1953-2014年间F1所有致命事故

头狼战术频道WolfTac:
奈何看F1比较晚，只能记住拉岑伯格，塞纳，比安奇，胡贝尔[崩坏3_哭哭哭] 今天的F1能有如此之高的安全性，离不开一次又一次的致命事故后带来的改进，所以致敬那些把生命都献给了自己热爱的事业的勇士们，你们其实也挽救了无数追求速度与极限的灵魂[OK]

【回复】回复 @我永远喜歡栗山未来 :嗯，F2，19比利时斯帕，目前技术无解的“T”字型撞击[OK]
【回复】回复 @一个很没意思的人 :比安奇14是玛鲁西亚，是f1[OK]
拿破崙的雪球:
就像施泰纳说的 现在每一个重大事故中幸存的人都要感谢一个在天堂里的灵魂

【回复】2020巴林格大旗撞车后的施泰纳：f**kfffffffffff
【回复】你说得对但是f**k you b**ch[doge]
XDLCS72:
早期的印第安纳波利斯500是有多危险[捂脸]一大堆出事的

【回复】这么高速的赛道，还是用砖铺的，还要连续跑500公里。。。当年的赛车真是勇敢者的游戏啊。
【回复】回复 @Sark_JASPER :最早摩托车比赛可是木地板，家里铺地那种长条的。翘起一个角压上直接寄
【回复】回复 @苏伊士运河的挖掘机 :500英里[捂脸]约莫800公里刚过
ゆうれい512:
现在赛车的安全，都是前辈用生命和热血换来的，望以后再无事故[保佑]

glory_glorySS7D:
致敬赛道上冲击速度极限的勇士们[保佑]愿世界再无事故[保佑]

激进用户-341093:
除了f1，勒芒也是发生死亡事故很多的赛事，最著名的就是奔驰的81人死亡事故

合鲤的ayateru:
为什么老赛车一撞就冲天大火，格大旗那一下可不比当时好多少，结果就那一片着火。67年班迪尼着一大片，还有70，78年等等。难道老车那么大点的车身能装100升油？还是说直升机气流是主因

【回复】这个应该还是和赛车的结构有关，油箱（囊）的技术进步也是很快的，现代赛车的油箱实则是个软的油囊，格罗斯让的车是被撕裂之后燃油泄露被点燃，而老赛车的油箱有可能在受到撞击的那一瞬间就直接裂开（或者直接解体）燃油到处乱飞。格罗斯让的那一撞的火也不小了而且致命程度几乎和尼基劳达的那次起火差不多大，有的时候真的就是技术进步带来的安全性进步[笑哭]。这些东西以前可能真的做不到而且也没这么重视。
【回复】回复 @尼古拉斯-净 :67年班迪尼，70年那个追授wdc的那两次，过火面积基本相当于封路，说是跟当时跟拍的直升机有关。大旗那一次第一圈满载油，就赛车周围起了火（100公斤），上面提到的两次都是跑了多少圈了就那么大，还有黑烟
【回复】回复 @生田彩沙单推人 :我主要是觉得大旗那次起火的火势蔓延小主要因为他的车没碎，在撞击护栏之前车都是完好的，然后撞击后的碎片也没有乱飞才没多大火，像早些时期的F1的话从车体设计到护栏和缓冲区的设计都不同 比如塞纳就是一头撞上水泥墙而现代F1是不可能出这种直接硬碰硬的撞车的，毕竟各种吸能结构的护栏都有，可能现在出这种事故概率比较高的就只有像今年的第二站（好像是沙特来着）一样（点名批评米克[doge]）。只不过塞纳那种几乎正对着冲过去的撞击确实很难有了。
铅心镀镍钢被甲:
结论：一旦漏油起火，基本上就是致命事故

【回复】回复 @不懂事的念念子 :老塔炮是被油浇在身上，又不是撞击漏油，格罗斯让才是真幸运
萌新三连连长:
大旗能活下来真的是在天堂里所有车手的努力 上帝：我把大旗带来吧 众车手：？那可不行

你诗宝大跌进化了:
1978的ronie peterson当时也是领跑积分榜的，很可能成为第一位瑞典世界冠军，但是练习赛车撞坏了，开的备用车，然后就…

你诗宝大跌进化了:
1961的wolfgan本来是第一位德国世界冠军，结果蒙扎出事故去世了…

David23232333:
五六十年代真的是人命贱如纸啊，难道是二战死人太多大家对死人已经麻木了？

绫击退:
1986 Elio de Angelis（塞纳的前队友） 漏了 1980还有一个在试车的时候出事故死亡的车手，忘了名字了

【回复】回复 @Magnetic-Bullet : 对，是他，谷歌搜了一看照片就记起来了