全新24款KTM duke390升级归来！更强的动力体重也增加不少！能否碾压雅马哈MT03与川崎Z400？

来发来哆来哆:
和春风合作这么久了，采购450平台发展490，要比现在的改款390更有竞争力

【回复】能迎合市场造车那就不是KTM了[doge]
【回复】可能现在是不需要的 五六百这个排量定位不上不下的 现在的凯旋本田川崎大贸这个级别都挺难卖的[doge]
墙上的向日葵xx:
最好玩的小排量 没有之一 将来如果要换小排量依旧会买一台新款390 非常好玩的车

【回复】主打一个红绿灯一马当先，一骑绝尘[doge]
【回复】回复 @船长特朗普 :街车玩的就是前段加速
【回复】单杠在转速延伸性不太行
梦天囍:
还是单杠，希望七千转不抖。本田最强250双杠级别也即将准备加入战场

【回复】回复 @传奇八爪鱼 :[吃瓜]本田大贸不少车不等死啊 CL CM 差不多5万多点 国际价格相差不大 CB750 也降价2.4 6.5 国际价格相差不大 就是本田的3个R那系列的车真的是等死的 本田23年财报摩托车市场为亮点项目 24年3R25真来了也是被本田的国产4缸打掉 本田24年合资400 4缸再不上我怀疑本田发病了 大部分人都确定已经在搞生产线了 本田不发车。
【回复】回复 @当一只咸鱼 :怎么可能 那可是250rr 赛车血统 低于不了5万
【回复】回复 @当一只咸鱼 :本田大茂现在有不等死的车吗[笑哭]
玛奇玛咖喱饭:
有个地方说错了，24款已经没有贴纸了，字是做在漆面下面的

骑摩托的坏人:
那些人很肤浅 说还是单缸 哪里有重新设计 我想说它如果不是单缸 它就不是390duke了

【回复】回复 @䒤你 :驾驶感受因人而异 我只能说 什么车都能跑长途
翻斗花园那英俊:
问题是 单缸和双缸还是有些本质区别 他和z400和mt03的骑行质感就无法相提并论 对于国内普通人通勤来说 好骑和能骑是两回事

【回复】说的好像双缸照比单缸是降纬打击一样。。实际上就这个排量范围那几个双缸车真就没比390强哪去。。日本车跟欧洲车就不是一个理念，各有各的好，没必要强行分优劣，如果一定要分，那就是谁成本高谁就好
【回复】国内这骑行环境，你多缸优势不好发挥出来的。
忠臣瓦格纳:
以前390靠重量抗衡日本车，现在重量和同排量日本车差不多了。

【回复】回复 @过气儿kawa :那廉价的正减和方管后摇臂呢
【回复】但是貌似比老款重了，然后拼轻量化凯越450rr4缸是165kg，这单杠的轻量化也没凸显出来[笑哭]
【回复】回复 @爬爪巴爪巴爪巴爪巴 :那农用车玩风格的有啥好说
键摄协会会长:
每年都是这样说，每年都是被吊打[笑哭]现在两万多别人买赛六不香吗？市场决定一切，路上看不见几辆的车就别出来吹牛逼了

【回复】回复 @无奈肥猫zZZ :抽奖的穷屌哥说的对[打call][打call]活不起辣
【回复】回复 @无奈肥猫zZZ :各打一棒槌是吧，确实没错，他爆出菜名的那一刻我就该退出战斗的。也得攻击一下你，老远就闻到你带的黑色基因，能学会玩手机属实是在你族群中出类拔萃
【回复】回复 @呵呵_打的不错哟 :不好，你攻击我我就急，问问凝得目什么时候有空，我这边有倪ge能帮她填填下面合不拢的两片醇
山葉雲雀:
这新390的设计理念 实用角度值得国厂借鉴[doge]

小白的路过0130:
他再升级 还是单缸 算了算了 我已经被折磨够了[笑哭]

账号已注销:
妥协了，所以390已经不是我的菜了 小小目标790希望多年后可以拿下

【回复】回复 @嫩嫩的西特恩 :一样 蹲个坑 谁拿下了说一声 我可能更久
【回复】回复 @大牛的饭盆 :我也不知道是两年后还是三年后[滑稽]
井上柯史:
铁油箱没必要了吧，塑料油箱除了容易异响外也没什么不好的