碟刹时代，为什么还有很多人选择圈刹，扒一扒碟刹的缺点！

Lance_Icarus:
中低端碟刹更考验自己的手 他们的刹车力度很智障 用一点力，刹车不动 多用一点，立马抱死 这一点在后轮上尤其明显

【回复】只要我手速够快，就自带ABS[doge]
【回复】回复 @Megatron_V :刹车杆：我谢谢您[doge]
【回复】这种力度可以调解，我自己没调好，后来找人重新给我调整了一次，就线性多了
ww今天骑车了吗:
前提是油碟，现在很多线拉碟搞全内走，手感就是握力计，还效果差

【回复】线拉碟唯一有点是雨天不衰减，其他都不如圈刹
【回复】回复 @二甲双瓜a :100块钱全套的线拉碟握着能抱死，敢问圈刹是不是不用握刹把了？制动力是不是能抱死了[doge]
祖安留级生:
碟刹刹车制动力强比较舒服，但是较重。我觉得选圈还是碟跟个人的骑行习惯还有骑行环境有很大关系，经常上下坡、启停不如选碟刹，如果平路巡航比较多碟刹的意义就不大，反而还增加重量。而且现阶段圈碟套件差价有一点离谱，预算紧张可能会有人去选择用油碟换碳刀(我就这么选的)

【回复】很矛盾的事情， 需要经常上下坡的肯定既需要轻量化也需要制动好； 平路不需要制动的耐久度而且对重量不敏感。
【回复】实际用了半年油碟，换之前大家都在讨论谁的制动力好，讨论重量，维护，但是真的你用过碟刹后，你就会知道上述问题有多云 碟刹实际使用的最大优点就是省心 手感好、并且容易保持，不像圈刹，随着线管老化，下雨生锈、污渍堵塞会迅速衰减，油碟只要不磕碰，2-3年都不用管的
【回复】回复 @北一洛一 :油会损耗，不过确实省心，我的用了十年了才感觉有空区需要补油，同样十年圈的刹车皮老化的太硬了，不过后期很少骑就没管
大虎子A:
我2014年开始玩车，公路山地都玩，现有3台山地21台公路（全圈刹），都自己组装玩，前后也有50几万的投入，现在总看到说碟刹好圈刹太多的评论，也不知道是不是卖车的和不懂小白在这带节奏，反正现在去车店，卖车的一水会把碟刹说的各种好，可以理解，说句公道话，我不排斥碟刹车，碟刹公路也不是新技术，以前公路就有碟刹越野用公路车，很明显这几年厂商主推碟刹就是近年公路车市场不好，推动市场的商业行为，环法几个大车队是最晚换碟刹的，弗鲁姆公开表示过圈刹比碟刹好骑，后来被厂商压下去了，我觉得现在卖的大部分是碟刹，新骑友就买碟刹骑，以后想玩车就玩玩圈刹或钢架都很好，个人建议，如果你出门就是10％的大坡，碟刹碳圈公路下坡更好，我在北京平时都是5～8％的坡，圈刹很轻松，刹车比碟刹更线性，不容易抱死，有很多车友就是抱死摔的车。圈刹的车圈花鼓更长，刚性更好，为什么碟刹车大力摇车有时会蹭碟也是这个原因，所以想入手圈刹的车友不用听卖车说，大胆入手，性能不会比碟刹差，各有优缺点，但不是技术换代，还有就是别攀比，如果你真的喜欢骑行几千的车和几万的车带给你的快乐是一样的。祝各位车友骑行愉快。

【回复】赞同，摩托佬表示，最近刚入坑公路车，就是因为自行车没有abs，所以对碟刹有点恐惧，最后还是选了圈刹。我要的就是一个较长的制动手感，感觉这样才不容易不小心捏死。
【回复】大佬说说入门车应该追求的几个要点
【回复】圈刹是碳刀还是铝轮呢，主要是这个原因，大佬[tv_晕]
香蕉桔萝柚:
用过圈刹，如果经常下雨出太阳，圈刹老化，下长坡很容易磨成泥。。亲身试验，下九江大桥，磨成泥。。

【回复】那玩意本来就是消耗品，可以自己换啊，贼拉便宜，再说了我骑了好几年都没换过
【回复】用的啥夹器？你车经常放外面嘛[笑哭]我车子都和我住一个屋
【回复】圈刹要及时清理，不然磨损贼严重
莫斯科大公弗拉基米尔:
圈刹手感还是好 调圈比调碟也容易得多[妙啊]

【回复】要不是我圈刹换油碟我就信你的话咯[调皮]
【回复】回复 @史上最惨八零后 :圈刹下山的好处：基本不用担心抱死
【回复】回复 @鄙视面包 :哈哈哈哈哈 真系有所唔同啫[妙啊]
谎言戳穿大师:
废话文学，前三分钟是完全的废话，后三分钟是大家都知道的碟刹的问题，还是废话

【回复】视频总共才4分钟吧[doge]
嘿织柄:
碟刹还有个优点：让公路车前后叉设计的更自由，比如更大的胎容和更气动的设计

【回复】回复 @嘿织柄 : 嗯但v刹需要在前叉上打孔所以一般的公路车装不了。c夹的话像是禧玛诺的r451据说能装得下32c的轮胎，之前看到有人拿老的圈煞钢管车改gravel的见过用这个的
【回复】其实能装宽胎的夹器也是有的，只不过当年公路车的车架很少有能装下28c以上的胎所以用的人很少
【回复】这点确实。所以我钛架圈刹
辣个鲨雕:
冬天油碟回弹会出问题，蹭碟就很闹心，也可能是我这入门山地用的油碟太低端，平路通勤匀速13，制动力要求不高真的不如用圈刹省心

【回复】回复 @PIZZA123456790 :是太冷冻的，活塞两种材料收缩不一致，每次捏刹车都会不一样，过了春天暖和就好了
【回复】我的油碟回弹也是这样，应该是弹片冻硬导致的，我把来令片取下来后，往外掰了掰弹片就好了[打call][打call][打call]
【回复】刹车刹久了油没一点间距就大了我也是入门严豪刹车
运球高手织音酱:
小时候用的是姐姐用剩下的圈刹自行车，停车基本就是得靠脚刹，因为那个连接闸皮的机械结构坏了，加上链条壳老是磨链条，我就对闸皮自行车有了强烈的刻板印象。 于是花了1.2k选择了一款线拉碟刹的山地车，骑起来真是爽爆了 但是现在觉得圈刹有些优点是碟刹比不了的

雾gras:
我上镜了诶，彩虹桥内个灰绿色衣服站着的是我[doge]

彼方ならく:
试过哥们儿的油碟，手感跟我的105的圈刹差别不大，制动力倒是没试，不过我之前放坡，就那种带弯道的坡，我的圈刹还是能刹住。还有一次遇到个闯红灯的电驴，上把位刹车一把干抱死，后轮直接漂移。我感觉我这手劲也用不着油碟了

【回复】回复 @1000印 :这玩意我经常刹死
【回复】回复 @一瓣橘猫 :害，之前骑的线拉碟，那才是真正的握力器，骑了几个月，手劲大了不少[脱单doge]
【回复】回复 @彼方ならく :105的圈刹我也试用过，制动力爆表[滑稽]
兰秋路:
我有两辆车，一辆圈刹一辆线拉油，比较喜欢圈刹，因为油碟太贵了[笑哭]

【回复】回复 @VinChy :线拉油手感不如圈刹，制动和轮胎关系更大
【回复】圈刹是那一套？半内走的R2000还是105 R7000
【回复】那线拉油和圈刹，制动和体验上比较怎么样啊？
黎恪like:
全内走线碟就省省吧，迎合入门消费者心理的畸形产物，放大了手感烂不线性的缺点，砍掉了省力制动的优点…

大玺有惊喜:
我们这车店老板油碟手变头被晒爆了。。。我还是用圈刹吧[doge]

【回复】禧玛诺矿物油受热基本不膨胀的，他估计贪便宜加了国产油才会这样
【回复】回复 @黑疯猫 :油可以两年去车店换一次，一般收六七十，来令片可以自己买来换，刹车力下降明显就该换
【回复】回复 @MJH178 :老哥中途需要维护嘛？
速趴圆中方兄:
基本都是为了轻。至于维护啥的，骑车的很少有自己维护的

大大菠萝面包:
新冠+阴雨已经搞的我两个月没怎么骑车了，前天下楼溜达了一圈发现轻刹没问题捏死刹车嘎嘎响[笑哭]

【回复】我的后刹也是，用力捏刹时老响了，不太懂为啥，不过我反正后刹也用得不多，现在都是在人多的地方骑拿来当铃铛用让前面的人让路[笑哭]
【回复】回复 @业余机动车驾驶员 :105油碟
文钲:
就这么跟你说，碟刹的大面积普及就是厂商想多赚钱了，别扯什么制动性能和手感之类的了，城市内以及郊区公路骑行，圈的和碟的没什么太大的区别！重要的区别是在于自身的平衡性和腿的力量！

【回复】除非经常爬山放几公里长坡，圈刹对于普通人来说完全够用了，关键是它比碟刹便宜很多
【回复】回复 @三脚猫的同桌 :长下坡点刹减速呗
彼得傻根儿:
老子用了很多年山马碟刹早就用腻了，玩个公路车你还让我用碟刹，碟个锤子老子就用圈刹