【第一视角】豪华阵营实力搅局者！捷尼赛思G80试驾评测，看韩系高端品牌如何诠释豪华？

卢塞恩糖果盒:
坐标成都，今天试驾了，说几个特别好评的地方，1.内饰真的一点异味都没有，这个真的超级好评。2.平顺，动力特别平顺，SPORT模式也可以比较窜。3.运动模式方向盘手感和舒适模式差别巨大，宛若两台车，一个感觉贴近雷克萨斯（轻盈），一个贴近宝马（扎实），车子一点都不觉得大，非常跟方向。4.座椅、内饰、隔音都非常好。5.底盘很有韧性，既不是豪华的软，也不是运动单纯的硬。同价位体验过最中性的一个底盘。（56E也比较过，E级根本不是一个级别，5系比较偏软，很厚重，A6比较像G80，韧性强）如果论机械素质和56E比，我会觉得，发动机+变速箱，G80>530Li(ZF 8AT在20码会有顿挫)>A6L 45TFSI（2.0T动力同级别偏弱）>E300L（变速箱换挡逻辑最差），底盘：G80>A6>530Li>E300L,我个人比较喜欢中性的底盘，5系偏软了一点，动起来支撑差了一点，E300L底盘毫无档次感和厚重感，不夸张说，帕萨特，迈腾都完爆E级。 说几个美中不足的，1.刹车太灵敏，只要轻轻一下就特别重，当时我坐后面感觉比较明显，感受不太好，后来自己开，觉得也有点明显。2.后排空间不是很大，座椅调节到最躺角度，腿部空间会比较紧张，不过我不是很在意车子空间需要这么大，所以对我来说还好。3.D换N档的时候会有比较明显抖动，不过我可以接受。4.后排座椅可惜没有单纯靠背角度调整。5.头枕不如GV80的舒服，有点点突出了，虽然理论上更有利于保护脖子，但是舒适性个人觉得可以再改进一点。单纯座椅舒适性，我觉得雷克萨斯ES的是同价位最接近的（皮质好，坐垫够，靠背角度棒），然后530Li（空气头枕好评，座椅角度好评），然后E300L（假皮，坐垫翘，皮质硬），最后是A6L的普通座椅（特别是后排，坐垫支撑不足，特别是靠背角度和头枕，极差），但是A6L的选配豪华座椅，可调节角度的非常棒，可以和G80有一比。

【回复】对了，电吸门，非常好评价，这一点完全高过56E一个等级。音响，好评，个人没有试过56E的高配音响，G80这个音响我觉得很不错了。如果35-40的价位，我会毫不犹豫选G80，如果是45-50价位，我会首选A6L 55TFSI，打死也别选E300L，除了内饰好看，发动机动力不错，底盘真的差同价位一大截，变速箱逻辑也看不懂。
【回复】回复 @卢塞恩糖果盒 :50能落地55tfsi? 估计能的话也是毛坯房。
隐形的哥萨克:
弹幕里有个小鬼真的烦，估计看不起2.5的排量，实际买车的时候觉得1.4L也不错的，省油够用

扑街少年Mika:
虽然我不喜欢韩国车，但是这车真的高级感满满（个人审美），不懂车的第一眼都会认为价格不菲

【回复】回复 @llllzzx :除了A6打打折这价位能买个2.0t顶配还不算选装，5E别想了，中配不选就过50，但A6那后排真还不如上一代舒服，硬的不如帕萨特，43万BBA只能买个牌子，合资ct6,15年就有的老掉牙内饰还阉割了铂金提不起兴趣，说骨折后便宜吧和这车差不多价，图配置吧又不如这车高，进口剩个es除了50万的顶配其他没法看，说白了这棒子车就是看用户喜欢配置自己开还是在乎品牌价值，现在看37-43预售价顶配43还算合理，入门37配置有点低，正式售价出来了才好判断。
【回复】然而价格真的不菲不觉得吗 最便宜的g80豪华版来说36w 全部办好算下来40w往上 这个价位 可以考虑很多豪车 只能说买这车的人是真的喜欢才会买
【回复】就算不是不太了解车的朋友看见之后也会感觉这不是便宜货，整体设计感在这
旺旺鲜奶:
懂车的人太少了，同价位bba和这个比，简直可以算垃圾了

【回复】回复 @--梦-梦-- :能称作豪华品牌不正因为它的产品本身吗？ 你真当有钱人思路都和穷人一样，只要买个奔驰宝马奥迪就开心了吗？
【回复】我都买豪华品牌了，不就在乎的是他的品牌价值？
【回复】我赞同楼上说的。国内品牌就是第一刚需，这个真的没话说。从两个方面来说。第一，差不多价位的车，长期开，慢慢的就会无感了，只要不对比就没差距。第二，其实非豪华合资b级已经能满足日常功能性需求，舒适度是完全可以接受的范畴，那么基于第一点，买贵得多的车提升最大的显然是面子。更不要说g80的保值率，维修保养的便利程度，还有说不清哪天又退出中国市场的担忧，都是远远和bb同级没比的。
爱做梦的大空想家:
外观很有设计感，品质也上乘，就是品牌力不够，现在网上韩国风评又很差，这个定价大概率凉凉[狗子]

【回复】就是要买购买韩国车，管我屁事[滑稽]
【回复】回复 @Napoleon999 :唯一的问题就是不买的人会给买的人强行扣帽子了
一般の男性:
UP我是辽宁第一个订车的，60多号，这辆车核心问题我觉得还是售后，比如我一个18线城市，奥迪就有两家4s，但是这个最多在沈阳开一个，我开车去沈阳保养就得4小时，其实挺折磨的，我也还在纠结要不要7月份下大顶，很纠结，这车我关注一年了，可以说比售后更懂这个车好在哪，就是他的售后真的，很难搞

【回复】回復 @小胡萝卜同学 :不会的 北京现代和捷尼赛思是分出来的 和雷克萨斯走一样的路 而且现代推出这些车也是为了让自己品牌价值提升 不会和北京现代放一起的
【回复】上海也是 目前只有展厅没有售后门店
【回复】回复 @小胡萝卜同学 :这个是非常难的，你要知道4S店就是验资通过自己屯车而已，和现代集团没什么关系，本身捷尼赛思和现代关系就比较薄弱了，是独立的，再让现代和现代4S谈合作，这个过程是很漫长的。。。并且如果4S不能低价屯车，他么也会觉得负责保养是负担而不愿意接这个活。。。
NGUxzh猪蹄拌饭:
那那都好，就是4s店真的不够，哪怕在上海也不方便，估计还是优惠7w，然后保养交给其他的韩系车4s店（上海老土著路过）

【回复】他们不是四儿子店模式，他们是直营店
【回复】回复 @NGUxzh猪蹄拌饭 :这种应该是直营店
无基不欢:
这个车一定凉，中国市场车标才是第一产品力，而且这车定价，媒体试的都是顶配，估计落地大40好几，有这个钱，大部分还是买bba，而且这车的保值率还是个密，估计多半二手车折价厉害，更是没人买

【回复】盯住了，以后卖的好就不要评车了
【回复】回复 @全面协调可持续 :确切说是北美，加拿大这车买的比凯迪拉克和林肯好多了，哭了
花燃ゆ・メインテーマ:
后排有点捉急 别的真的是没啥槽点 只能跟凯迪拉克 捷豹 窝窝竞争 比不了bbal

【回复】我觉得可以去掉al，l换壳丰田。价格高出丰田同平台车型那么多，毫无物性价比可言。
【回复】注重品牌就不要太在意这车，毕竟牌子更重要，不注重品牌可以考虑
天工大二本研究生:
别忘了当年天津港爆炸棒子逼着4s店卖修复后的问题车，宇宙国不可能有良心，还开宇宙车

【回复】没有车商是良心的，选择你觉得对的产品就行了[吃瓜]
【回复】孩子，多读点书，少抬杠，多赚钱，才买得起车
【回复】回复 @凶恶大黑兔 :对诶,这都被你知道了,真厉害呀[微笑]
酸汤烂豇豆:
这不比ES划算？（上海成都有店的冲[doge]

快点呀阿姨:
坐等GV70运动款，不过估计得等一两年，新款方向盘T型现在还是椭圆喇叭 [OK] 比较担心的是售后

【回复】[微笑]担心那些干嘛 我也没见过宾利 劳斯莱斯4S店
食品级荷包蛋:
这车到底买了多少展示位，每次刷新都有就很离谱

一颗很懒的星星:
up评价中肯的，产品力是不错，但是定价高了，给吹这车的人讲一下吧，这车美国卖得也不算好，大部分买家都是韩裔，而且性价比特别高，在中国这个定价是会凉的。

冈坂日川:
棒子车，丑。棒子还是不知道“大气”俩个字怎么写。豪华品牌车代表的是档次和面子，外形不大气没人掏钱，但是会有人吹[doge]

【回复】加了个狗头什么都敢说了？
【回复】这辆车喷什么的都有，但就是没见到喷外观的。
【回复】很可惜 外观不是韩国人主导的