【400级】22款NINJA400 所以说目前的国产车距离大贸还有多远的距离？

小兽兽哟:
看弹幕说没有可比性。要知道就算国产四缸600排量五万能买为什么要买大茂双缸400[呆]。真当买忍4的都是笨蛋吗。预算有的新手当然买忍4然后再换，甚至不换。没有预算的估计买赛6一步到位吧[呆]我先来表态，纯新手看不上赛6买的23忍4。别和我谈四缸，开半年腻了就换900rs去火车站拉客[滑稽]等国产车质量上来了再和大茂拼价格吧[滑稽]

【回复】22款 Nija400 车主，加装了斯当克斯护航、凌云定风翼后视镜、凌云两指离合、钛尺、分离手把、钛合金天蝎尾段、刀疤S2轮胎、全车隐形车衣、AFAM 大小飞和竞技链条，接下来改梦幻星上三星和升高脚踏，最烦那些说不如买春风450和扣鸡600的，这就跟别人问你摩托车多少钱你说落地带改装七万多，别人说那都能买辆小轿车了你买摩托干啥？我预算充足买喜欢的不行吗？预算不足要性价比就去买450啊，去买扣鸡600啊，有什么好比较的？用户群体都不一样[生气]
【回复】？？？，我视频看完了也没见人说啊？，你从哪看到的？[疑惑]
【回复】回复 @彼得堡的哈士奇 : 有没有可能是家里有几台大轿车拿着忍4过渡呢[辣眼睛]我别的品牌虽然没有了解过。但是赛六是垃圾车是我没入圈就知道的事情。
并不污的卡布酱:
23款忍4车主路过，2月初全款买的车，2月底货拉拉送到的。不用加价，原价提。 其实18年的时候忍4出来就想买了，但那时候刚创业，而已也因为一直要照顾女朋友，所以一直到现在。 去年12月份分手后，除了伤心，就是想起这台车。那时候连R3和RC390都不知道。开始逐渐了解大贸还有国产，也了解过复古。但是对比下来后还是选择了忍4。 选择忍4很大程度上是因为我不是从玩车的角度出发来买车的，而是想这台车陪伴我13年。从这个角度来看的话，这5W多的价钱就真的不贵了。四轮的话开的也是凌志，15年的ES300，至今这辆车跟当年新买的时候没啥大差别，除了方向盘有我的包浆和座椅侧边支撑有褶皱外，内饰外观各方面跟当年第一次见这车的时候差别不大。 我个人觉得忍4最大的优点是，算是摩托车里的丰田了吧。稳定性好，故障率低，这个体现在保值率上。虽然修车贵，但是有保险修。 满足以上后，才是动力和外观。 车也够轻，好操控，非常适合日常代步。 站车厂的角度看，舒适的坐姿可以把买车的群体进一步扩大很多。毕竟不会有人买车回来把车改成休闲骑，但是绝对会有人买车回来改战斗骑，在我看来舒适向调教是车厂对利益最大化和市场占有率的一次比较成功的调教。 再就是除了一档95以为，我6档48也很舒服..... 卡蛋是真的卡，每次红绿灯都要站一站挪一挪。 然后好像就这样了，陆陆续续骑了还不到一个月，很享受目前自己一个人的时光，大部分的快乐也是这台车给我的。

【回复】回复 @看完这个视频就去学习 :仿赛就没有舒服的，我185骑ninja400没啥大问题，坐姿已经很休闲了，你甚至可以直起身子，卡裆肯定是有的，不过我的坐姿一般靠后一点问题不大，你要是载人的话那肯定多少是卡着的。另外就是过减速带要么减速要么趴下去，不然小弟要出事。
【回复】回复 @看完这个视频就去学习 :同款身高，改了坐垫和脚踏很舒服，没改也可以的，只要你不一天跑300公里不停的这种不会腿酸，脚踏也可以后面再改，一定要改坐垫贴油箱贴，急刹是真的卡蛋，但改完能缓解[脱单doge]只是缓解
【回复】川崎车壳垃圾的要死，朋友忍4带人一个急刹车后座壳子干裂开了，还有车头那块小侧板你用手扣一下试试看，原厂壳子都不如副厂，还死贵
DKD0339:
哈哈哈卡蛋太真实，刚提车那会有次急刹腿没夹住，我直接倒抽好几口凉气[笑哭]

【回复】屁股太翘，座位向下太凹，没有赛车的感觉，
【回复】我在金港店试驾 然后门前两个减速带 绕了一圈回来后由于是下坡车速没怎么降下来 其实更多是想看看减震怎么样 结果第一个减速带就把我踮起来落下直接磕在邮箱上 下车都是夹着腿蹲了下来[笑哭]
漆黑の牙0127:
第一台车还是要买新车，大牌子的，非改装的车（汽车摩托车都一样），这样才能建立一个基线，什么是好什么是坏，以后的体验都是基于这个做对比的。。 我之前没有骑过摩托车，什么都不懂，所以我订的忍4.。。 450优点很多不用说，但是除了上述的第一点外，听说1年后要自学修车（对这句话不负责的），而我只是骑着玩，要省心的，所以没选（但是要短期借这玩我肯定要450啊）。。 再选择的话，也许会纠结一下R3.。。？

【回复】22款 Nija400 车主，加装了斯当克斯护航、凌云定风翼后视镜、凌云两指离合、钛尺、分离手把、钛合金天蝎尾段、刀疤S2轮胎、泰版加高座垫、全车隐形车衣、AFAM 大小飞和竞技链条，接下来改梦幻星上三星和升高脚踏，最烦那些说不如春风450和扣鸡600的，这就跟别人问你摩托车多少钱你说落地带改装七万多，别人说那都能买辆小轿车了你买摩托干啥？我预算充足买喜欢的不行吗？预算不足要性价比就去买450啊，去买扣鸡600啊
【回复】回复 @w阿达w : 你把那京B 也开不进四环，别再做违法违规的事情了，我好人做到底找人送给你，你把住址发给我
【回复】回复 @w阿达w :等我的赛600换下来的旧轮胎 送给你，你的4个轱辘也别卖了，等我的用旧的轮胎继续开
一只小小鸟Zz:
忍4现在和450SR这样的国产标杆比，还是有一点点优势，但是这个优势客观来说最多溢价5K-8K顶天了。未来一两年国产的性能车越出越多，大家能选的车多了之后，忍4或者RC390、R3这样的大贸，离价格下降也不远了。赛6的受众和忍4或者450SR感觉是完全不同的群体，买赛6的只想要外观好看饱满 看着想大排，声浪好听是四缸，操控和运行品质这些其实买赛6的人不关心 或者说骑不出来。

【回复】忍4马来西亚套件 了解下。
【回复】骑肯定能骑出来，只不过因为喜欢四缸所以忍受了这些缺点罢了
PER1M:
我现在骑赛6上一台就是忍4，换了赛6就改了盒子排气，只能说我一点都不后悔，因为声浪就是让我骑车的唯一乐趣了。骑忍4别人只会说哇忍4，骑赛6后整条街的人都在回头看我[doge]

【回复】骑赛6人家只会想你没钱只能上国产
【回复】回复 @_Iron-Man_ :抽奖哥就别说人家了[嗑瓜子]
【回复】回复 @_Iron-Man_ :活得累不累？成天因为这种思想被折磨，太可悲了，自己玩个车都要被假想敌pua。
破膜の黑蔷薇:
2月提23款忍4，所有的都很好，就是原厂轮胎滑，是真TM滑，我上班那条路经常有洒水车，搞得我转弯都怕怕的 我告诉新手怎么选车，你预算够又想骑的时间长，直接忍4，保值率，质量还有动力这台车都可以给你，如果你预算不充足，只是想玩几个月，然后换车，CF450盲订 懂了么。这里不是看不上国产，是国产还有很长的路要走。忍者400是经过多年的市场检验标杆，所有400CC左右的车都会拿来和它比。最后再来一句，国产加油，卷死大贸！这样我才能买到便宜的大贸。

【回复】回复 @爱喝啵子汽水 :猛不猛看得是你的右手，而不是车子的性能[OK]
【回复】新手开这车会不会太过猛了，怕驾驭不住[doge][doge]
放屁屁吹泡泡:
能不能试试cbr400r，现在普遍价格裸车是到4万左右了。

【回复】回复 @吳疑 :390我不知道，但是z400和忍4根本没调教区别好吧
【回复】回复 @小皓爱看黑丝 :白色那款 帅得一批 但是配置确实有点儿拉胯了 都四万多的车了 还搁那儿用正置前减 还是个单碟刹[tv_生气]
【回复】本田的那款400仿赛?这么和你说吧他就是换了壳的cb400f，数据发动机参数啥的都和400f一样
港台男模梁朝伟:
第一辆忍4第二辆赛6 ，忍4那个脚正好踩到排气的罩子上，脚不费力，我倒是觉得挺舒服的。卡蛋是真的，过个大坑那滋味[吃瓜] 其实很简单，忍4轻操控好，变道转向都很跟手。赛6我就是感觉有点强把，转90°或者掉头感觉在跟车较劲，可能是我还不习惯赛6吧。

【回复】回复 @a1壹1a : 我这有一台3月24号拆箱的赛6，4月5号水箱爆在半路了..[囧]
【回复】回复 @a1壹1a :差不多吧，我有异响但是对比我的那个水车不算异响。然后链条确实偏软，换个链条就行，我没换我感觉凑合凑合这个车是很不错的
xxxiblckhd:
忍4是好车，非要喷基本就两点，一是前减太软，二是轮胎太滑 轮胎直接换好解决，前减就要花点心思，完全解决要花的钱不少，只是稍微缓解一点的话并不贵也不麻烦 其他基本就没啥了，22款自己换了牙盘很猛了，我离忍4的极限的距离还很远

B站让我改名淦:
23款川崎650降了七千，如果400系列也降个七千，4.3万那就好玩了，希望国产越来越好，让大贸降价，摩友们有更多选择[打call]

【回复】想啥呢[滑稽]650本来就不好卖
XavierQZ:
忍4和赛6除了价格其他没有可比性，消费群体也完全不同。选择忍4的一般只会比较rc390和r3。同理选赛6的也不会看这3台。钱在自己手里，开心最重要[呲牙]

【回复】雀氏 看自己审美吧 我觉得新款赛6就比忍4好看 而且声浪雀氏好听啊 我个人需求偏重于声浪 排量 提速 跟外观
【回复】哪来的这么绝对[嗑瓜子]楼上不就有个忍四换赛六的
【回复】但现实情况不是这样，差不多价位，又是同车型都会考虑的。
变成天使DE魔:
174身高，换根天蝎排气就不卡脚了，卡蛋问题怎么说呢，我一直贴着最后坐所以不存在这问题了。这小车子适合新手骑，低转日常用适合慢慢遛车，高转动力爆发起来也挺好玩；另外说一句这车子素车没什么意思新手过度用最好去买二手的白板车稍微便宜点，像我买着玩不准备卖掉，这车的改装的空间很大，套件也很多。

飞翔的荷兰肥宅:
忍4本来就不是仿赛，川崎官方定义是街跑。官方定义的仿赛是ZX系列

【回复】能搞清楚这个定义的人都是少数[笑哭][笑哭]
【回复】回复 @小兽兽哟 : 但是要听官方的[脱单doge]
【回复】本来就是z4换壳[脱单doge]
中正车检:
忍者400自20年到现在，完完全全通过了市场的考验，配置就是低但是质量就是好，跟GSX的品控还不一样，它的发动机要性能有性能 可能在今天各个国产车卷王的时代没那么突出 但是作为一台攻山利器我觉得并没有什么好吐槽诟病的 低扭弱 可以改大拧油或者大牙盘去改善 中正俱乐部认为它的质量确实是经久不衰且能经受住大公里和年数考验的 简单一句话总结 忍者400的品控 5000km和10000km和20000km 正常保养 好好热车 骑行水准相差一定不大 并稳定在一个区间 稳如老狗的品控

皇上都不急你急什么啊:
我是打算买一辆忍四，但是现在国产车这么卷，24年或者25年我希望忍四要么减价要么加配置，到时候还会考虑一下凯越400rr，无极四缸，春风三缸[doge][吃瓜]这些在过一年后在说

各种不好:
国产车确实有很长的路要走，不是因为现在国产车不行，而是因为以前国产车不行，就算你现在行也没人相信你行。你必须现在行，且未来一直保持在较高的水平，才能打破偏见。

【回复】就像现在身边很多人都在说其实春风的450其实挺不错的了，但是我还是不信一样[喜极而泣]
我名字有内涵:
20款忍四车主 换了14-41牙盘rk链条 确实除了卡dio以外没有任何毛病 骑得非常省心 动力对我来说很富裕 超车时候油门最多只拧三分之二 卡这个事儿吧 其实往后坐一点 双腿一直夹紧油箱 不骑长途也还好（我每天通勤来回40km反正还行）

【回复】回复 @暗夜小宇1 :这个我觉得还好 稍微有点吧 没钱换了hh
【回复】还有一个缺点，坐垫太硬。我的就换了坐垫。原高加软。
穷途末路亖:
外壳真次，车壳薄共振响。坐垫做工差缝隙大的离谱，右边排气硌脚（CB400也是这吊样），油箱撞蛋。个人觉得7000转以上声音好听一点。还有一个重中之重的问题，作为一款网红车，改装配件竟然垃圾的一比，某宝某东上改装件竟然跟原车的坐垫一样离谱，买改装件不就是为了完美吗，结果原车的间隙大你改装件也特么间隙大！！！还有那个加宽脚踏刹车，你妹的是真的宽，设计它那人到底骑没骑过摩托车[生气]，你干脆把汽车的踏板拿来直接用算了。防滑贴也是丑的没谁了。

【回复】东南亚做工都差，好多不如国产。（只谈做工漆水）
【回复】回复 @穷途末路亖 :[辣眼睛] 原地摔一下4500 贼人休走
【回复】回复 @暴风城的藤真健司 :刚骑了一个月，让他们修路铺的铁板给我前轮轮毂外沿两面磕个坑。气煞我也
彼得堡的哈士奇:
22款 Nija400 车主，加装了斯当克斯护航、凌云定风翼后视镜、凌云两指离合、钛尺、分离手把、钛合金天蝎尾段、刀疤S2轮胎、泰版加高座垫、全车隐形车衣、AFAM 大小飞和竞技链条，接下来改梦幻星上三星和升高脚踏，最烦那些说不如春风450和扣鸡600的，这就跟别人问你摩托车多少钱你说落地带改装七万多，别人说那都能买辆小轿车了你买摩托干啥？我预算充足买喜欢的不行吗？预算不足要性价比就去买450啊，去买扣鸡600啊