日产天籁2.0T零百加速有多猛？

bili_345892595:
快又怎样，有没人买，大家都买2.0自然吸气的百公里10秒外了。

【回复】回复 @幽灵mjl :都三年多了，也没发生什么问题啊，反而是变速箱的质量提升了不少。
【回复】回复 @东门吹雾 :天籁2.0是钢链，要是祖传钢带3年必烂[doge]
神格欠费:
本子难得的钢链cvt，美系威朗10万大的车也用的钢链cvt

【回复】日产又不是不知道自家钢带什么尿性[doge]
【回复】回复 @姑苏城外小德子 :大几千
统一台湾光复大业:
这个价格能买到这样的动力我觉得很划算。我爸买的就是2.0 t的，很适合家用，高架绕城高速都很轻松，动力充沛，坐姿也很舒服，很适合这个年龄的人。君威gs这种是运动，他这种年纪的人也不需要，而且贵了很多，天籁2.0t就适合需要舒适加一脚快的人

【回复】回复 @3501143648 :天籁的这台cvt是北美进口的钢链cvt，比以前奥迪A5的那台cvt都好，可不是轩逸上面的垃圾货。性能完全不输通用9at，天籁的cvt原厂就带独立油冷，连续弹射不过热，而且它是带液力变矩器的，即使是2.0l的钢带天籁也是有液力变矩器的，平顺性那就更加按着9at捶。
【回复】回复 @3501143648 :我同事今年买的，低配16万落地，漆黑的内饰，还是卤素灯，我就不说内饰和其他实用性配置的差距了，就说三大件，发动机跟可变压缩比的2.0t你自己比较吧，提速跟天籁差不多。通用的9at我不觉得比天籁的钢链好，你指的强多了是强在哪里，平顺性还是提速还是耐用性
【回复】回复 @用户57290288975 :这车才多少钱，都没s4一半的价格，怎么好比呢
赤月痕:
正儿八经的说……你日系乖乖做省油多好……来拼什么动力啊……大家看上你就是因为日系省油……哦~原来省油已经干不过了呀……难怪呢

【回复】可变压缩发动机可是又省油又快
【回复】可问题是这个可变压缩比发动机就是又快又省油啊，只是没人买而已。
【回复】回复 @赤月痕 :没人买不代表车不好，只是在这个价位不是最优选择。无数实验证明，在中国动力强价格贵的车注定卖不好，动力差便宜的车就能大卖，至于为什么，概括两个字就是没钱
抓捕机器猫的黑猫警长:
北美日产3.5的机头还用着cvt呢，也没见坏。[doge]

【回复】CVT确实寿命相对短，但是真的舍得踩油门的车主，在他那一台车的生命周期当中换变速箱都不心疼
WilsonZHY:
可变压缩比要的就是又可以省油又可以快，纯傻快找国产车不就得了

【回复】老佛爷，大清早丸啦[doge]
【回复】还搁这吹呢？200e的发动机都凉了兄嘚，睁一下眼（装死就算了[滑稽]）
U--2501:
别喷cvt了 这是大钢链cvt 比部分AT还要牛

【回复】我不管，虽然我不懂也没开过车，但我就要黑[doge]
【回复】对对对，我的辣鸡双离合也要来踩一踩[doge]
元plus差不多得了:
这车跟新能源一样冬天不出热风，厂家怎么也找不出问题在哪只能装死换新的节温器

【回复】你的车子有问题，我的很好
恋之妖精小缇娜:
我说说我的观点:当年奥迪a4l 2.0t cvt你们不喷(不怪你们估计那时你们也不懂），现在看了几个修车视频就觉得自己懂完了

41869069561_bili:
求再来一波直线加速奖油卡[吃瓜]上次没薅到

樱学战士:
都是噱头 根本不会次次都地板油[笑哭]

【回复】用到一次就行了，别像es200那种油门踩油箱里都肉的一批[翻白眼]
longtimenolaugh:
只有两个毛病，一个就是冷保护问题，另一个就是最佳转速区间偏高，3000多转以后才能达到最佳转速，前段会非常慢，其他真的是神车

【回复】钢链没有冷保护，我今年提了一台，销售说钢链没有冷保护。
Mpadgg:
都是马上7秒了，有"多猛"哈哈笑死我了