放了七天的压燃马三零度冷启动

一致向钱进:
马自达唯一一款带颗粒捕捉器的车型[笑哭]

【回复】回复 @Maybe4ever :不懂就想当然？GPF前后有压差传感器，有offset值，高了视为堵塞会再生，没压差就是被发现了。每款车有不同的预设值，热门车型可能还有人去研究预设值，欺骗一下。这种冷门车压根没人研究
【回复】只是马自达车主往往没有那么烂仔，很多人对改装退避三舍罢了，还不能改，乐，有全段直通卖就有解决办法，年审有六年免审不说，黄牛也只多加100块，卖了三元的钱够你找20年黄牛，还是建立在考虑人民币贬值的情况。
【回复】回复 @F_baby :倒也不是，只是没精力去试错，全国也就200台左右压燃。没有人敢改动力总成，压燃这套动总4s都不敢修，还敢去外面改呢？
axiaos:
压燃版在平时行驶会更顺畅吗？在顶配和压燃之间纠结，动力方面我没多大需求，主要希望驾驶时更平顺一点。

【回复】会更平顺，压燃的行驶品质很好，包括换挡和自动启停，我还因为换挡不够激进不满意....
【回复】回复 @MacAAskill :我是自家的小排量自吸开习惯了，不太喜欢那种激烈的顿挫感。
Kanoe-yuuko:
前天订的质尊，压燃超预算了，铂钢灰+白内[笑哭]

【回复】回复 @bili_1637542700 :香，但是我爱马自达[脱单doge]
【回复】回复 @Kanoe-yuuko :[doge][doge]
盛东东枪:
理论上来说压燃对温度要求不高，压力够就能点燃汽油，没有火花塞

【回复】问题不是压不压的着，而是汽油压着之后太不稳定，容易爆缸。
【回复】带火花塞的，看情况启动
胡人一梦:
我的也是压燃 空间还是小了 看看CX-50空间如何 合适就换了

【回复】真想体验一下压燃的响应速度
【回复】回复 @明明评评评 :俺也