为什么中国铁路这么牛？

YouTube铁路视频搬运:
业内人士表示，没可比性，中国也有很多国有普速铁路调车线支线以及厂矿自备线处于视频前半段那种状态，国外的高速铁路也是以高标准修建的，中国高铁建设维护的这些设备刚开始有很多还是从欧洲引进的呢。拿每公里建设投资一千万元的铁路和每公里投资一亿的铁路做对比不太科学，建议拿欧洲日本的高速铁路和中国的高速铁路做比对[思考]

【回复】同理，铁路维护也是一样的，维护费用很大程度限定了维护方法及工艺，打个比方高速铁路、干线铁路普遍使用机械化自动化作业，支线 厂矿铁路 普遍采取人工作业方式。不同等级的铁路 有不同的需求，相应的就有不同的标准，要综合考虑功能性、经济性的，这些方面国内外都是一样的。至于人为因素，印度三哥那些奇葩操作不用说大家都懂，欧洲等发达国家工人素质还是很高的，但是他们的劳动体系文化导致做事比较慢 到点就要休息 到点就要喝咖啡吃点心 ，没有996的中国人勤劳
【回复】国铁哪怕是调车线也没有视频前半段这种烂路况，至少我是没有见过，我们这边小支线在我小时候还是木枕，你蹲在铁轨边一眼望过去，直线也溜直的，曲线也是均匀的，车轮碾过我也没见两个轨头有那么大落差的。厂矿线路有路况差点的，也没那么高低起伏七扭八拐的。
【回复】回复 @穷且弥坚 :中国高铁从引进国外技术，到自主创新，现在已经走在世界前列了，但国外也在不断发展新技术，我从事中国高铁行业也有七年了，我们这些技术人员也一直在努力弥补不足以及保持领先，正视现实，落后之处看清差距奋起直追，领先之处不骄傲自满才是最靠谱的。网络上这种非黑即白 要么吹中国世界第一 要么批中国世界最差的言论，对国家科技发展确实起不到任何作用，实干才能兴邦。
蓄能器:
啊这，您这可太离谱了 完全速度等级都不一样的线路对比没任何意义

【回复】回复 @文竹观羽 :不同等级的线路对应不同的运维方案，您用印度（还不是欧洲）铝热焊的长钢轨普速铁路对比国内高速线厂焊的钢轨没有任何意义。
【回复】拿普速和高铁比固然不对，但是很多外国普速正线和中国厂矿专用线的情况相比也差不多甚至更差，而且还是在发达国家，更何况中国的厂矿专用线只是全国路网的极小一部分
最爱炸鱼-:
我们的普速最烂的线路也不可能烂成视频里这样-来自一个工务佬

【回复】醒醒，到天窗了，该起来拨道了[doge]
【回复】他视频前面的铁路没有一个是中国铁路[嗑瓜子] 中国铁路那么烂的只有个别货场里才能找到了[嗑瓜子]
【回复】还有更烂的，只是太少见了，我就没放到视频中。
成局白龙:
建议改成：《 轨 道 之 痛 》 [滑稽]再加个BGM，绝了[妙啊][脱单doge]

【回复】后续的，还有一套视频是各种损害轨道的，叫《让我们出轨吧》。（￣▽￣）
【回复】回复 @文竹观羽 :用《baby shark (Explicit)》(Gangbay)的BGM
【回复】回复 @文竹观羽 :婚姻出轨还是铁路出轨
一只笑口常开の巴风特:
🇷🇺🛤👎 🇨🇳🛤👍 👴❤️🇨🇳 fu fu fu~

【回复】不是俄罗斯的。重点是铁路年久失修后会有什么样的情况，以及我们是如何规避的。
【回复】俄罗斯烂了不成样就可以任人宰割了是吧？[大笑][嘟嘟]
账号已注销:
因为我们是自愿996007，还不要加班费。

一头孙大发:
您这钓鱼都不打窝子嘛[笑哭]，一会就有都一样怪出来了，嘻嘻嘻。

云起忘川:
中国的铁路牛？你是活在新闻联播里吧！来自高铁段一个工务佬

【回复】重点是铁路年久失修后会有什么样的情况，以及我们是如何规避的。某些路段确实不好，但并不是我们技术达不到，可能业内人才知道的原因。
火里游的咸鱼:
😓踩了，无匝轨道和一般的铁轨是能相提并论的吗？完全没有可比性。

【回复】本身就没有比较的意思，你可以看看置顶留言。
Francis-Bradlee:
比较好歹也要控制变量吧，看标题进来还以为是铁路区up的视频呢，差距确实是有的，但拿人家的普速和咱们高铁比不就等于拿超跑和普通家用小轿车比，差距一下就夸张了呢

【回复】回复 @穷且弥坚 :你搁这bbc呢
【回复】回复 @穷且弥坚 :这Up主拿国外十几年前建成运货的和中国高铁比[疑惑]
【回复】回复 @穷且弥坚 :嗯呢你说是就是[OK]
五十嵐_スーパーELYSIA:
果然，铁路方面还是JR最厉害，我大JR东牛逼！大手私铁牛逼！