童年记忆中的虎头奔，开起来究竟怎么样？

两吨黄桃六块钱:
这款还不是最“丐”的[妙啊] 入门款应该是手动挡 国内至少有一辆 咸鱼上见过一辆 棕色+灰色配色

【回复】看了一下，欧洲那边最低配可以不选空调和收音机[doge]
【回复】回复 @冷车拼盘 :up多来些苏联加盟国和西欧边缘国家的卡车🚚视频[脸红]
【回复】回复 @这zhee : 苏联高级轿车历史倒是挺丰富的[脱单doge]
昵称已经售罄:
重新定义冷车[doge] 而且同学们的藏车是越来越脱离群众了（[笑哭]

【回复】回复 @wzjohn1 :[笑哭]在欧洲W140销量也不算很低呀，在德国卖了超过10万台啊… 你如果要是跟前一代比呢，确实是很低，但是考虑到这个这个价格大涨的情况下，那我觉得这个销量还是挺优秀的
【回复】冷指销量吧，这车在欧洲市场销量不怎样的。
【回复】回复 @昵称已经售罄 :投资和收益不成正比吧，这款车投入太大了[笑哭]
火凤Phoenix:
准确来说，这货应该是奔驰新时代的转折点也是开始点，完全是前不见古人，后不见来者的奔驰，前人都是优雅精致端庄派的行政级大型豪华轿车，后人都是偏家用舒适和操控的豪华轿车，它的确端庄，但是细节又差于前人，它的确适合家用，但是操控又不如后人，然后W140就显得很尴尬了（对奔驰历史感兴趣的朋友们可以康康我的动态[脱单doge]）

【回复】有一点冷车说错了，严格意义上来讲，W187属于E级。要说S级的起源，应该是W116，这个概念正式形成的车型，往前的，比如说W108、W100、W186，等等，奔驰并没有将它们列入S级的行列，按后人的推理，这些车其实就是当时的S级（只不过当时没这个概念），而且这些车的地位在当时比我们现在了解的奔驰S级高得多（以W100为例子，这车绝对是当时世界上的NO1，劳斯莱斯都比不过它）[脱单doge]
【回复】回复 @FullAutoYankee :奔驰肯定也不是躺平赚钱，现在欧标控排非常严格，所以说C级普通版现在最大的排量不过2.0，还是欧版的高功率了，奔驰对于设计，目的要体现当下的时代审美观，比如说W221的时代，当时搞文艺复兴嘛，W221就设计的非常优雅，进入21世纪第二个十年，消费者的生活逐渐变得浮躁而又灯红酒绿的时候，W222和W223诞生了，W222算是一个221到W223的过渡期，W223就是纯正的空中酒吧、悬浮花园式设计，非常的映衬当下超大城市年轻人的生活嘛
【回复】奔驰新时代的转折点还是W220更合适，比W140的内饰，外观都更现代化，换代的彻底，W140基本沿袭W126的设计，配置更现代化了，外观内饰改动有限。