【4K中字】保时捷911 Turbo S vs 科尼塞克Agera RST vs 奥迪TT RS，越级大战直线加速赛

L1624:
柯尼赛格前段就没好过，甚至不如老一代ccrx车型，机械增压没有迟滞前段反而快。后时代柯尼赛格进入涡轮时代后那个大涡轮迟滞可不小但中后和动态猛的一批

【回复】後驅車在起步加速容易打滑，也是前端加速緩的原因
【回复】前段加个电子涡轮估计就搞定了[妙啊]
【回复】不涡轮问题，是后驱马力扭矩太大，静止起步轮胎太容易突破极限
呀伦ya:
我感觉如果这台奥迪要是正常的话，估计能跑9.0s左右

【回复】机头1000匹成绩应该9.5左右，轮上1000匹可以到9秒头
【回复】回复 @不愧是暗影大人665 :是啊，再怎么着也不会是这成绩[doge]
DRAG999:
这爆改TT比了个寂寞，还没原厂的有存在感[笑哭]

DRAG999:
柯尼赛格：前段唯唯诺诺，后段重拳出击[doge]

追逐的未来不是梦:
来一期阿尔法 罗密欧 Gulita GTAm 保时捷911 GT3 RS 宝马M4 CSL 捷豹XE Project 8 动态起步必须1600米，才叫刺激！

月眠风晚:
agera后驱，turbos四驱，起步优势很明显[doge]不过不知道保时捷的四驱有没有像m5的m xdrive一样具有高速切换为后驱的程序，要不可能还能更快一点

bili_22192040949:
科尼塞克的优势不在直线，主要是极速

【回复】柯尼赛格主要是动态加速
【回复】柯尼赛格优势在200km/h之后的直线加速和极速上