坦克500PHEV满油满电高速续航多少？馈电高速油耗多少？

手持1130:
我按照一年两万公里简单算一下，3.0坦克500，加95号油现在8.42，平均百公里油耗按照比较省油的算法，13个油，一年加2600升油，总油费21892元。2.0插混的坦克500，加92号油现在7.75，平均百公里9个油，15000公里纯油+5000公里纯电，电按照折中的一度1元算，一公里0.33元，一年纯油费10463+电费1650=12113元，两个版本一年下来的能耗费用差价接近9800，而实际上3.0版本如果经常在大城市里开，油耗轻轻松松过15个以上，2.0版本的同样在城市基本上纯电出行居多，而且家用充电一公里费用还能降到2毛多，这样实际算起来，2.0版的费用一年至少能省一万以上。

【回复】3.0每年车船税没算进去啊
【回复】绿牌保险应该算进去。。。
【回复】这边充电谷电¥0.26。且日常代步这部份，基本就没加过油。所以～咋算～
LoveBruno567:
说白了，这种车，市区能零成本或者接近零成本跑，高速正常油耗，就很很足够了

【回复】每天都用电 理论上一辈子可以不去加油站
【回复】回复 @你的账号被举报违规 :用油的话我觉得应该是油电并用的类型，不是单纯油发电然后用电
师傅烟掉了:
作为硬派越野车行驶成本其实都还好。虽然是纯油，但是6缸加硅油我是愿意买单的，点火一瞬间，捍卫住了我对油车那最后一丝热爱，就是没得电池不能露营是真的烦。我现在喜欢phev其实都不是日常成本问题。是露营真的太爽了。买这种车就是要节假日穿越出去野的，买个电源根本不够用。而且有时候路上等个人，你又不能一直发动机开着，插电就完美解决。其次就是南方夏天露天停车，那个车是真的不敢上。有个大电池提前十几分钟开空调，或者直接不关空调。完美解决。我朋友之前电车直接不关空调，上车继续吹，一点都不热。太幸福了。有个大电池可以改变很多东西。

【回复】严重同意，现在户外活动很麻烦，北京及周边防火管控很严，考虑转带电池的车。 可以等几年，看看700 3tPHEV，U8和sf等，等车厂再厮杀一阵子再说。
【回复】我也同感 如果有V6加电池就很完美了
【回复】当然，官方出个大电池解决日常通勤是为了涵盖更多用户是可以理解的。有个朋友最近在看q5，如果500出插混就会进入他的视线范围内了。毕竟平时开不要钱，走远门又是硬派越野，挺诱惑的
nine999999999:
把这车当成3.5t动力，2.0t油耗的纯油车开就行了。像我这么想就会觉得很赚。

【回复】从厂家的意思看到不了3.5吧，应该还是3.0削弱高速弥补低速，更科学了
【回复】如果有电没电差距巨大，反而觉得亏[doge]
【回复】回复 @ハリねずみ :不会上个坡扭矩一大直接把电池榨干了[笑哭]
账号已注销:
没有聊透吧， 如果不具备充电条件， 按照这样来看，纯按照油车开，开保电策略，是不是会更费油一些。 预估70升油能开600出头？

【回复】回复 @刀锋刘and某牟李 : 恩，我在杭州，需要绿牌 1、杭州蓝牌摇号太慢，买的话大概3万成本。 2、杭州浙A每周还要限行一天，绿牌目前权限最高，无限行困扰。 3、现在小区不具备装充电桩的条件。
【回复】只要不是某互联网车企一般混动车馈电跑也会比纯油省电的
疯狂的垫脚石:
出长途你就保电70%或者80%，主要烧油。市区你就纯电跑。插混都这样开的。

【回复】回复 @江西南昌理想未来车主 :我觉得吧插混还是别一点油都不用偶尔用一用比较好[笑哭]
【回复】每天都用电 油耗终身为0
色鲁色鲁:
电池性能会下降。三五年后，不保换了，咋办

一缕尘歌:
发动机木有多余的动力去给电池充电嘛[微笑]

辣条与李白:
亏电油耗说明，有没有电池都可以[嗑瓜子]

我爱YD啊啊:
我觉得你应该测一下，只有1%的电加满油去跑高速，看看对比3.0T的那个油耗高。。

忍人不能忍:
6缸也就高速可以和混动比一下油耗，市区就看出差距了

蜗牛猫狗屋:
那差不多，260是2.0t吧？经济速度应该在100左右。跑120是费的。