Eviation Alice 全电动飞机进行高速滑跑测试，展示了前轮抬起，距离首飞仅一步之遥。

FANTASKI-嗯:
这小尾翼，大迎角时全浸没在滑流和机身速度阻滞区了，太危险了，这项目活不下去

【回复】[热词系列_知识增加]一个客机拉大迎角是为了躲地空导弹么
【回复】回复 @莫斯基塔 :t型尾翼的飞机必须避免深度失速
Wolfhound108:
这飞机，没记错的话，之前概念设计里面是三个推进式螺旋桨……一个在中间，两个分别在翼尖。[doge]

己酋长:
采用微波中继的方法。给飞翔的飞机充电。

【回复】三体是吧？想用场覆盖充电，还是先实现可控核聚变的前置科技比较现实。。。
13号避难所专业打酱油人员:
弹射起飞，电动巡航 可以大幅省电[吃瓜]

liyyRS:
很长时间后又刷到这个视频，高速滑跑后几天就成功首飞了；作为目前看起来最接近商业化量产的8吨级电动载人飞机目标航程450km，又恰好前几天宁德时代吹在研的8吨级电动载人飞机目标航程2000~3000km，有点心情复杂[辣眼睛] 官网上看到今年4月量产版Alice的概念设计通过评审，保留了平直下单翼、两个尾吊拉进式螺旋桨、T尾的布局，但把特色的扁机身截面和机身两侧布置电池的布局全改没了，除加了翼梢小翼外颜值倒退，有点泯然众机矣... 量产版机身截面变成了更常规的近椭圆形，并且固定截面形状方便以后出拉长或缩短机身的版本(原型机的变截面设计不便于共用零部件)；电池的位置挪到了翼上方(应该是指机身内中央翼盒上方、座舱的后方)，预留之后升级不同储能系统的可能性(估计也在考虑燃气轮机增程或是燃料电池，原型机里机舱两侧两个窄条空间塞电池的设计不利于这些系统的集成)；不过没有透露航程目标有没有变化

freedom9267:
电池技术不突破的话，电动飞机没实用性

流萤N-:
这飞机一眼把我俘获了，太可爱了[笑哭][笑哭][笑哭]