年薪百万的调度员（名场面）

Aogerser:
这玩意在控制台上和你们看的完全不一样，只要现场没有敌对进路和干涉进路就可以，只要台上排的出来那现场就没问题

【回复】正常情况下，连锁系统就有避免敌对进路的作用。敌对进路根本无法设置，不管是100+年前就有的机械连锁，还是继电连锁（比如6502）和计算机连锁，都必须避免敌对进路。
【回复】铁路单位的表示灰常同意
广铁小噜噜:
广州地铁14号线新和站日常（划掉）[吃瓜]

【回复】回复 @Boeing种树部 :羊角太懒了，连快车越行都懒得搬地下站的道岔，何况直通...[滑稽]
【回复】回复 @广铁小噜噜 :那里出站就有个80的弯道，开快了刹不住怎么办[doge]
【回复】回复 @广铁小噜噜 :辣鸡运4，快车有越行线不走体验极差[滑稽][doge]
无法无地人:
[喜极而泣]虽然调度很神，但我感觉车站值班员更神，三分钟忙活四台车

【回复】日本的电车真的很神奇，去过一次就知道了。又是南海电车，JR，电铁，地铁，还分快车慢车特快和加急，一个车站好多条线路，除了特急快点其他的感觉都好慢
【回复】回复 @_塍翌_ :日本全国有200多家铁道企业，南海只是其中一家大手私铁（规模较大的私营铁道）。JR有6家客运公司，1家货运公司和1个独立的研发部门。另外地铁，私铁和JR的部分线路有互相直通。不同公司的种别分类往往有差别，比如京王特有的“准特急”，京阪特有的“深夜急行”，JR东海和JR西日本特有的“新快速”等等
【回复】回复 @Coleraine :这种操作目前近铁最多，但如果回到几十年前的国铁时期还有过四趟从上野发往不同地方的急行列车组合成的大编组
Truevanna:
哪家黑心铁道企业的调度员这么惨？年薪才一百万日元。

【回复】如果包伙食住宿国民保险和所得税，100万可以考虑下。。。。。。。
【回复】回复 @waysenwang :6w人民币都不到哪里够呀。。。
【回复】回复 @月薪不过3000不改名 :有没有一种可能？日本的东西都比我们贵[doge]
bili_345892595:
其实这个交叉道调度不难，只有一个正线切割点

【回复】回复 @B21枪骑兵 :曾经初中毕业有个铁路技校来招生，想了想感觉有些扯，然后走美术生考完之后变得讨厌画画，最后想想自己也不知道该干什么，走的大专的机床专业，前几天，家里又说可以托关系学铁路只是要放弃这两年大学生活重新从技校开始——真的太扯了，我感觉自己跟铁路没有半毛钱关系，控制什么的想想就感觉好麻烦出了事还要负责任就压根没想去铁路
【回复】你们说的我都后悔选错专业了[doge]
【回复】回复 @mix千里雪 :emmmmm这我更没想过了
青玉思敏:
甲乙两司机分别从A、B站出发，都向C站前进前进，A-C与B-C站距离相同，甲车2时到达，乙车1时到达，问：车上载有多少名乘客？每站上车多少人下车多少人？[doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge]

【回复】现在出题都尽可能往时事上套的 所以还可以来个第二三问：甲车上有几名新冠患者？ 乙车上有几人与罗志祥做过运动？[偷笑][偷笑]
【回复】答案:0人，因为那里没有电铁[doge]
【回复】回复 @一只鱼翅 :琪露诺式回答[doge][doge]
ni9910:
突然想起你的名字结尾，俩主角电车见面

【回复】回复 @迷迷鼠 :那是信浓町到四谷中间的那个隧道 同方向但是真实上那两条电车线并不挨着
【回复】回复 @再见自行车 :同方向的JB和JC不挨着
JR九州885系电车:
看着惊人而已，实际上进路没有任何冲突，而且那个距离目测跟正常的上下行线间距是差不多的

【回复】回复 @共和国的螺丝钉 :谢谢你为我添加黑名单
【回复】真不知道这些人惊呼什么，调度出错是几率很小的事情
-草宝-:
日本年薪百万就是个低保户啊，活能不能活都是问题

看马尾姑娘的男人:
那有什么年薪百万，只有挨不完的骂，和背不完的锅。

【回复】年薪1百万日元[滑稽]（也就6万多RMB[滑稽]
艾莉_Official:
年薪1百万日元[滑稽]（也就6万多RMB[滑稽]

UP狂魔:
这就是典型的外行不明觉厉，内行毛毛雨。

ヒルシカ:
调度员年薪只有一百万日元的屑铁道会社，再拆分地方营团所有化，请！[doge]

Aaro121:
站务：那边那摄像机的干什么那赶紧走[吃瓜]

【回复】冷知识：日本是允许拍车的[doge]