从和谐号到复兴号！中国72种已问世动车组汇总！中国高铁也有原装进口的时候？

这是真正的CRH6041:
视频整体做的我能说还可以吧，在读百度百科的前提下有了一些总结和归纳，还写了耐高寒风沙高海拔，比较简洁，但是这种视频不具有可持续性，顶多做个两三期就没法做新的了，作为汇总类视频给一些连百度百科都不愿意翻的小朋友来看还是可以的，因为实质内容不多，所以错误也没有很多。 有一些缺失的动车组可以去我的个人图鉴里找。 00:06 一上来这张CF600并不对，这张是“600km/h磁悬浮工程样车”真正的CF600和这个车在外观上有显著区别，比如你的第二张图 02:36 非常常见的误区，这张图并不是5162 而是“瑞雪迎春智能动车组”一个连型号和车号都没有的家伙” 02:56 更更常见的误区 请勿长得像BF就叫他BF 他只有CRH-0306这个唯一的名字 04:15 还是严谨一些为好 只能叫他400km/h可变轨距动车组，别到时候真正的CR450出来不长这个样子就很尴尬 05:11 没有-L这个说法，还是正常的CR200J2 05:44 CR200N只有个动力车，没有拼一组，一般还是只叫动力车的FXN3-J，但是不管怎么样200J的J是集中啊，为什么会改成N？ 11:05 这张经典照片还是CRH2H-2417 你要硬说他就是2G我也不好说啥 12:14 3X当时只是没有确定的一个型号 350那个车没造出来 250这个为了没有歧义最好叫CRH0307

【回复】回复 @这是真正的CRH6041 :其实对于一些普通车迷来说就是“官方网站”了
【回复】回复 @Alvin-1D0642 :想多了，官方暂时没这个心思，现在网上这种网站或者资料库什么的一般都是车迷搞的，站长是@SpaceEdge ，我只是大佬邀请为网站提供点素材和资料[OK]
【回复】回复 @Alvin-1D0642 :国铁几乎从来不关心路外的铁路文化[辣眼睛]
AkizukiのEMRC:
400AF的电机厂商是国产的啊 株电的嘞…还有380A(L)的电机全都错了380A系列的全是清一色的话国产YQ365和仅有一列的TQ600……1系和380D的厂家也全写错了啊，四方庞巴迪不是青岛四方啊[笑哭]

【回复】CR400AF最早出场的那几列是日本产的，好像是从第六列开始才国产，最早那几列的声音跟后面产的声音完全不一样！！！！
【回复】AF就是个正儿八经的国产车，哪来的日本货？[笑哭]
CR400AF-S-2216:
准确来说是中国目前已经制造出实车的动车组，像CR400xF-S，CR450，CR200N这种车短期内不会服役。 网站参考自www.chima-emu.cn

【回复】回复 @成都局的3c :有可能，好像就成渝中线预留了提速条件
【回复】回复 @CR400AF-S-2216 :您认为CR450可以在成渝中线高速铁路通车前下线吗？我太期待那个东西了
【回复】CR450服役之后，成都铁路局会不会是第1个配属CR450的?
Alvin-1D0642:
我希望大家能收藏一下，不求点赞投币，只希望大家在其中获取一些知识，如有错误之处，欢迎指出

【回复】还有1aa不是海南定制，夏深有1AA在跑
【回复】回复 @Alvin-1D0642 :你觉得你是不是要把这个评论撤了[doge][doge][doge]
【回复】up怎么把电机那块全写成西门子电机了？
环镇东路遇经典:
感觉视频中的所有动车组部分没有耐高寒、耐风沙、高海拔的特点太可惜了，我希望每列动车组都有耐高寒、耐风沙、高海拔的特点。

【回复】你在广州买房还非要带暖气么？耐高寒、风沙、高海拔都要有专门的设计，然而国内繁忙的高铁干线主要运营在华北、华东、华南等地区，做那些设计明显冗余。
阿达不是猫:
请问一下各位电机都是用的西门子电机，那么复兴号是不是不算完全国产化。

【回复】回复 @Alvin-1D0642 :不能完全“国产”，除了车轮都国产好了么，别跪久了站不起来
【回复】回复 @南局南段CR400AF-z :本来就没完成国产啊，至少还是模仿了国外的一些东西，并不完全是自己申请了专利发明出来的，比如动力分散技术是从美国来的，外包风挡也是从日本学来的，可旋转座椅最早也是用于日本新干线的，WiFi是美国人发明的，交流供电技术是向匈牙利取得经等等，而且电力动车组也都明显是外国人发明的好吧，若要实现完全国产，复兴号起码不能用燃气轮机、内燃机、电力机等在国外已有的技术，要中国自己开发一个蒸汽机或者天然气机或者是其他什么国外没有在动车组上使用过的能源才算是完全国产！！！复兴号现在还是用电的，所以不算完全国产
【回复】复兴号大部分车有的还是国外的电机，也不是说完全国产，当然这里有我写稿时摆烂的