春风450SR 1年1万公里车况报告：有喜有忧

mattzxia:
一万公里离合打滑大概率和设定和驾驶习惯有关，另外咱就是说，离合这种耗件也算车况衰退的话，那刹车，甚至轮胎旧了，也算衰退吗？

【回复】一年一万公里出现离合打滑的情况，不属于正常损耗，所以有可能是车辆本身问题或者暴力驾驶等外力因素导致的非正常衰退。
【回复】一般正常离合片三万公里都没啥问题
【回复】离合正常使用可以撑到车报废的
大丹配arai:
7000多公里车主在此，刚买就发现我的油水分离器跟网传有通病的批次一致，去售后检查，售后说没漏（不建议我换）在我的坚持下他们还是给换了，索赔了。后来经过一个冬天，后刹车下泵漏油，踩不住...售后索赔了。上个月发现gps定位不好使了..现象就是往外骑了几十公里，车子还显示在原地家里...已经报到售后了，等配件中...哦对了最近改了个手机支架，可以到我主页看看[doge][doge][doge]

【回复】同7000+公里，还好，祝安好[拥抱]
年少的摩的佬:
不懂就问，两三万公里就换离合？是这车太硬核还是性能车都这样啊

【回复】离合器的寿命和驾驶方式密切相关。正常驾驶情况下，行驶里程1年1万公里离合不应该出现这种情况，所以不排除是因为该车之前长期经历暴力驾驶导致此问题的可能性，例如经常高转速弹离合起步等会加速离合磨损的操作。
【回复】回复 @冷酷无情的保安 :天天赛道，现实中没几个去赛道玩的
重刹降档推个油:
一般400级是13片离合器片，450原厂离合器片11片，有两个钢丝圈代替其他离合器片。我猜测哈，纯猜测，他是为了照顾新手，离合器手感比较轻，半离合区间较长，起步比较容易。换挡送错也比较大。我经常1万，8千转的弹射，所以离合器片有点烧，曾经出现过几次up出现的问题。喜欢这个车。所以我升级了13片的强化离合片，没啥问题了就。这个东西看个人。但调整离合器拉杆的自由行程和半联动区间是必须的，我有个同事700clx，离合拉杆不捏到底是找不到空挡的，结合区间调的太靠里。所以他基本日常都在磨损离合器片。不是特别暴力的话，一般离合器片是没啥问题的。像我比较爱弹射，早就有强化离合器片的想法，所以这个原厂我就知道它抗不了多久，我也就没关心多少[口罩]

【回复】低转速应该没有这么弱了吧
【回复】回复 @小小川原 :结合更干脆了，换挡后给油会有点冲，因为离合器片多两片，更厚了。半联动区间小了，稍微放快点就窜。得适应一下。但我断油弹射起步是真得劲，我敢在半联动停的更久点，来防止翘头。起步那是嗷嗷爽。[doge][doge]
【回复】回复 @重刹降档推个油 :谢谢
哈根达斯Orz:
250和450区别很大吗，骑了一年了，不懂要不要换

【回复】线下去体验一下，立刻想换。首先单缸机和双缸机差距就不说了[笑哭]，而且动力差距老大了[笑哭]
【回复】回复 @ndsl95 :我上周也去试驾了一下，三档感觉相当于250的345档的力气了，观望一下二手价格
【回复】回复 @光头强laowu :没得，还在观望clc和cu525。目前还有250骑，不着急
lich7:
1.36了，大问题没有，小问题有一点，一，时间长了抑震效果会差一点，二，后刹容易进空气，没事排一排，三，不知道是不是放在外面淋雨多了，骑车时候会有一种生锈摩擦的声音，戴着头盔声音隐隐约约能听到，具体是哪就没查，四，莫名其妙点不着火，放个一两分钟就好了，其他的一点问题没碰到[吃瓜]最长一次骑行1000公里，没有机械故障或者是丢路上的问题，我的评价国产之光[打call]

【回复】是转速超过4.5k左右，发动机震动比新车大，油箱那块发动机声音比新车更响吗
【回复】回复 @righthhhhh :我车卖的早[OK]
【回复】回复 @lich7 :我靠 3万公里两万 北京一万公里都两万出头了 我是2.6买了个准新
泰格CraZy:
明显啊 所谓动力衰退老生常谈的问题了，基本上都是骑行习惯不良或者离合器手柄间隙没调好长期骑行导致的离合器过度磨损或烧离合，表现症状就是离合器打滑高转没动力，也就是所谓的动力衰退。春风这个品牌面向的新手太多了，很多人啥都不懂，任何一部车如果有上述行为存在都会出现所谓的动力衰退。

Give_Me_Truth:
不会是离合线调太紧了吧？我之前就是调太紧了没有留空行程，然后一到八千转离合器就开始打滑速度上不去，调松离合线后又恢复正常了

穿烧饼:
同款450，11600左右因为打滑换了原厂离合，刚骑200左右又出现这种情况，不知道什么原因

cyf7112:
离合不是问题，而是太暴力加速了，换一下新的离合片就好

信泽西:
都说人有悲欢离合，但我是踏板，就是没有离合[脱单doge]

Syrease:
可以看出这车骑着是真无聊，给up无聊的都快睡着了[tv_doge]

梦をかなえて:
版画这样是为了让你更好的自己改版画