开车一定要形成15个肌肉记忆，多加练习，才能本能的化险为夷

_SvnQ_:
让速不让道，学习到了。有一次高架下坡，坡底是个上道口，一辆公交斜切进来，车身进来一半挡住两条车道，因为速度很快，不敢直接刹死，怕后车追尾，快速瞄了眼左边后视镜，勉强和左边车道小货有个安全距离，所以马上打左转，提速切到左边车道，我觉得自己侥幸避免了一场交通事故，副驾女朋友说出事了就是我违规[笑哭]但现在我都不确定自己做的对不对

【回复】我觉得你女友是对的，但你的操作更符合大家的反应，毕竟命最重要。后面是大货车小货车，那它就是爷[doge]
【回复】回复 @Alex_001 :命重要，毕竟如果是大车别你你不可能业让速不让道吧，不然到时候就只有墓志铭写着对方全责。[doge]
幽梦丶潇洒:
开车刚三年吧，视频说的这些东西基本上都是做得到的，也没有刻意去学，就本着两个观念：一是活着，二是不给他人找麻烦，这跟我家家风有关系。只要你想活着，该怎么做其实心里非常清楚，你要是不想好好活着，非得给自己给家人给他人造成麻烦，说再多也没用，该出事还是出事，从我第一天开车我的认知就是开车永远不是给自己开的，给别人开的，只有保证了他人的安全自己才会安全，除了那些不要命的和不长眼的非得往你身上蹭躲都躲不开的那种，那就是命，否则其他情况是可以完全避免的。

【回复】胜过80%的十年以上老司机。好多老司机自诩老司机，只看驾龄不看对规则的理解和驾驶细节，很多垃圾习惯。开遍大江南北，举个例子：变道不打灯，变道不让旁边车道直行车辆踩刹车，这两点基本素质，只有上海是大部分司机都默认遵守的，其他任何城市都没有一半司机会这么做。
【回复】视频没看，我也是前年拿的驾照，今年才开车。 但我的想法和你一样，不给别人添麻烦。 比如走道，三车道走中间，左边留给别人超车，右边留给大车，大车慢，省得自己来回变道增加不确定性。 路上开的久了就会发现很多人很不守规矩。今天老妈也问“我怎么他们都比你快？”“我已经踩着限速跑，他们超速了。”“那你干嘛不开快点？”“限速！他们都超速和我没关系啊。我按交规走，有没有拍照都这么走和我没关系，安全是自己的。包括有时候老听到有人说怎么莫名其妙被扣分，就是他们习惯了，毕竟有些地方没抓拍，或者是有也不罚，导致他们超速十公里、违规变道之类的习惯了，违法了都不知道导致的。” 不过有时候也挺烦的，也是高速上，限速牌和导航不一致，导航低于标牌还好，不过有时候挺尬的，标牌80导航60，大家都跑快快的你慢慢的，最尬的还是实线，后面还一堆车催你，但也经常碰导航到高于标牌的，都不知道怎么算的，以哪个为主了。
BEANS-页岩:
我很感谢一些人让我养成了一些驾驶习惯。 首先要感谢的是我的第二个驾校教练，由于第一个教练太离谱，所以我科三是跟着另一个教练练的，很多基础的道路驾驶知识都是跟他学到的，他带我跑山路跑国道跑乡道，教我让速不让道变道不变速，教我超车要保证后车距离，告诉我教我的目的不只是让我过科三，还希望能让我在未来养成良好的驾驶习惯。而且因为当时处于驾校寒冬，所以教练也很少会骂学员了，挺好的。 其次要感谢众多防御性驾驶的up主，是他们用海量案例教会了我不超齐头车、小心鬼探头等应对诸多道路意外情况的基本常识性习惯。 最后要感谢蛔虫这种人，虽然他是真的马路杀手，但最起码为了防他这种人我养成了变道前回头看的习惯。

【回复】你搁这发表获奖感言呢？
【回复】回复 @口乞忄京 :我第一个教练以前人还挺不错，后来我两年没练再回来重练科二，这时候他已经因为离婚之类一堆事变成了不靠谱的烂农了，马上要考试了科二没给练，天天去工业园区没啥车的路练科三，教也不咋好好教，据说他学员科三挂科率也是高的很，口碑也很差……最后撕破脸找驾校给换了个教练，多给了新教练一千，新教练就很不错的。
【回复】真羡慕 我科三教练就应付多了 只做既定的练习 从不上实路[笑哭]
AI视频小助理:
一、开车时必须养成的15个肌肉记忆，包括视线盲区、后视镜观察、路口减速备刹车、观察道路上方纸牌等，以确保驾驶安全。 00:18 - 养成观察视线盲区和障碍物的习惯 01:03 - 确认后方车辆和货车的情况再做决定 02:51 - 开车时给其他交通参与者提醒，变道拐弯要提前打转向灯 二、了解周围车辆情况，提前做好准备，避免追尾事故。注意观察后视镜，提醒乘客确认安全再开门。行驶中遇到危险情况，及时踩住刹车，避免碰撞。 03:02 - 了解周围车辆情况，加速逃离并保持安全位置 03:16 - 备刹车以避免追尾事故，挂空挡时拉手刹 04:13 - 远离大货车，鸣笛加闪灯超车，注意路旁路牌和学校、村庄、事故多发地等 --本内容由AI视频小助理生成，关注解锁AI助理，由@bili_10693465 召唤发送

猪七七2018:
我来说几点： 1.很多人误以为右转比左转容易，事实上右转比左转难度高。这是从安全性角度来理解的，因为右转涉及到行人和非机动车直行的情况比左转多，更容易出现事故。 2.变道或转弯前，先要看左右的车窗，然后才是外侧后视镜。因为当侧方的车辆或行人较近时，外侧后视镜是看不到的，这个时候误以为没有情况，打方向变道时，非常容易形成事故，外侧后视镜反映的是相对较远的事物，并不能反映出已经很近的事物。 3.只要在道路两侧有障碍物的情况下，比如等红灯的大客车，大货车，绿化带以及广告牌等，就构成视觉盲区，一旦从它们后面窜出来个行人或非机动车，你一个加速就撞上了，所以有视觉盲区的道路，要谨慎驾驶，时刻备刹。 4.尽量熟悉导航语音的含义，作为司机不可能每条路都熟悉，使用导航是无可避免的，如果对导航的语音播报不熟悉，那么开错路走错道就成为必然，届时慌得一批，非常容易造成违章和事故。 以上这些，都是一个城市道路司机必须要掌握的基本素养， 一个优秀的司机，体现的是刹车的水平如何。

【回复】我来说一点：事实上有很多司机变道不看侧面而只看后视镜的，因为大多数人的cpu不够用。
【回复】第二点必须加个提醒，要重视扭头看盲区不是因为盲区视野比后视镜视野重要，而是因为它常常被忽略。不要把盲区视野看得比后视镜视野重要，一定是先看后视镜条件允许，再去看盲区做最后确认。
【回复】回复 @酒酿丸小子 :单车小道开车，尤其是那种来去对向的小道，你要尽量偏中间行驶，遇到对方来车，再放慢车速向右侧靠，没把握的停车让对向车辆过去，然后再开出来。 理由是，一般路边都有非机动车和行人，和你同向的这些人是背对着你的，因此你在他们身后行驶是很危险的，所以要偏向中间，适当远离这些人。而面向你的非机动车和行人，是看得到你的车，他们往往会有所准备和避让，因此问题相对不大。 这是很多年前，一位曾经带我熟悉路况的老司机教我的，他带我去一些容易发生事故的路段，讲解其中需要特别注意的地方，右转比左转难也是他说的，他告诉我“你开车的水平，很大程度取决于你刹车水平，而不是踩油门”，这些话我结合以后自己开车的实际体会，回头看的确都是对的，一开始就养车好习惯是非常重要的，也是避免事故的首要前提。
不要过来我有毒:
补充一个：跟在大车后面停车等候时，方向盘左打半周，以防后方大车“降维打击”

【回复】回复 @PremiumSpeed :跟大车后面停车等候时要离远一点，尤其是上坡，这是最安全的，即使它溜车了，也有操作空间
【回复】回复 @PremiumSpeed :方向盘抓在手上，不是回正状态开直线都会本能回正
C家冷饭危机香不香:
我发现开别人的车时习惯性拧头观测左右两边A柱B柱的盲区，都会被车主安慰不用那么激动，我认为变道光是看其中一侧外置后视镜不够安全

【回复】不少老车或者低配车不会有防碰撞警报、360度探头，还是要自己观察，不过就算有那些功能也尽可能保持原本开最低配车的防御性驾驶技巧，不然那些辅助功能故障了都不敢上路
【回复】你这样是对的，后视镜是存在盲区的。在确保前方正常的情况下，快速看左右两边B柱方向是否有车，这样能有效避免很多事件
【回复】是的，我现在的车带变道碰撞预警，也习惯性的看b柱
热血燃烧cys:
这些点都是经验之谈，其实是很有必要的，只不过某些新手不懂得，老司机不在意，开车上路小心谨慎一点总不会错！ 再急开车也不能粗心大意，其实有很多情况都是可以避免的。也别觉得买了车险就无所顾忌，一旦出了事，别人或自己都有可能受伤。伤员送医、交警认责、车子维修、保险理赔、车辆折损、保费上涨… 再加上等待和处理这些事情的时间成本，车子又有一段时间不能用…光想想就觉得非常麻烦！为了自己和他人的安全，开车耐心谨慎一点！多看看大家分享的经验之谈提升意识和应对技术，平平安安才是最重要的！

【回复】很多司机要的是情绪价值[滑稽]
冯少95:
最重要的一条，学会判断相对车速，对开车很有帮助

【回复】在郊区乡镇开多了，各种行人机动车非机动车主打一个布朗运动，我开车都会预判视野内各种运动物体后几秒的位置，还要考虑他会不会遇到障碍物变道，最怕的就是左摇右摆的电动车，你永远不知道他下一秒会不会突然一个原地调头[捂脸]
【回复】回复 @Clifffford :就怕他们预判了咱们的预判！[笑哭]
【回复】也很省油省电[吃瓜]判断好距离基本不用刹车，靠松油门就能保持跟车了
吃吃吃汪汪仙貝:
讲得很好，光是第一个防止鬼探头的防御性驾驶意识就够学上很久了

【回复】回复 @未见青云志 :你别搁这叫了，多的是老司机也会忘记超齐头车忘记减速观察，道理别人也懂，但是你常在河边走哪有不湿鞋，再简单的事情也会有出错时候，这视频只是提醒大家还让你搁这装起来了？😅
【回复】回复 @未见青云志 :up叫你超齐头车把脚从油门挪到刹车上，要减速刹车，切勿盲目加速所以这句话意思是叫你过路口用跑的吗？您不是理解力有问题就是八成是个若芝😅搁这瞎鸡儿喷？
【回复】过路口时，不要超车，很多行人都不看红绿灯
櫻の舞う空の彼方:
我开车前面没车的时候，老是走神发呆怎么办

【回复】打一个出租让他在前边带路
【回复】你这是没法集中精神吧，和开不开车无关，建议先解决好这个问题不然很危险的，是不是太累了，心事太多了。 无论有车没车精神都要一直聚焦在开车上，这也是开车的累点。
【回复】你要是老司机进来装13的，你最好别给新手司机起这么一个头，是真的很害人 你要是新手司机开车爱走神发呆说明你交规没背熟，什么道要注意什么都不清楚，多去看看车祸锦集提高警惕性
maxxlucy:
我过十字路口都会把脚放在刹车上，生怕有不长眼睛的行人电动车从视野窜出，这年头行人和电动车比汽车还豪横[藏狐]

【回复】回复 @--Meteora-- :话别说那么绝，行人也很离谱的[藏狐]，顾前不顾后的多了去了。
【回复】回复 @maxxlucy :突然撒手的臭小孩往路中央跑，还有神智不清的老年人看见你过来了还更靠近恨不得贴着你的车走
【回复】行人不敢乱窜，但电瓶车不长眼的
花ci了那男孩:
反正就一个字“慢”，别开斗气车，安全为主

【回复】该快就快，该慢就慢。一味的慢只会死的更快
【回复】城市道路慢能解决问题，高速上车慢也不行。
【回复】人家这个“慢”打引号的没看到吗，就是快中有慢慢中有快
安达Q:
来一个冷门的，车子没停稳严禁乘员下车。有可能会因为一时着急把刹车踩成油门，因为你可能会认为车子正在动，而本能地踩另一个踏板

【回复】懂了，不光不要坐不靠谱司机的车，更要离离不靠谱司机远些
【回复】[笑哭]真的吗，人还有这本能呢
去冒险的梦_:
变道 B 柱盲区是真的头痛，每次不光要去看右后视镜 还要往有后车窗瞄一眼 看看有没有并排车，太心累了。希望下一辆车换带有变道辅助的。

【回复】回复 @去冒险的梦_ : 出院！
【回复】回复 @披甲射天狼 :有小部分盲区啊 不是看不到，再怎么调也会有
【回复】离谱 后视镜看不到？调下后视镜吧角度不对。
违规用户1106号:
技术菜开的慢 不确定立马刹车 主打一个惜命[打call]

【回复】刹车也要看后面车跟得紧不紧啊，旁边没车可以变道就变
白先森R:
确实是这样。作为开车12年，三台车30w公里的90后老司机留[doge][doge]

【回复】同龄 比你多四年 里程应该在四十万以上[笑哭]
Kevin_Z2021:
感觉这些应该是在驾校里面教练多教教学员的，避免真正上路时才去培养这些习惯

【回复】这些都是上道以后实操才能自己学习的，驾照里没有复杂环境，讲了，后面自己上道也会记不住
【回复】驾校无非让你拿证，保证把车开跑了，就不错了，你还指望他们能告诉你这些，讲真我是真不指望，还不如看看经验分享
【回复】想多了，我们那个教练七米线都不知道，就知道坑钱[吃瓜]
StreetFightBoy:
我学驾照的时候，教练老是跟我念叨的有几点：右脚只有三种状态，在踩刹车，在踩油门，刹车待命，绝对没有油门待命的状态；上路要多观察，多猜，猜你视野内的人和车要干什么，会不会影响你，猜你视野外有没有人和车