问界新M7油耗实测！馈电油耗比油车还低一半？

斷了弦:
省流 百公里 7.86L 虽然还不错 但是比宣传的 5L 多的油耗差距较大

【回复】（四驱智驾）用户指南上20-24度电除以3，7-8升油耗符合预期。5L哪里来的。
【回复】回复 @C1C2L :官宣指南有写四驱智驾20-24度电等效7-8升百公里，符合实际情况。哪里虚假了
【回复】可不止7.86L，电车表显的19公里纯电能跑19公里吗？
明明明放大招:
要比油耗，也至少拿个7座中大型SUV比油耗。Q7，X5，卡宴14个油算正常。这油耗算是燃油车一半多一点了。车机软件，配置，价格，确实遥遥领先了。

【回复】余大嘴说的就是拿和他的卡宴对比的
【回复】回复 @MISLETOE_ :5个油是加油站小哥说的吧
【回复】回复 @盛夏光年2233 :动力可比3.0强
川麻刀俎哥:
我的智驾m7高速上反正油耗只有6升多点，但是我觉得投将近一块一公里得感觉[笑哭]

【回复】欢乐表，实际加油跑多少公里，一算就晓得了
【回复】回复 @贝塔爱飞机 :增程车市区油耗才5个，我的@L7实测。 A6L广州市区12个油，也是我的车。 另外没有电桩就别买增程或纯电，只会给自己添麻烦，还不省钱。
【回复】回复 @一二三四五上下 :视频不是有吗？跑 100 公里再回加油站加油，和表显一样 9.几，算上充电综合 7.几
AI视频小助理:
一、一位车主分享自己新买的华为问界M7的油耗情况和使用体验，包括车辆外观、配置和音响等方面的评价。 00:01 - 问界M7的真实油耗是多少？ 01:11 - 车辆模式调整为舒适，空调调至22度，测试百公里油耗为五个油。 02:31 - 音响效果一般，比柏林之声和曼卡顿差一些，但比其他汽车厂家研发的要强一些。 二、一款叫问界M7的车型，它采用铝合金底盘和华为风风的3.0系统，车机和手机互联程度非常高，而且油耗表现不错。 03:00 - 宣传不能提华为，油耗百公里9.5L 03:25 - 车轻便，底盘用铝合金材质，拍照好 04:55 - 跑了100公里，总共加了9.36510元油，下路百公里油耗7.86L --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@ShayneZX 召唤发送

放牛班的童年:
不会太考虑油耗 毕竟大部分时候都是纯电 就是出远门才用油 8个油能接受

【回复】确实增程车主没几个会亏电跑高速，加上80%的行程都是纯电跑油耗没多少车主在意的，楼上那些硬洗玩猴式对比法的人只能说牛逼
【回复】回复 @璞琥璎玛 :这才是真实车主感受。。我每次去加油站只敢加30 50的油。。。不然用不完。。。
【回复】你这说的大实话[呲牙]增城只是应急
KhanKe:
我的问界m5跑广州-郴州一个来回，大概800 km，表显能耗是6L油＋2度电/100km，工况是上了高速就给nca设个120的速度，让车自己加减速，人工介入一般是要140超那些开110的慢车。增程车的好处就是平常市区通勤2个月都不用油，长途说走就走。

cjchqh:
有些人在测试油耗和理解余大嘴那句“比油车油耗低一半”的时候，无意间暴露自身的无知和阶层。问界M7车重2.3+吨，车长5.02米。这个情况下的哪个油车的油耗没有15上下？总是拿0.8吨/1.2排量的工业垃圾去比较，非蠢既坏

【回复】其实主要对比是的同样重量和同样迎风面的车，车长但是很细，风阻也会很低的 高速影响最大的还是风阻
【回复】奇瑞星途ET，馈电油耗4.9，不服来干。
终鸡猎手ikun:
弹幕里面说的 充了3.5度电 我换算了一下 按照17.5kwh/km 也就是充了20km的电 也就是 9.5L/百km ➗1.2 也就是8L/百km 也算是比较高的了[脱单doge]

【回复】去看看5米以上的中大型suv哪个油耗不是15+？
【回复】实际用起来跑高速应该比这还高，他跑高速100和130肯定有差别，再者没行李 没满载。2.0T机头的车满载也就8-10跑高速
遇事不决就梭哈:
增程嘛 馈电的时候还得拖着电池的重量 当然油耗比同尺寸正常油车高 车大又重的油耗都不咋地 理想也差不多9个左右 那个唐上高速一样8个左右 除非开的很慢

【回复】回复 @破费的本二 :你还要考虑问界M7大了一圈，电机功率更高，电池包更大的情况。唐上市那么久了，各种工况的油耗都有个基本的认知，高速基本也在7、8个这样，在这么多因素的影响下能不能省一个油都不知道呢，人家纯电续航还高出70%多[翻白眼]
【回复】我的汉dmp 上次跑高速 来回830公里 车速基本控制在100-130之间 120左右最多 百公里7.5个油
【回复】回复 @11879225270_bili :开智能保电70%+运行模式，110-120km/h，百公里7.2-7.6L油，跑两百公里你会发现电池冲了15～30%的点，理论上实际油耗在6.3～6.5个油
最爱水果姐姐:
有两个个疑问 其一是：充电增加了19km 是否是真的能跑19km 因为一般电车的续航显示都是虚表；其二：车机表显油耗为9.4，计算出来为7.86，两者差距为何这么大？一般情况下不都是表显油耗比实际油耗更低吗？

【回复】表显9.4，加油加了9.36，差距大在哪里[吃瓜]
【回复】7.86是算上充了19公里电池的
【回复】高速跑完电量会保守估计，它是动态调整的。举个例子，我在高速上跑，下来显示电量20%，剩余里程38km。结果城市道路省电，地面开了10km，显示基本是还是电量17%，剩余里程35km。这车城市6，高速7很正常，冬天能耗可能还要更高，只能说同类型里属于不错的，但能耗表现也就那样吧。
账号已注销:
说实话这油耗真不怎么样，我2.5的马自达跑国道都还7.8的油耗

【回复】[笑哭]你这马自达也2.5吨车重，百公里4秒多吗[doge]
【回复】回复 @哈哈哈的小兔 :[喜极而泣]我寻思B站5级号多少有点素质呢？整了半天也就是个泼妇骂街？照你说的这意思，合着2030年的车油耗做不到百公里1升都是垃圾车呗？我寻思你这18年的车有M7程度的智能驾驶，AEB，空间，还有加速吗？你要单纯比油耗，我能找出一水油耗比你的车底比M7高的，问题是，你拿仅有的长处比人家短板？哪里学的猴式对比法？
【回复】回复 @哈哈哈的小兔 : 省油是不是你们日系车最后的遮羞布啊？ 你怎么不跟5年后的车比0-100加速啊？ 你怎么不跟5年后的车比主动安全啊？ 你怎么不跟5年后的车比辅助驾驶啊？ 你怎么不跟5年后的车比车内空间啊？ 哦，只有油耗可以拿出来比啊[给心心] 事实就是你的车很省油，但是也只是很省油而已啦~ 还有，买M7的车主，真的不会去对比你尊贵的2.5L马自达的啦，不用往上贴呢[doge]
孤-光:
增程不适合跑高速，跑市内省得多。 不过m7的好处是四十度还是多少度的电池，充满可以纯电跑两百，我现在除了赶时间赶路，别的都充电。跑了一万多公里了只加过四箱油。

【回复】回复 @孤-光 :所以啊，不要忽略尺寸，重量去计油耗[笑哭]，增程能活，证明它确实对比同级油车能省不少，也能和插混平起平坐，插混想要提高马力扭矩，发动机排量也得上来，还得配合更猛的电机[口罩]，排量上来，油耗电耗同时上来[吃瓜]
【回复】回复 @弥阿咪 :卧槽，看比亚迪一堆宣传我以为他们只要五六个油
【回复】同级别重量差不多的插混跑高速也是这个油耗的[笑哭]，这两种混动能源类型都是市郊比同级别纯油能耗低很多，高速和同级别纯油，动力的油车油耗水平持平
下次给四连:
为什么很多人明明说华为说的飞起却又说华为不能说[笑哭]

【回复】回复 @风起丶微凉 :你这智商，负的
【回复】说了就是敌外势力，给你戴个帽子[doge]
夜航_Star:
正常，增程省油省成本的前提，是有电。比如纯电跑，或者混着跑。增程的馈电油耗从来不是优势。这都是常识了吧？以理想为例，高速油耗其实是高于同级油车标杆的，但综合工况（把充电和市区算进去），那就省多了。所以说比油车省一半也并不是虚假宣传

【回复】回复 @咆哮的窝瓜 :并没问题，大嘴新m7发布会我刚去重温了下油耗部分。wltc油耗，m7是6.8升，L7是7.6升，X5是8.9升。很正常的差距，并无异常。你让那两个车过来测试视频路况，肯定比m7还高。
【回复】回复 @PapaJade :说明还是正常技术嘛，当初为什么车企都没有选择发电机，就是要再转一次效率，增程是群众用脚投票出来的选择，不然理想为什么卖那么好，目前来看油车大概率做不到电车这么智能，反正增程也只是中间车型，后面都会变纯电，今年是中国电车元年，后面几年变化很大微笑里这三家会不会有淘汰的就看这3-5年了
【回复】回复 @咆哮的窝瓜 :这么大这么重的车，亏电油耗不到8个，还高？你看看同样5米长的油车suv有几个油耗低于12的，就是以前纯油的汉兰达才4.8米多，油耗也要12个以上了
53531930342_bili:
馈电油耗测试这东西吧……除了扣除行驶中充的电，也还要看路况和驾驶习惯……很难有统一标准的测评[辣眼睛]

【回复】最好用不同车，跑固定线路
【回复】回复 @53531930342_bili : 看评论，感觉是55开啊。两边互喷，没有一边倒
蕾野悠:
我爹今年年初刚提的纯油汉兰达，不开空调12.3个油市区，市区也就55左右吧，两个车重量也差不多，这么算下来，7点多，差不多一半了，给我感觉是挺不错的

【回复】问界跑高速我跑200公里，4个大人 1个小孩的情况下 百公里是8.4升，对于车身2.5吨+人就3吨多点的车来说肯定算是省油了。家里还有部途锐对比之下真是油老虎[辣眼睛]