车上有很多方便、智能的配置，新手却不敢用，“自动驻车”是其中之一

都灵琴歌:
自动驻车是个好东西，但不同品牌差异很大。有的逻辑不行，倒车时也不自动解除，很容易窜车，所以好多人不爱用。

【回复】我已经养成倒车前先关掉自动驻车的习惯了
【回复】最烦倒车的时候自动驻车不会临时取消
【回复】倒车不自动取消驻车的都是设计有问题
驾驶培训时超英:
感谢大家的支持，有需要我的书籍，可以联系：18540339898

【回复】up主说踩下刹车后自动锁定刹车是不是不严谨，应该是踩下刹车后车辆停住（或者车速为零）才会锁车吧，还是我了解错了？
【回复】回复 @黄麦可同学 :没错
锦绣若水:
堵车 泊车时别用。 脚要收回来，别碰到油门

【回复】脚平时不放刹车？放油门干啥
【回复】有没有一种可能，非巡航或加速的时候，脚要踩在刹车踏板上。
【回复】回复 @真的勇士GS :哈哈哈，他才是勇士。
苹果高通:
觉得这是过度电子化的东西。机械设备是最可靠的，即便是电动车，脚刹系统都是独立的机械结构。你可以有电子手刹，但最好保留机械手刹。免得一旦电池没电，冬天电压不足或者电路故障都会引起刹车失灵。 其实这货也很简单，就是一个有刷小电机代替刹车钢缆完成拉紧的动作。估计比传统的手刹还要便宜。

【回复】你来重庆开几天就知道这功能多香了，坡上停车倒车，没这玩意儿得油门刹车一起踩，太考验技术了！
【回复】回复 @城乡结合部-部长 :那叫“坡道辅助”功能[笑哭]和电子手刹无关。 再说吧，手刹是驻车制动器，不是半坡起步器。半坡起步无需拉手刹。
【回复】回复 @城乡结合部-部长 :感觉他应该去演王司徒[滑稽]
rainbowindigo:
设计理念可以， 个人认为还不够实用。 与其配置了自动驻车、自动启停、天窗，还不如把这些配置改为气囊、头部气帘、提升整车的钢材强度、增加前后防撞梁厚度。 或者哪天车企能放开配置的选装，像上汽大通之前G50那种的蜘蛛智选。现在是G50plus

【回复】t有没有可能，自动驻车是个好东西，只是你没用过？
【回复】我想知道你用过自动驻车吗
【回复】其实很多自主品牌的车都全系配气囊气帘了，强度钢的宣传标准就各有各不同。自动启动的确比较没用，但自动驻车绝对不是鸡肋配置。
JJX是但求其K:
感觉反而是很多自诩为老司机的比较排斥这些智能化配置。

【回复】大部分老人都这样，躲在自己旧认知里，不愿接受新事物。总之就是我比你们晚辈牛逼这幅心态
【回复】回复 @Sergiolim :能证明什么？某女士的奔驰车，50米没开呢就漏油，4儿子还不管，能证明燃油车全这样？所以是不是人家说的准戳中了什么东西了？
【回复】回复 @Sergiolim :是个牌子的都有概率出问题，你咋不说那种网约车师傅开了二十多万公里的电车啥事都没有咧，个例来论证整体？
洛阳太守:
我一直都是红灯n档拉手刹 要是十几秒就直接脚刹 买车回来两年多一直没用过这功能[笑哭]

【回复】我提车快两月了，还没有用过n档
【回复】我直接D档按电子手刹的，没问题吧[哦呼]
【回复】回复 @颜良文丑wd :没那么容易坏 而且人家全责换就好了
Hi沐沐9:
自动档自动驻车和自动启停是最没用的功能，停车就挂空挡，时间长拉手刹，等红灯就踩着刹车就行，起步更稳更安全更简单，尤其新手更适合怠速起步，其次是为了变速箱，因为如果用了自动驻车，就必须一直挂D挡不能变，这样发动机怠速依然往前，虽然动力很弱被刹车控制，但是力还在，始终是半联动状态，长久对变速箱有没有磨损我不知道，但挂空挡绝对好于挂D挡，第一防止追尾损伤变速箱，其次防止半联动怠速，有兴趣的朋友可以试试自己的车，空挡怠速和D挡怠速它不是一个声音，也不是一个转速，要不在乎这些，可以用这个功能，多少能省点事，省得不是脚，而是不用来回挂空挡

【回复】这种都是液力变矩器的吧，是软连接，久了只会发热，磨损不会有
【回复】可是我是秦dmi啊，用了一年多的自动驻车，真香
【回复】终于翻到一个老司机的评论了， 应该加一点，其实挂空档防误踩我觉得最有用， 磨损方面，等车超过20s，挂空挡可能更好[tv_点赞] 以下介绍视频可以直接从2：49开始看 https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=11013668318130766306&source=
朽木不可烧也:
自动驻车这个功能我已经离不开了，后面换车没这个功能一票否决

【回复】回复 @是李小健呀 :所以不能拉手刹嘛[tv_皱眉]
【回复】还有无钥匙自动雨刮自动大灯自适应巡航都是一用回不去[doge] 换车必须奔顶配了
【回复】回复 @D禾斗匕匕 :因为懒，有自动驻车这些事都省了。
Azur-阿祖:
每次起步前都是开自动驻车，关闭自动启停！

【回复】我老想要是默认是车启动自动驻车事实开车 自动启停是关着就好了。、就不用一上车启动就开驻车 关启停了。。真麻烦
【回复】回复 @祖哥吴彦祖的祖 :所有的日系车里我最喜欢它的屏幕，前脸也好看。可惜了
欧LEO阳:
窜出去是因为油门控制不好，关自动驻车什么事？我用自动驻车，如果要前进，都是点一下油门，让车怠速起来，再慢慢加油，你要一踩就踩深，那么有没有自动驻车你都会窜出去

【回复】+1，轻点解除再踩，奥迪倒档自动关还不习惯了
【回复】回复 @Vic28 :我现在都基本不用自动驻车了，感觉关了方便多了！缓行就控制刹车，不用管油门！
minimalistPJX:
综合来说，弊大于利，坚决不用，谢谢老师！

【回复】我们重庆这边这功能挺好用，到处是坡，没这玩意油门刹车一起踩挺考验技术的。
【回复】噗，没用过的又开始纸上谈兵了
【回复】回复 @只是吃瓜的一人 :车型和车型不一样，有的确实不好用，多数的车还是好用的
manccer:
有这功能，基本不用，红绿灯起步不平顺，堵车的时候更是没用。多年养成的习惯就是右脚要么放在刹车上，要么放在油门上，没有其他的选项，就是避免误操作。

【回复】回复 @旅行的妖怪910 : 其实吧 我想说又可能是车的问题。。我的车很好用。。堵车 停车啥的也不影响。。我看很多人说堵车停车不好用。，，。我估计是车不同。。我的车是要踩刹车停住然后继续深踩一下才会触发自动驻车。。所以完全不会影响到平时堵车或者停车。。至于你说的容易窜 掌握不好油门力度 也不存在。。我的车油门轻轻一点车就自然向前，相当于轻点一下油门就自动解除自动驻车了。。
【回复】我也是，掌握不好油门力度，容易窜，不敢用
輕舟己过萬重山:
原来是这样啊[脸红] 我半年了一直把它当电子手刹用，每次红绿灯都是刹停空挡按下自动驻车，起步时再取消它挂档给油走人[辣眼睛]

【回复】回复 @时光物语100 :哈哈，红绿灯还好，就是起步有点冲。停车的时候必须要关了，停车位紧张的位置很容易窜
sala1919:
还是手刹空挡吧[doge]不怕麻烦，不然还得缩着脚躲油门，带来的便利不够覆盖风险[doge]

shadow0508:
坡道起步的辅助功能，其它时候别用不就行了

阿菜菜的很:
奔驰车停稳之后 还要再深踩一脚 才会启动这个

【回复】回复 @升龙道 :不认同，我多开几天就能通过控制刹车深浅来激活自动驻车，堵车的时候轻踩不激活，倒车时轻点油门解除，不会窜
【回复】回复 @是李小健呀 : 恰恰相反 奔驰的才是好用 你说的大众奥迪都是车停自动激活的才是评论里很多人说的堵车和停车的时候不好用。因为停车就自动激活。堵着和找车位停车的时候经常是要停住，停住你就自动激活？车还要点油门才能解除？所以人家才说不好用！恰恰是奔驰的这种即使踩刹车停住以后还要深踩一下才触发自动驻车是完全不会影响停车和堵车的时候的，因为即使踩停了，你不继续深踩了自动驻车会触发，停车和堵车的时候就完全没影响啊
【回复】回复 @Vic28 :我开的id4，偶尔起步也窜