阳:
普及一个常识，商用技术申请专利=公开专利[吃瓜]申请专利的本质是用公开技术细节换取市场保护。 如果这个常识你已经掌握，就能理解下面的标题了 震惊！ 华为于今日公开了所有通讯核心专利！ 友商分分下载查看👀

【回复】你不公开专利我们怎么知道自己有没有侵犯你的专利，总有人会不约而同的想到同一个解决办法。你先想到的你申请专利保护
【回复】回复 @神雄北 :抄袭？你懂什么专利吗？专利就是用公开换取市场保护。你有专利的东西，别人怎么抄？
【回复】回复 @神雄北 :公开之后，你要是抄袭就会被起诉的，打个比方，发明了转木取火并申请了专利，那么以后别人用了转木取火就得给你钱，不给还用就是抄袭，但是我通过你的转木取火想到了是高温将木头引燃了，于是我发明了放大镜取火，你帮到了我，但我没有抄袭你
屿簌雾:
先读读马克思再去思考马斯克。马斯克不是慈善家

【回复】回复 @月下枯树 :马斯克是金融家。吸血的那种
【回复】回复 @改名真的不会中奖 :🤣少抽点奖
你这破自行车最多500:
目前主流车企里，比亚迪应该是最早量产（试验车不算）、最早门店销售（一两台不能算）、最早形成市场规模（卖十几台不能算吧？）、最早实现企业收支平衡（早期靠卖电动车不亏钱的真的只有比亚迪，哪怕是现在也没几家做到了）、最早投入三电研发的车企没有之一（那种上古时期研发没有延续的不能算）。至今仍然是全球唯一的三电都是自己的车企，也是商用电动车唯一的技术提供商（欧洲生产的所有电动商用车都是比亚迪技术授权的，比亚迪非常低调地合资了许多国外的生产商，比如英国的亚历山大丹尼斯生产了一千台公交车是不会印比亚迪logo的也不算在比亚迪出口数据里（但却是比亚迪提供技术），而特斯拉皮卡几年了甚至还在ppt，更别说电动卡车这种远比乘用车难度高一个纬度的产品）。 可以比亚迪说是新能源品牌里的奔驰（燃油奔驰），属于是领域的开创者和技术领先者，一家车企拥有全球一半以上的电动车相关硬件专利（只说发明专利和实用新型专利，排除外观专利和软件专利） 特斯拉相比之下更像是强行跟bba扯上关系吹成bbba的宝沃，只不过它吹成功了。但没有技术支持总有一天会掉下来的。研发一直吃瘪，说过的时间总是一拖再拖的原因也是因为要绕开比亚迪专利真的很难。所以你会越发发现特斯拉产品数量很少，更新换代极慢，研发成本极高和产出效率极低，钱基本都花在了绕专利。跟比亚迪一年一升级，两年一迭代，三年一颠覆技术不同。先行者占领技术高峰，就是爽。燃油车时代怎么被卡的，比亚迪就怎么卡别人，毕竟电动车领域比起燃油车结构真的简单，路就那么几条，专利卡住就真的是卡住了，绕路的成本太大。该说不说，做流氓还是巴适得板

【回复】特斯拉：好就是贵，贵就是好[doge]
【回复】回复 @Cheir521 : 1.比亚迪目前车辆的辅助驾驶系统都是直接用的博世那套，自己本身虽然有研究但并没有拿出来，之前比亚迪有高管透露过不成熟的辅助驾驶系统拿出来没有意义，而且比亚迪的专利大部分并不在辅助驾驶上，如果你觉得一辆车只有辅助驾驶最重要那当我没说
【回复】回复 @Cheir521 : 辅助驾驶什么时候就成了基础中的基础了？很搞笑啊。燃油车三大件大家都知道，到了电车三电就不是最重要的东西了是吧？这就成了辅助驾驶了？别说现在，再过十年你敢用辅助驾驶开车吗？分不清轻重是吧？
阿肆的脑回路:
某些公司将专利公开化， 那些好心的公司不过是希望你沿用他的标准。 标准某方面也是一种赚钱的话语权。

【回复】有个现成的例子，比亚迪把上一代刀片电池技术开放给丰田使用，就是BZ3，还把上一代DM-i混动开放给国内其他厂商使用[doge]
【回复】回复 @今天要来点死徒吗 :头部的蔚来、小鹏、理想、byd哪个是“奋起直追的老车企”？
【回复】回复 @阿肆的脑回路 :这个确实是这么个事，特斯拉进来猛赚钱之前，国内除了比亚迪对电车技术上心以为，剩下那些老牌车企基本跟我们现在看的欧洲车企没啥区别，“电车好啊，是是是，好好好，关我吊事”是他们普遍的认知，后面看特斯拉赚那么多眼红了，真开始上心了，才有了今天的百花齐放
bili_2123:
特斯拉专利都是垃圾，一堆丰田本田交叉专利，谁用谁倒霉，就可以等着被告吧！

【回复】那天随便看了一下，很多外观专利。。我就笑笑不说话。
【回复】另外，前排提示：长安汽车总共有自研专利2000多项，远超特斯拉的800多项。（和特斯拉一样，都是公布也没人用的专利）。
【回复】回复 @Kwen1157 :也并不是，其中有两个还是很有含金量的，一是电池热管理技术，二是行业领先的辅助驾驶FSD技术。其它的至于“激光雨刷器技术”“遥控进出库技术”等几百项专利，就比较噱头。
襄平路不平:
马斯克我是很佩服的，吹那么大牛逼脸不红，这是天赋！

【回复】还有畜牧，也不知道和库克相比哪个畜牧畜的更好
【回复】米国版的假药停，成了就是神，输了还是土豪
狗十贼贼贼:
但凡真去查查特斯拉三电专利数量和比亚迪三电专利数量，都说不出特斯拉带动国产电车发展这种鬼话

【回复】回复 @老法师_WilsonpanSYS :是鲶鱼效应，之前各家车企都把技术藏着掖着，做些辣鸡骗补，放特斯拉进来就是用市场手段逼着国产车企踏实造车
【回复】这就是特斯拉包括美国的牛逼之处，宣传非常可以。值得我们学习。现在宣传和畜牧业是我们差距最大的。
【回复】回复 @bili_339672864 :就算他是鳄雀鳝，比亚迪在国内这个池子也是扬子鳄级别的
陌上sss:
超级工厂没有在上海开办他就没有然后了

【回复】回复 @徐氏京東-叶氏巴巴 :蔚来2014年成立，第一辆车2017年上市，理想2016年自建工厂，2018年发布第一款车，特斯拉上海超级工厂2020年交付第一辆车，你是怎么得出蔚来理想依赖特斯拉供应链的？
【回复】回复 @几路公交车 :换个角度，你咋没有觉得特斯拉进入中国，其实是看中了中国的新能源汽车供应链呢？
【回复】当时特斯拉头上悬着历史最大的空单量，股价一泻千里，上海超级工厂一交付，瞬间股价反弹
F91W:
马斯克两大宝——汽车工业还有space X，一个脱胎于日本电池工业和中国微电子工业，另一个脱胎于NASA一群相对离经叛道的科学家。马斯克贡献了什么呢？虚拟币。

【回复】回复 @noroTo : 你真的太懂了 一个家公司靠什么玩宇航技术？ 有时间沉淀吗？ 有技术积累吗？ space X一直都是和NASA合作 因为波音要价太高了 需要一个便宜的替代方案 而且不止一家公司做备选 特斯拉在中国建厂之前差点破产 马斯克都感谢中国的支持 咋地你比马斯克还懂特斯拉？ 没有中国的新能源产业链布局 特斯拉的国产能降价？ 美国产的版本你看降价了吗？
【回复】准确来说，最初特斯拉本来就不是马斯克的，是他后来收购的，现在特吹搞得是马斯克就是特斯拉创始人一样
【回复】回复 @noroTo : 宗教信徒总是要在外人眼里维护教主的至高无上地位的。[吃瓜]
隔壁那个张某某:
大部分都是外观专利，还有一些别人根本不用的专利

【回复】【比亚迪的技术储备颠覆你的认知，特斯拉没你们想象的那么强！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/8qF95rp [呲牙]特sila到底有什么专利技术是让国产新势力借用的，这个问题困扰了我几年，无数个吹这一条的特xz，当你问他到底那条专利技术是被国产借用了，他们都会马上转移话题，或者狂喷你，就是不说到底什么专利技术
【回复】想想都知道如果真开放专利，德日车企新能源怎么不如我国的？中国几大新能源车企和国内零件供应商都手握大把专利，世界第一，但一个比亚迪的新能源专利都比特斯拉多3倍
义肢跑腿MetaloRunner:
特sl三電自主嗎？沒有！比亞迪三電自主，比亞迪造電池造第一輛電動車時，特sl還不知在哪！

【回复】目前主流车企里，比亚迪应该是最早量产（试验车不算）、最早销售、最早形成市场规模、最早实现企业收支平衡（早期靠卖电动车不亏钱的真的只有比亚迪）、最早投入三电研发的车企没有之一。至今仍然是全球唯一的三电都是自己的车企，也是商用电动车唯一的技术提供商（欧洲生产的所有电动商用车都是比亚迪授权的，比亚迪非常低调地合资了许多国外的生产商，比如英国的亚历山大丹尼斯生产了一千台公交车是不会印比亚迪logo的也不算在比亚迪出口数据里（但却是比亚迪提供技术），而特斯拉皮卡几年了甚至还在ppt，更别说电动卡车这种远比乘用车难度高一个纬度的产品）。 可以比亚迪说是新能源品牌里的奔驰（燃油奔驰），属于是领域的开创者和技术领先者，特斯拉相比之下更像是强行跟bba扯上关系吹成bbba的宝沃，只不过它吹成功了。但没有技术支持
【回复】06年比亚迪F3E 那会tsl连ppt都没写好[偷笑]2010比亚迪E6，那会tsl还在皮尺莲花汽车[偷笑]
【回复】回复 @家有小基 :这样啊，那特斯拉和比亚迪谁烧死车主比较多啊？
李会见i:
问题来了 特粉们能不能科普一下特斯拉公开的专利 国产车到底用了哪些专利？

【回复】你这样一问它们就懵逼了，他们只知道马斯克大爱无疆
【回复】回复 @goodbadman :看来你不太懂专利。所有的专利基本都是公开的，比如我申请注册了一个专利，那你在国家相关网站是查得到的。 你说开放的意思应该是指开源，问题是特斯拉没有开源啊…
【回复】回复 @goodbadman :特斯拉电控公开了？其他我不了解不说，你能不能去看看那专利？看看这视频也行啊笑死了
傅清c:
马琪克不是说弱者才玩专利吗？那他咋不公开重型猎鹰的所有专利技术呢？[吃瓜]

【回复】专利本来就是公开的 在申请专利那一刻起就已经公开了 专利免费授权才是你要表达的
【回复】猎鹰火箭的核心技术全是来自NASA
【回复】回复 @哦里尬舞吧唧 :笑死 那赶紧去告他呀 等离子电视状告液晶电视侵权[嗑瓜子]