Tonale为何是阿尔法·罗密欧销量王？

endlessly7:
国内的大屏车机，简直是误区中的误区。完全抛离了车辆的工具实用属性和驾驶过程中，对驾驶员的精力牵扯的安全隐患

【回复】然而大屏幕的风气最开始是奔驰带起来的
【回复】回复 @Dr-Breaker :奔驰的W222最多算是双联屏，在量产车上将整个中控集成到中控屏上，还得是特斯拉model s的“创举”
【回复】你以为没用，但你用过之后只会心动，你不会天真的以为大屏中控需要你转头或者动手操控吧[吃瓜]。现在都语音了
光浪頭:
车子很好看，销量不看好. 国人只认BBA！

【回复】4s都倒闭了要 谁敢买[笑哭]越没人敢买越赚不到钱就越倒闭 国内宣发也没做上 恶性循环了[笑哭]
【回复】回复 @低调低调hunte :说阿罗产品力不如bba，那只能说你不懂车。guilia最接近的同级竞品宝马3系，前者很多参数上显著优于后者，这就是公认的。 那么产品力没问题显然是营销的问题，你就是造出个宇宙飞船没人知道一样凉。营销要么买量要么做品牌，两者阿罗在国内市场显然都没做好。品牌这块做的最好的是mini中国，对比一下阿罗，从文案到美术，阿罗可以说是审美问题了
东方JDM字幕组:
道奇换壳车型比本家出的还早，让阿罗很受伤。由于Tonale是阿罗第一台电动化车型，PHEV版延期，Tonale上市就延期了。不过也不算问题，毕竟国内不卖道奇版。欧洲主推1.5T轻混也是环保法规的缘故，道奇版也有2.0T车型。

陈同学310:
这个颜色，这个中控，可关闭esc，这个cdc底盘控制，就是不给280的giulia，不知道咋想的！！

【回复】如果你觉得逻辑不可理喻甚至sb，那么说明是纯血意大利[吃瓜]
【回复】意大利人特有的造车脑回路
圣骑士的追思:
比stelvio便宜呗，tonale整体产品力上不比stelvio差太多，但是价格低了不少，而且空间小的车在国内百分百就是没人买的，你让BBA把轴距缩回去再看看，BBA也没人买

【回复】你这话说的，百分百？为啥有人就喜欢买标轴不喜欢L的？别拿你的观点代表所有
【回复】回复 @王王王大白菜 :买标轴的太少，有人喜欢是一码事，让大部分人掏钱是另一码事
HMX环四亚甲基四硝胺:
横置平台＋采埃孚9at……横置的采埃孚9at是一个连采埃孚内部人都嫌弃的东西啊[笑哭]

【回复】然后打包卖给上汽了，人恨不得扔了[doge]
面筋炫師:
怎么说呢，就像Hawaiian Pizza，意大利里面带了美国味儿

暴躁小麦粒:
阿罗不要跟风，紧凑小型车才是你的根基，又漂亮又好玩

墨螭Mochi的饼鸽:
其他不说。。座椅舒适度这方面，20出头新能源可能会不太够格，和tonale差不多一个价格的话，座椅舒适度是有的一拼的，算上座椅通风的配置的话……而且后排空间的话其实不大，看视频里两拳位置是牺牲前排座椅的，如果拍摄都是阿婆主本人的话可以参考主驾座椅和副驾座椅位置的对比。虽然我很开心有人说阿罗的好，但起码这两点我是不同意的[笑哭]

thymelove:
落地多少啊，是不是没有换挡拨片了感觉差点意思[笑哭]

【回复】回复 @还得是你王哥 :30多还是太高了[笑哭]
【回复】挺想要一台阿罗的，斯坦威和朱莉亚都有点贵了
【回复】回复 @thymelove :库存22款朱丽叶落地不到30。缺点就是库存一年多了[doge]
帐号己拄俏:
换壳jeep有啥意思，我买意大利车不是为了买换壳车的，可以接受小毛病多点，做工差点，但是运动和设计感不能丢啊，不然也配叫意大利车？

-Take-EZ-:
很喜欢阿罗的车型，但是小城市没有4s店就很头疼[呆]

海绵宝宝滋崩儿:
gulia和stelvio要是上这套内饰就好了[笑哭]