比亚迪汉底盘有多低，下地库都需要斜着走

意愿我买难金千:
平时视角还真没注意过有这么夸张，天天上下地库也没刻意减速过，看完你这有点后怕，明天得观察一下。

【回复】慢一点每次总是好的，我这如果正常上下会挂底盘护板，声音很大
【回复】我也一样，我地库转弯的地方坡度大又是急弯，从来没注意过
【回复】回复 @寂寞和孤独的旅行者 :看你的坡度不是很抖，ev是不是比dmi更低。
月过吴生:
我车汉dmi感觉比你的底盘高点。但是转弯半径还是大的不行。

【回复】新手实习，三车道还好，两车道都不能一把过，要倒一下。每次掉头都会被后面车按喇叭[大哭][大哭]
【回复】回复 @寂寞和孤独的旅行者 :别加护甲 我已经拆了 底盘高度起码恢复四分之三个中指宽度
【回复】回复 @嗬蝈蝈儿 :方向都有一小点偏，自适应巡航也有毛病，老走歪，吓的都不怎么敢用，转弯是真的大，还有就是起步打滑[笑哭]，有一点水迹踩多了点就打滑。其他的倒是可以忽略不计
翱翔九天sky:
每次过村里的水泥减速带必磕底盘，虽然装了护板，但是我的小电驴都不会磕[笑哭]

自主品牌就是国家希望:
新能源车我只推荐SUV，底盘不容易被刮，轿车真的要好路，也要时刻小心

【回复】回复 @-扶城 :确实会低一点，因为新能源车自重也会比燃油车高一点。 但更大的问题是，新能源车电池包在底盘上，燃油车刮下底只是心疼一下，新能源刮底会当场爆炸。
【回复】回复 @寂寞和孤独的旅行者 :浙江这边还行，路都很平整
【回复】你的意思是新能源轿车比燃油车底盘普遍偏低吗？
先改了再说:
如果托底了，不管大小就得报保险换电池么？

【回复】回复 @寂寞和孤独的旅行者 :赔的，不过需要当场报保险，过24小时就不保了，另外托底官方不保，只能走保险
【回复】原车电池下面也是有个硬塑料壳子护板的，轻微刮擦一般没事
【回复】回复 @田埂上的草人 :真闹麻了，要是刮护板就算损伤，那还要护板干什么
⑨汁糖:
我讨厌底盘低的车，单位有个北汽的电车，底盘＋护板之后，离地高度不行，过门口的减速带都得小心翼翼[笑哭]当然这些还好，实在是搞不懂外国佬为毛玩那种轮胎改成外八字的低趴车

【回复】回复 @加糖_葡萄冰 :已经吃过一次亏了，一开始单位有一批比较早期的北汽新能源，我开着这个拉着4个人，其中一个还是个200来斤的大胖子，我过一个坎的时候，忘记车上满载了，然后咚！底盘磕了一下[捂脸]
【回复】电车底盘一般都不会太高，电池重量在，底盘高了容易重心不稳
3纸小熊:
还行吧，我觉得这款车的底盘悬架的舒适性很好

sky_mirror:
我的海豹EV装了电池护板，出地库速度不能大于5公里，不然有哐一声

【回复】我没加 随便开 根本刮不到
stayrealzwz:
汉ev两驱，每次出地库都要很慢，不然就刮

yzcdragon:
我也蹭过几次，有电池护板，保养的时候特意让师傅看了下，拍了几张照片，基本都是剐蹭没有变形。 之前问客服怎么防止蹭底盘，他让我斜着进出，我一直没明白为什么这么操作，但真就不蹭了。 今天看你视频才发现，斜着进，左前轮和右后轮的垂直距离就比直着进短了好多，相当于缩短了轴距，确实能防止剐蹭。

【回复】斜着出斜的一边有支撑，直着出就容易前轮有空位，卡底盘
匿静:
一直有个问题，ev和dmi离地高度一样吗？还有121的km的dmi和200的dmi离地高度是不是也有略微差别？

天美出生公司:
我上拱桥天天刮底盘，麻了，修桥也不好好修，路边上棱角水泥都没磨圆处理[跪了]