UHR车主7辆踏板换车历程 不同车使用感受

RT3九零:
我更看重稳定性，做工一般我可以接受，外观设计一般我也可以接受。 踏踏实实骑个车代步，停车扔楼下风吹日晒，车也不给你添什么麻烦。 就像我骑过的UU，丑，做工中等水平，基本没电控/配置，续航还是不够高，时速80以后体重不够会发飘，能接受以上这些，剩下全是优点。

Boooooar:
半年5000公里uhr车友聊聊感受。说缺点，座桶浅，很多全盔放不进去；灯光差，城市路面很多时候不敢确定铺路的灯光到底是自己还是后车的；后挡泥板形同虚设，部分电气和后减震容易溅泥水；仪表功能少，没有胎压，跑烂路要自己额外装。缺点就这些，在半年5000公里的市区通勤和国道山路中，没有出过任何故障，非常可靠，目前除了我加的一些小玩意外没有任何松动，除了自己搞的刮蹭外没有任何锈点、掉漆。

【回复】[脱单doge]但我还是想换车，倒不是因为150动力不够，是因为外观实在太朴素了，这两年买了汽车，没了带人拉东西的需求，就可以买个纯粹的玩具。我可眼馋新款gzs好久了
【回复】回复 @Boooooar :你可以看看我自己贴的版花，就不觉得朴素了[脱单doge]
【回复】回复 @Boooooar :我是gzs想换uhr[笑哭]，小排量档车城市通勤真的不行，换挡太频繁，小长途的话，这车速度一上来震动很大，稳定性也不行，风一大就飘，国道上是真没信心
快没工作的测试:
我眼里，x7可以说在几个车里算比较完美了，作为一个踏板，首先优秀的风阻保护，我想基本没有什么能比它强了，其次优秀的坐桶空间，x7可以放一个全盔一个半盔，最优秀不能说也起码是合格行列。我个人喜好素车，因为素车状态是厂家有测试过的，是最稳定的状态，如果可以接受箱子，那安全可以换跨骑。再就是动力，市区动力没有足够好在机动车道上实在太危险，x7也可以说有富裕。颜值在我来说只有买人生第一台车才会去考虑的东西，因为啥也不懂只能考虑这个。x7唯一能让人诟病的应该就是质量了，但是你说它差吧，从目前车友反馈来讲也还能接受。uh r我没骑过，pcx风阻保护一般还是会吹到膝盖，uh r应该不会好太多，坐桶据说大点的半盔都放不下完全不合格，动力150算勉强够用，但就机动车道上来讲还是有富裕点比较安全，质量可能是最好的，但是说白了质量再好也做不到没有故障，只是买车的时候赌输的概率会小一些

【回复】x7真的把腿挡的严严实实的，正面一点风都吹不到
【回复】回复 @blblbl大调 :我就是因为动力换了升仕350m[doge]
【回复】回复 @blblbl大调 :追求动力只能上排量，uhr动力不差，就是排量限制了，符合你暴力驾驶的差不多得升仕350D
骑帅更骑快:
最后都会买豪爵 因为成老手了 需求就不一样了 需要的还是做工质量

【回复】回复 @小丶dream :[doge]，多骑些几万块的大牌好车，你会发现豪爵一哥确实不是白叫的。
【回复】回复 @公路吹风 :好经典
【回复】回复 @公路吹风 :自己买的车出问题了，你告诉他自己人品不好 你也就这样了
卅雨:
我第一辆车就是赛艇250，确实有点重，不过骑习惯了还是挺灵活的，坐桶空间真是非常大，出去露营玩桌子椅子天幕炊具食物全都能塞下，就是动力确实有些肉 第二辆车，也就是目前骑的这辆比亚乔X7 2.0版，动力没的说，颜值看个人接受能力，一开始我也觉得丑，现在感觉也还好，就是坐桶空间稍小，做工比光阳还是稍差一些，新车买回来的时候龙头还有点歪，我自己拆开调了一下[喜极而泣]

chara2021:
uy125我开70都能刹住跑闪送uu跑腿的，不知道为何你们都说垃圾，每次去售后换机油小哥总喜欢给我后刹螺丝拧的太紧，可能就是给你们这些人做的你们老说软，也可能奸商希望你们早点磨完后刹，后刹换件贵，反正刹车调节螺丝就在传动箱后面，你自己都可以调，我调到中间捏一半就是全部制动了，一点都不觉得刹不住[脱单doge]刹不住的怕是跑80以上了

【回复】这玩意儿需要比较。单活塞卡钳的刹车比双活塞软的很明显。
【回复】我uu跑了18000了，后刹还没磨完
【回复】我uy900公里，后刹开始“尖叫”了
Hyperspectrum:
摩托是个极度主观的产品，比汽车主观的多，尽管x7倍受诟病，但就我的用车需求而言，x7没有什么对手。我的需求： 1.储物空间出色，放的下全盔。我不爱装尾箱，嫌丑，x7坐桶空间放的下全盔手套护膝雨衣。 2.操控性出色。x7的车架是全车最优秀的地方，前减震换弹簧后，弯道和操控性非常好。说实话车架是两阳比不了的。 3.加速说得过去，车重在200kg以内。 按我的需求确实只能选x7了，要不就得上佛沙了😂

【回复】回复 @蜀汉Flame :换个更丑的
【回复】摩托车空间有限，就比如坐桶差一点点尺寸，相差的就是能不能放下一顶头盔的区别了
【回复】回复 @川东北恰饭木子李 :我是直接uu换了350e
你不懂这个梗:
这个级别就直接买 nmax 和pcx就可以了 不折腾

【回复】+1，折腾来折腾去都是浪费钱
嗒尼克:
在等升仕150.现在骑雅马哈旭鹰，本来想买uhr的，这里门店去几次都要加我价，买你个锤子。

【回复】uhr还加价？这毛病还给学来了。不少地方都降价了[笑哭]
【回复】回复 @不压弯的踏板闲人于 : 豪爵的经销商有不当人的，我年初买afr的时候，房山的车行跟我说新款半年以内都抢不到货还得加价，老款一万一不包牌。后来我去丰台一个车行，新款一万落地。
乐园想要很多女盆友:
我是22年五一巡鹰125 九月中旬xmax300 23年2月中旬TMAX560[呲牙]，这么说我还算雅马哈粉丝咯？

【回复】回复 @456芝麻开门 :建议180以上，新款坐高比老款强一点点，我175前脚掌，还要往前挪挪，经常坐油箱盖
【回复】回复 @魔都！立华奏 :车子算好车子，油耗低，一箱油350km没问题，后挡泥板要装，后视镜最好前移，不然视野一般般。别改减震，提升不大，刹车可以改，原厂刹车拉胯，pd拉杆仁者见仁，智者见智。
【回复】回复 @黑崎一僧 :只骑了1900km，还行吧，但是坐久了屁股疼，所以才换车的。买巡鹰就搞个软一点的坐垫。
小王爱旅游:
我是从雅迪，换了Uy然后再换的pcx160，又买了nss350，现在这两辆车都在手上，也不打算卖，慢慢骑着吧。等以后折腾不动了，可能会换佛沙750

【回复】回复 @泽熙然 :动力鸡150
【回复】回复 @zoomzoom92 :光阳哪款
凰淳の海:
城市代步上下班，骑游UHR150，车友走街Z900RS SE[喜极而泣]

我家二狗真可爱:
同x7，正在纠结要不要换成uhr……x7动力确实很强，但对纯市区通勤来说有点过剩甚至危险[笑哭]再就是x7的中低速有点太笨重了，远没有uhr轻巧灵活。

【回复】纯市区125就够了，踏板子主要还是0-60。 如果有稍微高一点时速（GPS）跑，个别125（比如我骑过的UU，油门给大一点能跑90/100，体重不够80后有点飘）也够用了，主打的就是一个高峰期灵活，代步买菜好停车。 250适合五成左右/以上，经常跑人车不多的/相对封闭的道路以上路段。当然技术够，高峰期也是随便钻，随便跑，就是跟电动车塞一起不太好停。 虽然我骑的是rt3，但我个人更喜欢UU，有打火棍，极速同级表现也比较好。 可惜被大油箱惯坏了，低于350㎞续航的基本看不上。[笑哭][笑哭][笑哭]
【回复】回复 @未曾谋面的腹肌你在哪 :那不错的了。
【回复】回复 @RT3九零 :ABS还是很必备的。哪怕能挽回一次摔车就赚大了
巨蛋天下:
x7真是一款被颜值耽误的好车，发动机比uhr顺滑，完全没有uhr的顿挫和慢半拍的肉感，就是这个车太震还很热

链上年华:
比亚乔x7加油不用掀坐桶就好了，[藏狐][藏狐]