电动汽车热泵工作原理，电动汽车空调加热原理，电动汽车冷却系统工作原理

不想回头的浪子:
说白了就是把空调外机装室内，内机装室外

好ID都被pig拱了:
就是空调压缩机加了个四通阀就吹上天了[doge]

火机照油箱:
硬核不火，希望开始讲些混合动力的原理，毕竟这才是未来出行可行性最强的动力总成

【回复】混合动力，就是发动机加电机吧，他这个只是为了解决续航不足，出了一种临时折中的办法，等到国家充电桩的普及，会被淘汰的，因为他集中了发动机和电机的缺点，发动机体积太大，然后又有变速器，电机就是续航不太足，充电桩数量足够多，多普及的话，那续航不足也就不是太大问题，电车的维护要简单一些，油车的维护要麻烦一些。[doge]
【回复】回复 @史都华德杨 :多了解下混动原理吧，特别是hev的，根本用不着变速箱，电池也小
一片星空装shi海:
热泵为啥要多加一个室内换热器，用之前的蒸发器不行吗

【回复】考虑到蒸发箱前端还有一个膨胀阀
天使入凡魔:
多一个四通阀而已，没有什么高大上[doge]

【回复】回复 @_举个Liz :不是，换向用的，改变制冷剂流动方向后内机的蒸发器就变成冷凝器了，外机相反
【回复】回复 @Mirror1934 :跟家用空调一个道理
乱世银娘:
就是空调内外机调换！夏天内机制冷的冷风吹到车里！热风被外机吹到车外！冬天外机的热风被吹到车内！冷风吹到车外[doge]！什么三通阀！什么专利！

彗星撞地球b:
好家伙我学制冷的，买车时被热泵空调和普通空调搞蒙了，认为空调原理就这一个。

IlCarol:
UP主，热交换器那制冷剂和冷却液标注反了[呲牙]

男人叫小帅w:
所以制热的时候车内车外冷凝器和蒸发器怎么做到转换

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讲得很清晰，声音也很好听，观感很好！