透过韩寒的电影，感受中国赛车运动的挣扎与进步

Kimoa4619:
现在国内大多数人连赛车的理念是什么都不知道。很多以为街头非法飙车就是赛车……

【回复】其实就是从小看游跟电影里的一些场景潜移默化，自以为改装、飙车、漂移和氮气就是赛车的一切。我在宿舍看比赛的时候舍友一旦凑过来那必定是问这几个问题，给他好（对）好（牛）解（弹）释（琴）之后他甚至还能问出“前车为啥不堵路”这种话[无语]最后扔下一句“就这么几个车转圈圈有什么好看的”就走了[无语]这tm还是个帝都大学生说出的话[捂脸]说他是我家县里的初中生我都信[笑哭]
【回复】所以韩寒和许许多多的媒体宣传者，是我们需要的力量啊。
【回复】你是没看见，弹幕里还有说是因为交警不让，所以没有赛车文化的。就这个素养，开车怕不是会撞死人
右任炊事班班长:
看老版top gear印象很深的一点就是西方国家，尤其欧洲，对赛车文化的热爱。有一期船长各哈基宁在芬兰，当地人组织的拉力赛，全是老古董车，很便宜，而车手也是上至80老头下至10岁女孩，我的天啊，但人们都很热爱，而且很支持这项活动，这不比商场里王者荣耀手游比赛好太多了？？？

【回复】这个是国情不一样。90年代我国还在追求小康的路上。经济发展好了，才会多起来的。
【回复】以前在墨尔本亲戚家附近散步，能看到停在外面的车有typer skyline wrx 霍顿和falcon的v6v8有些人车库里甚至有起降机。而在工厂打工的时候有工人都是开mx5 86上班的，我有个工友就开丰田celica
【回复】回复 @赛车话痨何辛 :对。目前很多一二线，甚至三线城市，都有娱乐性质的卡丁车场了，就已经是个很好的现象了，相信一定会越来越好的
-矿长山姆-:
没毛病，身为赛车迷看《飞驰人生》真的是笑中带泪。从高中开始喜欢韩寒，原因就是我发现没想到这个世界上喜欢赛车与写作的竟然还有别人。后来19年上赛遇到韩寒老师，第一印象为人实在是非常谦虚温和，没有一点儿架子，我到现在都忘不了和韩寒老师合影时的场景～[tv_点赞]

【回复】哈哈哈哈，合影的快乐。。。那希望有一天我们合影你也能记得
【回复】[doge]主要韩寒还蛮接地气的，打游戏啊，玩梗一些。郭敬明跟他就是极端的对立面。
【回复】回复 @赛车话痨何辛 :何老师[热词系列_排面] 那必须的[大笑]
佛缪拉万:
请谨记F1的理念：Power without control is nothing.

【回复】JC：POWER！！！！！！！！！！
【回复】这也是我们所追求的东西。赛车文化的进步，离不开方方面面的发展。
【回复】回复 @赛车话痨何辛 :是的，否则很容易跑得越快，却离理想越遥远。
爱漂移的龙先森:
赞同何老师的观点，但是现在感觉中国赛车似乎已经失宠了。 从6年前参与FE北京站，之后做赛车媒体，再到一些赛车新媒体运营。感觉从17年之后，中国赛车极速下滑，很多当年赚快钱的皮包公司都因为失去投资不玩赛车，更多的民间车队、技师、车手也只能当试驾教练、自媒体车评车来维持生计，赛车用了一年又一年，生锈的车架，半报废的发动机比比皆是。很多厂商参加比赛可以说是中国赛车遮羞布，但是对于中国自己运营团队以及技师来说他们能参与的或者能摸到顶尖技术的很少很少。所以中国赛车走的路真的很远，而且疫情之下，什么时候中国赛车能正常发展也是有点遥遥无期。

【回复】是的，你说得确实是之前遇到的问题。很难。但是毕竟中国经济在飞速发展，这是一个巨大的利好。特别是汽车产业的自主化进程，不能少了汽车文化的进步。对未来，还是要有信心和希望吧。
【回复】回复 @赛车话痨何辛 :哈哈，感谢何老师回复，19年参加提米·汉森北京见面会见过您，看上去真的温文儒雅，现在都印象深刻。期待你以后出来的新视频，特别与赛车技术相关的。
【回复】周冠宇要是真能进F1国内又能掀起赛车高潮了
终于明白00000:
一块地建赛车场？开玩笑！把容积率做大盖楼多赚钱？ 想快一点（最高限速巡航）？不存在的！左中右三条车道并排三个50的说：慢等于安全！ 并线理由和顺序是什么？还需要理由？还需要顺序？？？没听说过啊！只听说过左侧车道块！右侧车道前面一马平川200米，也要先动轮后打灯的逼中线快车减速并线！

【回复】当赛车场的收益超过盖楼的时候，资本自然就会去建赛车场了。现在许多一线城市都有了赛车场。
【回复】回复 @骑士财经 :好人容易欺负 所以只能装成坏人
白色天空上:
说实话，大家可以看看那些F1赛车手百度百度百科介绍，很有意思，基本上都有一句话xx岁时开始接触卡丁车，xx岁时参加儿童卡丁车比赛。包括MotoGP也是，就算车企进来了，有那么多人吗？你会愿意让自己小孩不上学，天天搁哪训练么，虽说现在上学不是唯一出路，就算自己小孩热爱这些，你有决心让自己的小孩不上学，一头钻研进这些领悟么。。。反正我是没有这个决心[思考]

【回复】他们和运动员一样，不但要拥有一定的天赋还要有一个有钱的家庭，这些职业车手所付出的努力不比那些职业运动员差，这就像有些人走了体校有些人走普通高中一样
【回复】说实话，作为父母你想支持也支持不起。赛车实在是太烧钱的运动，而且大部分的开销都只能自掏腰包。至于赞助？你谁啊你，凭啥要拿钱赞助你，能有多大收益？[笑哭]
【回复】[热词系列_知识增加]有经济条件的话还是会支持，没经济条件还是老实高考吧。毕竟allin全部家当培养孩子兴趣成为职业的 魄力太大了。
LOLIK217:
拉赞助真的深有体会，以前参加本田节能赛跟FSAE的时候，为了多给车队弄点钱，真的除了卖屁股其他能想到的办法都试过了，奈何金主爸爸们都没听过这些赛事，就算给了我们钱，也带不来什么回报，最后车队二十来号人只能从生活费里省出点钱来，勉强够四条轮胎钱[笑哭]

【回复】FSAE没学校的支持，还是蛮艰苦的。听说拉赞助的狗都不如[doge]，，，开玩笑的，实话实说我很感激之前拉赞助的学长学姐[给心心]，而且我们学校愿意出资[doge]。
【回复】但FSAE给中国汽车产业贡献了许许多多的人才！
【回复】是FSAE的前辈[打call]大学生的赛事我觉得算是最平民级能参与的了[笑哭]赛车运动真是太烧钱了，就算有学校和赞助兜底，年年想添点新技术新设计都得思考好久，自己制造的东西效果可能达不到还把设备钱搭进去什么的[笑哭]参与其中真的学到了很多东西，赛场一周也能感受到那种氛围，受益无穷
Noheroinhersky:
何老师的视频兼具娱乐性和科普性，必须三连了，期待冠宇能在f2再创佳绩，勇夺冠军🏆

【回复】哈哈哈哈，谢谢你的夸奖
想挑战一下自己的软肋:
我的大学同学和前同事们看到我玩F1游戏时永远都会问我为什么不漂移，不仅不听解释还会觉得不漂移就不是赛车，是垃圾

【回复】说明日本电影、游戏的影响力太大。我们需要自己的文化影响。
【回复】回复 @赛车话痨何辛 :还是速度与激情系列的影响更大一些，速度与激情神化了漂移和氮气加速和非法赛车[笑哭]
【回复】这没办法啊，不可能所有人都会了解这些的[笑哭]（NFS、狂野飙车出来挨打[doge]）
速度先森:
对车迷们来说，这部电影有着很大的意义。 但对于大多数普通观众来说，这就是一部喜剧电影而已。

【回复】无妨。让更多人看到了赛车运动，就很好。
【回复】说的对，我当时看完觉得电影可能为了效果才把结局拍成那样。车手真正需要的还是冷静，稳定，耐心以及适当的激情。夺冠固然重要，但是重点是站着上去更重要。
IvanSG:
第一代拉力车手之一的陈学众前两天去世了。。。

小糸怜:
[doge]这篇都感觉可以当纪录片看了[笑哭]

【回复】还不错，兼具了娱乐性和推广赛车运动两者。
【回复】完全可以，内容非常饱满，不乏深度。
张岱张宗子:
徐浪太可惜了，韩寒有一部电影主角就叫太浪

【回复】据说他对徐浪的纪念渗透到了许多电影文章里
稳健的爆炸草莓:
年轻人还有几个知道徐浪的，我小时候最喜欢的中国车手就是徐浪，有一天去买汽车杂志，封面是黑的，我才知道徐浪没了，而且现在一看到绞盘和拖车钩我都会躲好远。[委屈]

【回复】他的去世，实在是太可惜了。意外。但少了他对于赛车事业的推动，我们的赛车事业确确实实受挫了。
爵士口琴龙登杰:
飞驰人生的最后那段,看了几十次,每次都热泪盈眶,沈腾“奉献”说的太好了.

【回复】他说出了许许多多赛车从业者的心声。奉献。
JonahCheung:
想要拥有赛车文化就先把汽车后市场放开 制定详细标准管理汽车升级改装事项 现在的一些媒体和官方看到改装就跟飙车炸街联想到一起 根本没法发展汽车后市场 当然 驾驶人的素质也需要提高 否则中国的汽车不可能发展出文化[阴险]

【回复】回复 @吃完就跑真爽 :全世界车都代表面子啊，人都是虚荣的
【回复】回复 @吃完就跑真爽 :你猜猜国外人看到RR之类的怎么想[doge]
【回复】先把车是面子的心态改成车是工具再说吧，要不然产生不了赛车文化，顶多产生收藏车的文化
总督给舰长拎包:
周冠宇将会是第一个在F1开正赛的中国车手，我从90年代开始看赛事直播、录像，那时候国内玩赛车的真牛逼。

【回复】那你也是个老车迷了！不容易。
斑鸠Baji:
车卖的多不代表人均拥车率高，一个家庭要从第二辆车开始才会追求运输工具以外的价值，偏偏有经济实力的人购车更容易受到塞车、指标的负面影响，“驾驶性”的需求排在更加后面，我觉得也许越野还能得到更多关注

【回复】这些年卡丁车的文化也一年比一年火热。我在南京，前两年年以前还只有2家户外卡丁车俱乐部，今年新开了四五家，真的就像雨后春笋一般，真的很欣慰。
【回复】是的，不过现在在一线城市，第二辆车也越来越多，特别是年轻人对赛车的热情也越来越高。