兰新高铁终于恢复通车了，前后一共停运了六次

额头上的曦月:
我其实也挺担心未来的川藏铁路，横断山脉的地质条件更吓人

【回复】不用未来，前段时间拉林段就出过一次事
【回复】地质灾害是必然会发生的，只能设计时候考虑最坏情况，要把问题都考虑足才行。造价肯定高，但为了社会发展，必须做。
【回复】成都去西宁的铁路地质也不行。特别是九寨沟那块，出事可能性很大。
比例星星:
为了青海绕道西宁，走河西走廊就没这些问题了[笑哭]

【回复】走西宁也没啥问题，迟早要接入的，但是选了这么一条线跨越祁连山，真的是吐了。
【回复】回复 @D哥说交通 :D哥，再出一期兰新呗。走兰-武-张节约多少时间，票价应该也会优惠吧，好奇。
Hirose_Yasuho:
西北高铁被降标坑惨了。。绕道西宁既让河西地区失去高铁，也弄的兰新半死不活的。张家庄这十年就没消停过，降标一时爽，维修直骂娘。。门源地震又滑坡，这都两年不通车了。一条250的线路还要在这两段到处限速，西北经济发展不起来兰新降标难辞其咎。

【回复】我们这四川最重要的出川大通道、国家级干线高速铁路西成、成贵、渝万也全废了[笑哭]
【回复】回复 @CRH1A-1038 :降标不预留，现在全得靠新线，新的几大通道大把250限速点[doge]不少都是那时候留下来的
【回复】被降标的何止兰新，我们这京兰也是，之前张呼段11年开工就是350，后来硬被降到250延迟了几年才开工
刀影无敌:
兰新之间这么长距离人口又少，其实不适合高铁，适合采用飞机出行，参考美国地广人稀的中西部都是以飞机为主，也许我们应该考虑增加航班，把飞机的价格降下来

【回复】飞机的价格高， 是综合问题， 不是增加航班的问题。 首先是要有一个强大的航空工业， 道理参见桑塔纳的价格变迁， 其次要有足够熟练的航空技工人口， 美国国内航班的飞机寿命都快20岁了， 咱家10年的都赶紧想法出手，无非是怕出问题。 这些综合因素会让航空的成本极大降低。
【回复】问题是本来人就少，增加班次除非国家补贴、普及机场，否则亏掉裤衩子……
【回复】个人感觉国家短期内不会大建特建机场，而是要等咱们自己的大飞机能大批量生产之后才考虑，这样能带动自己产业，有钱就能循环，而不是花大钱给别人养高科技的产业链
Lsx9636:
有没有个行内的人来说一下，一而再再而三的停运到底是工程质量问题还是地质的问题？

【回复】地质问题，归根结底是选线问题
【回复】回复 @doudouhome :盛光祖这个降标不预留的家伙给国家造成多少浪费！ 我看最后能不能枪毙了他
【回复】回复 @doudouhome :直接原因是地质灾害，但最终还是选线问题，至于为啥选线出问题就要相关部门担责任了
渭北春树江东暮云:
真的，当初就是因为这个高铁放弃了去张掖，从兰州花的时间太久了，而且大西北的旅游真的可以好好改进改进，青甘大环线景点很美，但是交通也是真的不方便，除了包车真的一点办法没有，从南方过来的话，真的是深深感受到了不便，真心希望当地旅游部门可以重视这件事情，手握着这么好的旅游资源，却不认真开发，真的是暴疹天物。什么时候高铁能保证别在出毛病了，不然的话这条线旅游不包车，真的是一点办法没有了

【回复】回复 @D哥说交通 :青海湖就像傻呗一样感觉，青海是不是除了青海湖再没有摇钱树了？
【回复】回复 @昨日晨风 :分界啥，青海吸血甘肃多少年了，兰州拉面青海人开的骂名兰州背，为了照顾西宁兰新线走西宁段，我陕甘宁新都去过唯独青海和河西走廊这块没有去过，正因为这块太出名了就不想去，去新疆也没做过兰新线都是飞机，铁路根本划不来，据说要8个小时才到乌鲁木齐，那不扯呢么。
【回复】别说了，以后都和青海湖一样，全部围起来
霍城熏衣美如画:
不如兰州-武威-金昌-张掖-嘉峪关-玉门-柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐这样一路修过去.西宁到兰州直接修高铁或者修“西兰城际”. 问题是乌鞘岭不好修隧道.或者就绕个弯从中卫那边修到武威.

【回复】兰张已经在修了，百度地图可以查到先开的兰武段走向，出中川机场后沿西北方向到永登和兰新老线大致平行，兰张通车后老兰新客运能力基本为10%左右
【回复】回复 @青草小丸 :印象里大概08年还是09年左右,兰新普铁的乌鞘岭隧道才通车,占了中国最长隧道第一的位置好久.听说过去火车要从乌鞘岭上翻山过去. 兰州到武威的高速公路好像也是修了好几个大隧道才从古浪穿越到天祝. 大概2017年左右去过武威,时间太久记不清了.
山寨在黄家花园:
终于明白老祖宗为什么通过河西走廊去新疆了

【回复】张骞第一次出西域甚至连乌鞘岭都绕开，直接长安往西北到平良固原一带出萧关，从白银/中卫一带过黄河，直接沿今天干塘-武威一线入河西走廊
【回复】那是因为那时候匈奴在北部，所以找个西部邻居来共同抵抗匈奴。跑青藏能防止什么匈奴
法律-小学生:
老祖宗走了两千年的河西走廊是有道理的，结果我们非要感天动地，创造奇迹，说什么人定胜天，非要把高铁从西宁走，结果就是在小小的线路上面修啊修啊修。

【回复】[辣眼睛]老祖宗2千多年还没坐过火车呢，你也别坐？
【回复】回复 @真心为你_i :现代人比古代人运输只不过快了一点而已。但并没有控制天气和地质的能力。
宋宋呀哈哈嘿:
我终于知道为什么昨天西宁到兰州的动车两个小时，今天西宁到兰州的动车1哥小时了[笑哭][笑哭]

【回复】回复 @D哥说交通 :走的就是乐都这条线，我就纳闷了，怎么快到兰州了，这速度一直不往上提，我以为是调度的问题
獨杏雪:
今年暑假回新疆，发现火车票难买，机票价格贵上天，往年7月成都飞乌鲁木齐的基本1000出头可以买到，今年都是2000+[笑哭] 话说我有个疑问，我记得18年我们家出去旅游的时候火车票根本没有那么难买啊，怎么今年这么难买

【回复】之前都是疫情，大多数人的旅游热情还是被压制的，今年大家是彻底把疫情抛之脑后了，加上刚中考高考结束，旅游人数肯定不会少[吃瓜]
【回复】旅游的多了。还有很多人之前没有回家。人多车少。现在重庆到乌鲁木齐还多了一趟，很好了。十年前，站票小凳子，稍不注意，就找不到了。人挨人，坐不下去[笑哭]
【回复】因为国资委发了要求，不允许航司机票价格低于四折（为了给航空公司回血），所以今年机票价格都是大涨[微笑]
大熊猫Giantpanda:
当时绕西宁就是个错误，应该分开修筑

【回复】说白了就是没钱，争取的一次连接三个省会，省钱
【回复】回复 @qwer滚键盘 :省的钱都用到补救上面了是吧[doge] 什么北洋水师行为
【回复】回复 @随遇而安而存在 :西宁到兰州修联络线呀，只不过当时肯定是想着省钱了，不能绕开省会，又没那么多钱修支线，结果后来看开通9年三分之二时间停运，有这钱还不如当时全修了
一叶之秋LC:
这么多停运跟这个地址有很大关系，在青海甘肃的路线就是基本是沿着青藏高原与第二阶梯修建的，地质灾害肯定多。

【回复】回复 @D哥说交通 :这个和山岭没啥关系，好多高铁也是穿山越岭，但是这个地理位置很特殊，受到了地质板块运动的影响。
青草小丸:
此次新增夏都至京至沪G字头动车组，出疆Z字头刷绿、兰渝D字头动集改道客专

【回复】兰渝D字头改走哪个客专？
【回复】回复 @D哥说交通 :扩充：西宁进川渝的动车先走兰新客专后上兰渝铁路
飛木几木不:
问题来了 为啥当时要从张家庄隧道走？[吃瓜]

【回复】[呲牙]可笑的是铁一院的人当时去张家庄附近勘察，当地老人说这是个动山，那些所谓的勘察人员不相信，也没有详细做地质调查，后果就是六次停运四次都和这有关 为了避免类似情况再次发生，新建兰张三四线武张段特别增加沿线地震及地质调查环评工作，
【回复】回复 @我去这不会重名了吧 : 老人在那活了几十年了 山体风吹草动人家都知道
【回复】回复 @还蛮拼的 :就这么频繁地质活动，一个人这一辈子时间足够观察明白了[喜极而泣]
金之羽0426:
1.西宁没有通高铁的命 2.兰张城际得赶紧安排了

【回复】回复 @想去远方的鸵鸟 :复兴号c开头，请开始你的表演[脱单doge]
【回复】西宁今天上g字头了，到北京和上海的
买不起奶昔:
我最近在中铁21局干，他们说实际上这个路还是按350修的，只跑250罢了

【回复】回复 @D哥说交通 :老传统了，盛光组降标，下面人不乐意
【回复】回复 @D哥说交通 :线是按350修的，高铁按250跑
【回复】回复 @虚空大劫宫-风尽 :我TM，西成被拿典例杀了是吧[无语]
丁昊说话的地盘:
把张家庄隧道的山平了 山石可以拉去南海造岛 一举两得[doge]

【回复】回复 @天域知语城 :造价等于白鹤滩