软硬结合的空中加油。

西部中心地:
这加油机有问题，只能加一架飞机，如果软管加油，可以加三架飞机了

【回复】硬管加油的好处是速度快，缺点就是每次只加一架，
Entropy_max:
能不能把软管加油的速度搞到和硬管一样或者是对多架受油机加油时取得时间优势。

【回复】硬管可以链接更稳固而且有更大的加油压力 软管天生缺陷 但是可以同时一加多 硬管就不行必须要一对一保持姿态
【回复】回复 @可恶的工科男 :完美结合两者的缺点，油压和软管一样低，而且一次只能加一架
【回复】如果软管与硬管间段衔接是不是既有软管的多机加油功能并且还能提升一定的加油速度，当然我只是口嗨，军工那些人那么聪明不可能想不到的应该是他们试过失败了或者结合了软管硬管的缺点[笑哭]
whnv:
因为f35很多国家是作为舰载机用的 需要伙伴加油机 这玩意太小不可能用硬式加油 所以

【回复】空军型的F-35A是硬管受油，陆战队型和海军型F-35B/C是软管受油
手撕三体人:
硬管加油是加油快、操作难度低、每次只能给一架飞机加油。 软管加油是加油慢、操作难度高、一次能给多架飞机加油。 应该是这样的。 所以软管的意义就是短时间内能给多架飞机加油。

电小驴:
当年者接口可是难倒了全国大神。但我那时候7岁第一次看见这纪律片报道时就嘲笑这帮老专家笨的可以。一块强磁贴就能决绝的问题，唯一难得地方就是管口密封橡胶精度。

【回复】字都打不明白还笑话国内大神？