实拍台铃能跑200公里的领航400，电池就有123.4斤，整车看着真帅

活到死的那天:
撑死一百出头，说两百能跑120就不错，我的雅迪也说两百，测过好多次最顺利一次最多跑过140，我跑的多半年后一百都难

【回复】我台铃72v22平均45码续航50公里样子，官方说100公里，这车平均45码估计也就续航70-80公里
【回复】回复 @诸葛村夫b :表显是虚的，我7232导航软件测试过，11月，20度不到一点的天气，gps55码跑40公里就剩20%的电了（平均时速30多，停停走走的比较多）100公里要20码慢慢跑估计可以
【回复】我的电车应该是600w的，配72v23a开30码能开到100公里，拿导航测的，不是表显，后三分之一程看着应该电量还行甚至还加快速度了。
最帅小马哥哎:
希望拿数据说话，你说能跑200公里，就真能跑200公里？话不是瞎说的，要有根据，而且不懂电车千万不要乱说，36A电池，还是1200W的电机，电池还这么重，满把80公里就不错了，200公里怕不是大撑架起来空转吧？

【回复】回复 @小郭吃饱饱 :这些自媒体一点都不懂电车，竟瞎吹
【回复】用锂电池可能还有希望 铅酸电池相当于天天拉一个人跑
【回复】200公里不是吹牛逼的，25度环境，最低档匀速20吗，一次不刹车，自重45公斤的人。好路加欢乐表能跑出来
shinhwar:
搞笑，同样的电池放在别的车子里不也一样，就算跑200公里，那也是电池大的原因，和你是什么品牌的没关系。你的电池一块20多斤，130多斤就是6块电池，麻烦问一下，72v35a的电池，你指着什么技术可以跑到200公里？全程下坡吗？还重130斤，铅酸电池不重才怪，我电动车两块锂电72v40a的电池都没有你一半重，我的续航还不到100，你的车不拉人光电池就一百多斤，是怎么到能二百的。

【回复】回复 @小付实录分享 :你这和商家一样，每个商家宣传的续航都是限速的情况下，但是实际使用中谁有高速不用。
【回复】回复 @领便当的老王 :电动自行车就就别来指三道四的了，我的车极速80公里，按照25的速度跑那肯定200多
【回复】你买的是什么垃圾牌子垃圾电池啊，我48伏24a的都能跑73左右，虽然没解速最高25。
天上天下1234:
全程25码温度25,可以200,如果满把估计也就120

【回复】120都难，我的台铃狮子王换72v50a电池，全程云动力满把驾驶110最后一格电红灯
【回复】宝马ix3电芯，单体电芯116A，改72v116a，电摩能跑200公里，没有续航焦虑
你遗忘:
这些标石墨烯都是假的，顶多是铅酸的升级版，真正石墨烯是没有，以现在提拣技术很难，真正石墨烯电池以现在的重量可以存进去很多度电一个，可以秒充满，安全，寿命过几十年，很耐操，听过懂这行的人说的

【回复】说的没错，确实是噱头。以现在的技术，没办法在常温保存，其次就是一克可以买一台奔驰。
神TM百合君:
两百公里其实就是搁这25码开出来的。实际就一百公里左右而已。

【回复】回复 @滴水穿石11 :那个是不怎么刹车测出来的。电动车一次骑完不刹车，平路顺风，60/20都能上80公里
【回复】25码也要平路才能开到吧，满把40估计100出头
【回复】新车控制器和电机散热好的话，路况正常的话，或许能。但是只要是换电瓶的车，一般都是用过一段时间的控制器和电机。所以肯定褒贬不一。
我打篮球太菜了:
这电池太重了，我台铃X3EB装的这个石墨烯铅酸，72V23A的，装上去龙头死亡摇摆，太重了影响平衡了

【回复】不是电池太重，是电池重量太靠前，为了坐桶容量做大，把电池放踏板哪里去了，全部重量都压到前面。
【回复】回复 @小付实录分享 :X3五种款我们这里…这种新国标加长配72-23电池都会有这问题，不是什么会不会装的问题………
【回复】回复 @小付实录分享 :就这样的，我这款车都这样，新国标减配，视频里这个电摩估计不会
长青道:
这么大这么重的电池容量这么小，我120ah锂电池才45公斤

b站纪律巡查员:
145安的锂电池也只能跑200，你36安就行了？？？