虽然硬件是硬件，调教是调教，但是这底盘如果是国产车，会被喷到卷边的

Invoker丶kear:
很多人说买A4还不如cc，看了这底盘，和A4是一个级别的吗。。

【回复】同价位a4的底盘用料和结构比cc好很多 但是配置这些真不如CC，CC的减震器还能选可变阻尼的，真开起来也不一定差，调教还是占大头的
【回复】回复 @苔枸儿 :开玩笑呢哥们，我真开过，cc你感觉好开，那是市区，油路，根本考验不了悬挂的极限，跑高架大弯，山区路，a4好太多了，顺滑不紧张
【回复】没法跟A4比 A4五连杆 吊锤迈腾CC
超级潘塔:
全网都在喷单层冲压下摆臂[笑哭]那玩意是热成型钢热锻的。。。

【回复】回复 @Tesco :你先搞清楚屈服强度，抗拉强度和刚度的关系再来发言，OK？
【回复】回复 @Tesco :还有，车用摆臂铝合金大部分是6082，6061，弹性模量70左右，是热成型钢弹性模量的1/3而不是1/2。刚好和密度比差不多。
【回复】回复 @Tesco :神TM刚度都一样，这是要要笑死我吗[笑哭]
我就是Wagon飯Si:
如果不是它万年不变的档把，我就买了Cc猎心了，内饰和外观太不匹配了[笑哭]

【回复】回复 @我的账号未找回 :我转头买了两厢A3给老婆开了
【回复】回复 @冰块Wobuai :一个是内饰，一个是价格，真的是谈不拢，我最后放弃了
努力健身米饭桑:
下一次换车目标就是这了，确实用料跟国产没法比了，不过这个价位旅行车猎装车除了cc和蔚揽也没别的了。。。领克啥时候给力点把v60换个皮[笑哭]

【回复】回复 @shownqc :都特么30了，你不会以为差的那三四万很容易赚吗[吃瓜]
【回复】领克估计是不会出瓦罐了。。。[笑哭]
【回复】et5tt，能换电，也没啥里程焦虑
搬砖砖哥:
作为全世界最简配的垃圾车型，元宝梁连个全框副车架都简配，单层冲压铁片前摆臂，同级整备质量最小的车之一，这么垃圾的车我们却认为高级认为耐用质量好[脱单doge]，百分之九十以上的车型只针对我们国内发售，垃圾至极。虽然这么垃圾，我们却贡献了这个垃圾品牌百分之八十以上的销量，八十五以上的利润，简配全在钢性结构件简配，这种垃圾应该轰出国内，离开我们第一个倒闭的车企

【回复】回复 @是真身鸭 :终于有明白人，日系起码底盘可以看到铝合金件，唯独垃圾大众没有，连个全款副车架都简配，前下摆臂竟然单层，主要是这么垃圾的车竟然受我们的追捧，除了车壳在根本没有能看的，应该让所有车评人把这种简配的东西曝光，然后赶出去，这是唯一一个离开我们得倒闭的[脱单doge]
【回复】但是大众就是好开啊，底盘不好也很好开，只能说调校功底和动力匹配太好了[doge]
【回复】回复 @是真身鸭 :就这简配的就剩铁皮的底盘能好开到哪儿？单薄，减震一点没韧性，材料差，各有各的爱好吧，我一直开的退出我们市场的车[脱单doge]
老王啦啦啦:
猫哥什么时候讲一下比亚迪汉战神版的地盘啊，有点想买

【回复】买比亚迪，就不要看底盘了，有信仰就够
【回复】比亚迪底盘哪有啥可看的
【回复】回复 @up主我兄弟 :结构不能怪比亚迪，怪就怪30年前丰田为什么把6代凯美瑞底盘设计成那样
GOUNGH:
大众只有两款车，一个是高尔夫，一个是迈腾

【回复】切一节屁股 polo 加个后备箱 宝来 后备箱拉长 速腾 前面拍一下 迈腾 屁股改掀背 CC 究极拉长 上汽那台40W叫啥来着？ 拉高车身 探歌 拉高加长 途观 放大 途岳 再放大 途昂
【回复】不是迈腾，是途锐[tv_调侃]
无名微光:
你们怎么感觉出来这么多底盘差距的[辣眼睛] 我破产之前买过的车应该比b站绝大多数人都多，没感觉出来有啥差别。还是适合自己的体感更重要

Magnus-3-:
还好准备订cc的时候被我爸拖走了 说里面太丑了转头订了xel

Ge开心:
底盘用料这种事如果你关注那你心里就自己就有刺。本人从领克03换到cc，你可以说03底盘用料比cc好，但是，开起来底盘扎实感还是cc好，而且明显感觉cc好开[OK]

【回复】回复 @大树白白 :还有转向明显感觉转弯好开得多
【回复】深有感触，悬架的材质跟行驶质感并没有直接关系，悬架形式和调教才是主要的。领克在调教功底比大众差不少，要想压过cc这款车的行驶质感必须在悬架上用上更高形式结构才行。
【回复】用料是用料，调教是调教。
络腮胡小明:
大众不都是一直如此吗？只不过国产有些材料减配而已

苍凉的世界:
评论区那个叫苔枸儿的山东人还是会舔高级大众的[偷笑]