大马力和大扭矩，到底哪个更实用？

请勿装神弄鬼:
想要80马力，300匹扭矩，市区6个油的发动机

【回复】拖拉机在向你招手[嗑瓜子]
【回复】混动可以达到的， 电机大扭距， 发动机平时只发电 又省油，又有力。
时域行者:
扭矩和马力的关系是扭矩乘以转速，乘以常数就等于马力。也就是在相同转速的条件下，扭矩越大马力也就越大。所以说一些正常常用区域转速的引擎，如果扭矩特别大的。那么它在这一转速区间的功率也就越大，也就是马力越大。在这一区间发动机的动力也就越好越高。所以说马力和扭矩不应分开来谈，而是应该综合其转述范围说话。

【回复】回复 @邪恶de茄子 :不用客气，这是正常的，比如说原来的自然吸气引擎后来换成了涡轮增压引擎，很可能出现这种情况。比如当年的奥迪S4。用333马力的机械增压3.0T引擎，替代了345马力的4.2升V8自吸引擎，就是你说的这种情况。实际上现在的奥迪RS4也是2.9升涡轮增压引擎最大马力和。原来的4.2升V8高转自吸引擎一样都是450马力！这是正常的～
【回复】他也不能这么笼统的说！打个比方一台发动机120匹的动力，8000转100牛，和6000转100牛完全是2个概念 视频中已经考虑到了。一开头就已经提到了
【回复】功率=扭矩×转速÷9550[OK]
尼基牢大:
建议买个挂车头。五百以上的马力上千的扭矩，千万超跑才有这么大的扭矩。[doge][doge][doge]

【回复】回复 @超越海之桥 :[doge]不需要，潍柴，锡柴都行，330匹以上就有1200+的扭矩了，560匹的甚至有2300的扭矩[doge]
【回复】潍柴p13 550匹马力 2550扭矩 大直六
Shu书韩:
这么一看长安的蓝鲸动力真的很NB啊，排量只有1.5但马力足足180匹，而且扭矩在一千多转就有300牛米啦，都接近大众2.0t了，国货之光[doge]

C42PO:
选功率大的！抛开变速箱只谈发动机就是耍流氓[OK]

【回复】呵呵选功率大的，你懂最大功率什么意思嘛，大众EA888最大功率已经很提前了，5000转左右最大功率，但是你车开到过5000转嘛，最大功率只你车最大能跑多少马力，一半这个数值都是大几千转以后的事了，油门到底都不能马上到这个转速，但是最大扭矩还是那台EA888他350牛米扭矩1500转就可以最大扭矩输出，两千多转就有最大功率一半的马力，
【回复】回复 @阿卡姆学院院长 :也不知道这些人都咋开车的，转速那么高，难道都是万转表吗，精神小伙估计是[抠鼻]
【回复】回复 @demoman1024 :没事级继续忽悠还到6000转开的舒服，你开的是摩托车吧6000转已经是红线区了懂吗，
揭穿键盘老懂哥抽奖哥:
还有一点很重要，最大扭矩转速，比如3系1200转即可输出最大扭矩，和凯美瑞4000转才能输出最大扭矩，根本不是一个概念，哪个家用车天天4000转起步？[辣眼睛]

【回复】回复 @Reide :我感觉你在穿越，和楼主说的都不是一个事，你好好看看楼主说的啥，人家没说扭矩高功率就大，不知道你在杠啥
【回复】回复 @Reide :2.5的凯美瑞最大功率160，325最大功率130左右，功率方面325不占优势，最大扭矩方面325比凯美瑞高，并且325在1300转即可爆发最大扭矩，凯美瑞需要4000，up主也说了日常通勤发动机高转的情况并不多，所以对家用车来说，扭矩，尤其是起步阶段的低扭，更为重要。单纯功率这种东西根本说明不了问题，何况发动机标注的功率是最大功率，并非你发动机一直保持这个功率，爆发最大功率需要的工况又比最大扭矩更高，比如凯美瑞需要5700转，你觉得有意义？
【回复】回复 @Reide :不知道你在说什么东西，我说的是最大扭矩来的早还是晚直接影响车辆起步和城市跟车驾驶感受。另外你说到功率，在转速一定的情况下，功率和扭矩成正比，假设两台发动机都在2000转时爆发最大扭矩，你觉得的500扭的发动机输出的功率和200扭的一样？
哥哥不要啊疼:
那请问 150马力270扭矩奥迪丐中丐版a4l 和200扭矩170马力的雷克萨斯es 谁跑的更快一点？

【回复】极速和加速都是看马力（功率），扭矩好处是能拉能载重还能爬坡。
【回复】雷克萨斯在人屁股后面吃灰吧。[滑稽]
【回复】懂车帝实测es轮上马力效率险胜长安
贤良淑德胜过羞花闭月:
敲黑板:了！！！ 大马力: 车子跑到120km/h的时候，你踩油门10秒内轻松上到140，150，小马力在120km/h的添加下，你踩油门需要10分钟才会到140，150。 大扭矩: 就是你出力的那一瞬间，可以拉动100吨，小扭矩发力的一瞬间只能拉动500斤。

【回复】电动机：啥？扭矩？说这个我可就不困了啊
【回复】回复 @AC成神 : 我觉得这样理解，扭矩相当于负载能力，马力等于扭矩x转速。马力越大，扭矩和转速越大，扭矩不变，马力越大转速越快。转速虽然快，扭矩小的话，负载的时候，加速度时间就越长。
【回复】我怎么觉得你正好说反了？扭矩决定加速度，马力决定最高速吧？
细啊汪93:
手机扭矩太小没法三连，下次一定[脱单doge]

无言色:
家用轿车转速差不多，马力和扭矩基本成正比。所以，马力小的车子扭矩也不会大

【回复】回复 @睎xii :柴油机和柴油机比。一个样，12拖拉机肯定比不上22拖拉机
老杨大叔-:
汽油车，大马力，扭矩不可能小，大扭矩，马力不可能小。

【回复】回复 @我爱我心中的哀 :都是小马力 小扭矩 有什么问题？
蛋蛋__:
我记得是扭矩≠加速力，而是指承载重量之后能发挥出来的加速力，就像是你平时跑步百米12秒，负重跑就跑16秒，而扭力越大就越靠近12秒。 而马力就比较直观，普通车百米12秒，而大马力的车百米9秒，马力的情况不仅仅是加速力，还有最高速度。[OK]

【回复】加速能力这玩意也挺复杂的，发动机是一回事，变速箱的影响也不小
上官欣蓝:
就一个家用车，不越野不跑赛道，我要大马力扭矩，又有何用，除了更高的油耗。[阴险]

【回复】跑高速啊，那么多的对车
fateと缘:
功率=转数x扭矩，并不代表扭矩大，提速就快，要看短时间内做了多大功才行。 扭矩大，只能说负载能力越强。 转子发动机，扭矩就不是很高，但万转提速效果却是杠杠的[笑哭][笑哭]

【回复】对的，马力不变，如果扭矩小，转速高，负载加速度会很慢，可能要很久才能达到理想速度，具体多久看负载强度
【回复】回复 @麻瓜小叮叮 : 那么代价呢
【回复】回复 @JohnnyR6666 :转子发动机万转是常态，家用车的发动机5-6千超车也就踩几秒钟
萌乖酱:
别克1.0t 三缸 180扭矩 , 本田1.8自吸 174扭矩 , 按照up的说法 , 三缸1.0t 比 四缸1.8自吸 , 更实用 . 哈哈哈哈哈哈

【回复】你只是单纯想黑别克三缸[吃瓜]
【回复】[doge]你这个差别太小，转速稍微拉高一丁点就抵消了
【回复】回复 @斯特拉特斯 :肯定不可能呀，用来讽刺的么