悬架跳舞/三轮行驶？比亚迪云辇是什么？

不与沙雕抬杠:
发这个弹幕的人是认真的嘛？抄他爹没有的技术？[喜极而泣]

【回复】评论有个在日企车工作的，他讲他们的任务就是拆比亚迪研究
暮云紫吟:
懂车老王真正的懂车，真的能在这里学到其他up主那里看不到的东西 -深度讲解。[支持] 白嫖对不起老王，点赞投币，聊表心意！[打call]

【回复】回复 @bili_Jean :哈哈哈，给你点👍👍👍
【回复】回复 @吹ob的大兔子 : 我都2连了 又长按了， 还我多给的币[调皮]
【回复】[脱单doge]长按👍送出三连
账号已注销:
问了一下雪铁龙的前轮为啥不能卸下来，回答我《鸡蛋里挑骨头》然后一击脱离

【回复】二战的时候日本就会造了航母[doge]现在呢
【回复】[doge]区区前轮，我雪铁龙十几年前就有这技术了！想换前轮那不是轻轻松松[doge]
【回复】回复 @我是矮筒袜 :前轮只要能碰到地上就能转向，你用大脑好好想想重心在后面是哪个轮子受力更多，还搁这跟重量没关系呢，u9重心要是在前面他敢拆前轮吗
我以微笑淡流年:
看了很多评论，也很有感触，结论如下：懂得越多的人越敬畏，好多博士硕士都很佩服，说自己刚入门，甚至连门都还没入。只有在那些啥都不懂的人眼里，比亚迪啥都不是[笑哭]

【回复】我说火箭得烧煤 如果有专业的人士理我 那我就赢了[滑稽]
【回复】看到某些人说云辇这套系统，国外的跳跳车早就玩过了，我心里在想，这尼玛跳跳车也能跟云辇比[辣眼睛]就好像有人看到中国的东风系列导弹，说有啥可牛逼的，几百年前的窜天猴也能飞[doge]
【回复】央视报道过了，云辇技术就是国际最高水平
茄胖胖:
3yc品牌力是负的，就靠死磕技术硬肛市场，作为一个环境工程师，我很欣赏它这个风格[吃瓜]

【回复】看感谢老王的科普，很多东西一下明白了，渣迪再次科技平权，普通人花十多万也能体验原来中高端汽车的的悬挂技术了[吃瓜]
【回复】回复 @Teddy驯化师 :就是以前技术不够呗，以发展的眼光看，比亚迪的技术在积累和升级，从电池电机开始，慢慢向其他部件扩散
【回复】回复 @Teddy驯化师 :[doge]人家在研发云辇，先不管底盘，出来了再说
易平9287:
这个视频值得收藏，我收藏了。多说一句，比亚迪对于国内产业链融合发展的贡献，对于老百姓的实惠，他得到的舆论实在是太不公正了，希望能尽快好转

【回复】挡人财路如鲨人父母，比亚迪的舆论近几年不会好的，不光是友商同行，传统的供应链体系，以恰饭为主的车评圈，比亚迪的崛起是对他们的钱袋子打击是真实残酷的
【回复】你指望一个抢了所有合资国产车企的风评好你实在看不起其他车企[吃瓜]
【回复】华为更伟大，制裁前是很多个行业的世界前二，他们的舆论环境都不友好。迪子就受着吧，商业敌军就够多的了，更别说美帝远程畜牧业那么发达，就盯着中国最光明面呢
翻滚吧青蛙plus:
66：没文化底蕴，钢筋水泥森林里。。。后面忘了[doge]

【回复】很符合我对一些文青的刻板印象，矫揉造作无病呻吟，小圈子自娱自乐嗓门儿还大
【回复】回复 @凡人皆有ー死 :你没看过，我建议你去看看，如果这个视频没问题，66为啥把这个视频下架删除了。最后没想到吧，丰田的官方账号那里还有。如果说你要举例说学习丰田这个例子，我倒觉得说要学习没啥毛病，丰田的油车虽然性能不强，但是三大件确实耐用性是无可否认的，比亚迪也是模仿丰田起家的，这也没啥不敢说的。早几十年丰田不也是模仿福特起家，一样的，刚起步的企业不模仿可能今天的活不下去，但是一味地模仿不知道创新，肯定没有未来。再说回66哥吹验证码的视频，这款车也敢吹的麽？懂点车的人都知道这车拉胯成什么样子吧，快充三四个小时，天冷充不进去电，充满电跑200公里，还卖二十几万。我就想问问66把他粉丝当成啥了，二十几万对于普通家庭意味着啥，能不能给粉丝推荐点靠谱的车，良心在哪里？
轩儿的bili:
国产必将崛起 来自一汽奥迪员工的呐喊😁

【回复】国产雄起，我随时跳槽[打call]
【回复】回复 @冯州龙 :你小子装了摄像头是吧[tv_坏笑]
【回复】回复 @宝马钣金工 : 比亚迪的工价是17块钱一小时，地球是一个物质能量守恒的地方，价格实惠了，必然有人在吃亏。
不知道起什么的梨子:
这个发布会让人想起国内某知名SUV厂商，最近不务正业，在养狗和喝咖啡，好像对越野没什么兴趣[doge]

【回复】配色还有原谅绿，瓦的发？？搞什么飞机
【回复】回复 @纯爱战神撼天阙 :哎，家族式管理不适合现代企业了，什么狗屁事啊
豆丁Daddy:
我怀疑老王在内涵蔚来的假豪华(没有核心技术支撑的自称豪华的), 哈哈哈

【回复】能不能站稳豪华品牌的根本在于有多少自家独有的护城河，蔚来最为人所称道的是服务和用户生态。那么是不是可以这么说，假如现在的蔚来高管和中层全体离职，再开一家品牌，所有模式都照搬蔚来，另起个名字，然后这家公司就可以宣布自己也是豪华品牌了吗？如果这一家不是，那么蔚来凭什么是？ 能轻易复制的东西，镇不住豪华的场子的，当然，蔚来以前没人做，他做了，还做的风生水起，很不错。但最多只能说他车卖的贵，豪不豪华的，总销量超过一百万再说吧
【回复】回复 @易平9287 :也就是说，其核心竞争力没有排他性，没有太高的城墙。走高端必须要有属于自己的特点，且难以为他人复制，这种独特点才是让自己迈入豪华，产生溢价的根本原因。
【回复】回复 @易平9287 :汽车的护城河就不是豪华 而是技术储备
老林的佛系车库:
大无语了家人们[脱单doge]比亚迪是想怎样？老是搞这些颠覆性技术让别人咋活

BiliBili电视基:
云辇A应该不会下放到30万以下的车型。一是因为A比C要高级，现在王朝网部分顶配车型有DiSus的，可以OTA升级到云辇C，但它们基本都在30万的价位。最便宜的汉ev冠军版次顶配，加5000选装，也需要284800，直接给20万的车搭在云辇C基本都无法给老车主交代（虽然比亚迪车主习惯了背刺，但这样下放得把车主捅穿了……）。第二是云辇需要的硬件配置除了悬挂以外，还需要探测器件及控制芯片，他们的成本也不足以下放到20万的车型还能盈利吧，太难了。

【回复】[tv_doge]老车主就是拿来背刺的
【回复】我猜迪子二十万的车会普及fsd，三十万云辇c，再往上就是p和x
【回复】去年谁也没想过，20w的车今年会标配fsd，明年的事谁知道呢
星陨成殇:
保时捷卡宴的空悬，也从三腔单阀变成双腔双阀了，双阀是大势所趋。

【回复】回复 @懂车老王 :大佬请问，路虎揽胜揽运的双腔是双阀吗？我记得卫士没用双腔，用的那个巨粗的双腔，是不是因为可靠性的问题啊？
1669花花公子:
取名字比哈佛高出几条街。哈佛搞什么摩卡，大狗。。。土包子

【回复】回复 @TMD突然就被麻匪劫了 :网友口嗨又不用负责，企业管理者完全听网友的也是魔幻
【回复】回复 @我是匪大叔 : 问题是这种名字一开始也是管理层拿出来让网友选的，初期也是他们管理层挑的
【回复】打狗不是让网友们起的名字嘛？
双马尾最高:
“忽闻林泽中有人马之声，箫鼓之音，须臾之间，渐近此山，仰而望之，见千骑万乘浮虚空而至，神人乘三素云辇。”《云笈七签》卷一○六 别的不说，从王朝系列到汉字按钮，比亚迪在弘扬中华文化这块做的挺好，这就是文化自信。

【回复】发布会开头U8和舞狮那段就挺不错的，还有文案。
【回复】越野元素，仰望元素，云辇元素都提到了。厉害
仰天大笑装B去:
这个技术思路我最早在一个讲坦克底盘的专业书籍里看到过，有主动的和被动的两种，当时觉得思路好屌

【回复】中国15式、日本10式用的液压，为了在山地能获得更好的俯仰角。
【回复】回复 @德男别 :15试验车才有液气悬挂，量产还是扭杆悬挂
【回复】回复 @森-罗-万-象 : 雪铁龙这么牛逼，降价6w卖爆了吧。有没有雪铁龙卸掉前轮还可控转弯的视频啊？你这么懂车怕是应该知道汽车卸掉前轮和卸掉后轮的区别吧？不会不知道吧？不会吧不会吧?请指路让我学习学习，有的话我在它退市之前高低得整一辆。
清源里七条:
云辇x似乎没分析？是不是也触碰到知识盲区了[doge]我看自主那边有个德国车辆工程硕士也搞不懂，倒是一个搞机器人的博士给讲了一些东西

【回复】回复 @街边玩水 :ACPX这四个都有感知加主动的功能，而X所涉及的技术范围已经超出汽车行业了 你可以了解一下机器人是怎么蹦跑跳跃的[doge]
【回复】导师:磁生电，电生磁～万变不离其宗。虽然我也不知道这是啥[藏狐]
【回复】回复 @街边玩水 :x强的可不是感知，云辇全系都带感知。x是既能高精度快速调节，还拥有恐怖的原地起跳的力量，意味着力速双a。在云辇p系液压和a系空簧目前都做不到。要跳起2吨的车估计用了什么大功率装置。
天才在右疯子在右右:
这东西就是个机器人 不应该用传统汽车的眼光去看了

【回复】回复 @鹭客枫 : 把车轮加个长杆，就是机器人了，例如徐工集团的那个变形挖掘机，军队用了都说好
【回复】说的贴切，四轮独立动力，独立电控液压悬挂，关键都是电控的。理论上改装一下就是个远程轮式机器人[笑哭]
【回复】不久后，就会看到对面一辆仰望朝自己走过来[妙啊]
Xy丶洛熙:
今天一个喜欢日系的同事聊车： 我不关注比亚迪； 三轮行驶有什么用呢？如果我的车轮胎爆了，我会把他开到路边等待救援而不是接着开； 日系车优点就是省心，真正懂车的人都知道，买车就图省心不为别的； 你悬架跳起来有什么意义吗？没有场景，净搞些花里胡哨的。 以上

【回复】日系车120时速爆胎只怕他没有机会把车开到路边了[辣眼睛]
【回复】珍惜吧，日系少了，路上的吸能盒就不多了
【回复】回复 @爱EVO的赛亚人 :我在陈述一个亲身经历的事实，怎么有人急了