放弃豪爵uhr150，这类伪踏板升级购买建议

浙西老鬼:
净说些大实话，哈哈。关于换车的事，确实是这么一回事，你的想法和我的一模一样，踏板嘛，就是要前面是平的，有龙骨的车确实不方便。所以像pcx这种就算车子再好，也不会去买。要不就是买一个纯玩乐的，再配个实用踏板。要不就是买个平踏的大踏板，像光阳ct250或者三阳的九妹夫。我的到25年报废，还有2年的时间可以去看，去考虑。目前就只有ct250符合要求，就看这2年有没有其他好的车上市，如果有的话可以考虑，比如说下半年会出的光阳s250然后再配个便宜一点的小踏板。

【回复】回复 @雷明顿Remington :因为工作的原因，要带工具包工具箱，所以对我来说平踏是必须的，首要的，其他的像油耗续航等等可以往后放。大家也都知道像pcx，光阳s350等等口碑都不错，但是就因为不是平踏所以在我的备选中不如rks150或ct250的排名高。
【回复】回复 @爱喝可乐的韭菜 :不是，我是做油烟机和集成灶安装维修的，用到的是一个工具包。然后我还做橱柜的安装，用到的是一个工具箱和一个工具包。所以和你说的一样，我们这边做电器安装维修的，除了远路，一般市区都是这样的平板，方便带东西和停车。我是因为小踏板骑厌了，就想换个大的平踏，至少150，最好250.
跟爷抬杠者都跪下:
150比125和110强多了，一般都是中羊，车架扎实，双碟刹，前后abs，水冷散热，自动启停，脉冲点火，侧撑熄火，极速能120左右，可以稳定80-90码巡航，可以跑高架桥和快速路！而且省了几千的购置税，万金油级别！要么150排量，要么400～600左右的排量！【灵光一闪】[呲牙][捂脸]

【回复】80码以上全靠悠，有区别吗[doge]
【回复】越简单越不容易坏！除非你有大把的时间伺候车。配置越多，坏的几率越大
日出山献詠:
150，平踏，前后ABS，我心目中的通勤买菜小车，纯粹的交通工具，工具不是玩具，定位清晰

【回复】其实把afr改改整个150水冷就挺好，不喜欢uhr这种有龙骨的踏板车
亢奋的嘎嘎:
那个不叫断火，那个就是你油门到底突然就会出现断油。这个是豪爵设计的油箱汽油蒸馏回收这个结构和倾倒传感器故障导致的，原因就是加油加太满，ecu经常在满油状态下长期误判造成的小故障。解决方法是要去车店重置ecu，然后加油别加太满让ecu重新学习故障就会消失。但是豪爵这个设计就是个鸡勒。虽然设计是为了省油，但是我敢说100%的车主都不知道他这个设计，而且100%的车主都出现过断油这个小问题。就连我这种知道这个原理的每次加油都要加到最满，不知道这种设计有何意义，相反还是这个车的缺点[doge]

【回复】碳罐淹了，没救了，直接换
日出山献詠:
uhr150赶紧出一个平踏的版本，其他方面都很满意。如果不出，纵观同级别的买菜小踏板，我也宁愿舍弃平踏这一特点，豪爵无论做工、品控和售后密度方面都是同级别无法比拟的存在。别再和我推荐什么台湾两阳了，这有点像10年前国产汽车还一塌糊涂时，纳智捷都能显得上档次，而现在纳智捷就是个笑话。台湾两阳那车子，不知道你们对品控和机械的运转质感是否敏感，我真心觉得这两阳骑起来就跟草台班子一样。也别和我谈什么历史积淀，照这么说，苹果根本干不死诺基亚。

【回复】回复 @四斋蒸耗片 :滴，支付宝到账，0.5元
【回复】顺便你犯了一个最严重的问题，台湾也是中国的一部分，从这个角度上看，纳智捷也是国产车，你把纳智捷和国产车归为两类已经是属于严重的分裂行为了，已举报不谢
【回复】回复 @啊起名好难 :确定是赶超本田铃木吗？他俩起家不就是日本的代工厂吗？你是不是拿那俩比的五羊一本田和济南轻骑铃木啊
frederickim:
主要是平踏+abs同时满足除了两阳就没了；两阳的续航又实在拉垮；

【回复】确实，我不嫌它耗油，油箱太小了，如果邮箱加两升就完美了
【回复】125不加abs是我难以接受的，鬼探头来了猝不及防[OK]
【回复】回复 @frederickim :怎么可能，我平时两个人，有点暴力的，5.6L跑200公里
不知道起啥名的土豆:
目标明确 但这是你个人的目标 对我来说买150是为了完美替换我原来的小踏板，小踏板没abs等功能摔过好几次了。无钥匙启动总算让我不需要没次拔了钥匙开马桶 没平踏确实买菜取包裹啥的不算方便 不过我原来的踏板也是这种造型 后来装了个尾箱也就无所谓了

【回复】开个小踏板能摔好几次建议换跨骑吧。。你这骑得太暴力了吧。。。
【回复】回复 @罐头瓶999 :不是轮胎的问题 是没abs 突发情况 抱死了后轮侧滑 所以这次我打算买有abs的
南国香樟:
150比125提升明显多了。有些人总是打125方便来说话，其实150现在功率普遍在11kw，比125提升接近一倍。有人说你急速不就高10km吗？可是250踏板比pcx150极速113也不就提高10km吗？油耗还多了超过三分之一！所以这样想，150其实比250划算，体验比125好的多，你试过pcx你就懂了。动力大一倍，油耗比你125还省。

【回复】我没骑过150的，听说只有带人才能体现出150的动力，单人骑行和125的动力差不多，请问是真的吗？
【回复】pcx150油耗2.0-2.2，油耗比一般的125都要低。
我看着仰望星空的你:
我也是骑的usr，目前还挺满意的，等以后豪爵出了150水冷带abs的平踏板再换[妙啊][妙啊][妙啊]

【回复】我骑AFR，准备骑两年也买个150。150真的是万金油，香！
【回复】回复 @爱摇滚 :国内两本和豪爵出了150平踏板都挺值得买的，其它品牌就算了[妙啊][妙啊][妙啊][妙啊]
叶恭宏:
小踏板个人觉得还是要的。去菜场超市，停那边都是电动车，你要是骑250以上大摩托，会鹤立鸡群，增大别人和你刮蹭的机会。所以买菜购物小踏板最最实用[大笑]

【回复】回复 @我煤油昵称 :不是。我的意思是：你车比别人大，然后和其它小踏板、电动车停一起，别人在取车或者经过时，磕碰到你车子的几率大增。因为你车大，一排排停那边就你突出来，就容易被磕碰去。
【回复】停在路边别人都不怎么看你的车，你要是买一个又大又炫的车，很多都会来试骑一下。
【回复】停那里，碰到素质低陌生人直接坐来坐去摸着摸那的
五二六715:
看来USR头两千公里熄火是常见现象，我,500到2000熄火过两次，直到现在5500了没熄火过。我也喜欢平踏，买菜真的很方便。

【回复】兄弟，你机油加多了！抽出100毫升机油就好了
【回复】我一万多公里了，没碰到过。
【回复】加油肯定得加满啊，熄火了怎么办，继续打火吗，我第一次就是喜欢加到快满出就停
你家狗呢:
说个实话 250跟150提速 极速也没差别 看下灰鞋评测就知道了 玩乐就直接400

【回复】他还有测评？他不是键盘说车吗
【回复】回复 @红蔷薇的自卑倒刺 :确实区别不大 都被车重掩盖了
亢奋的嘎嘎:
作为一个代理我说一下我认为如何选择这车。并且很多客户让我推荐TR300还是这个车，首先你要确定你买的是生产工具还是玩具。是为了接送孩子卖菜城市通勤为主，很少出去玩一下。还是玩乐为主，通勤为辅。这2款车其实都算为玩乐车，但是作为玩乐车侧重完全不一样。这个考虑清楚了你就知道怎么选了，其次你150踏板，别说什么极速能到110，真出去玩别人灰都吃不到。uhr150只能说是小排量通勤踏板里配置最高的，但是他并不是生产工具而是一个小玩具。任何一个玩车的，最后都会有一台小踏板，毕竟踏板的实用性是公认的。但是踏板车你别和我扯什么操控性，强度，踏板车的属性就是城市通勤不是跨界，见过谁说帕萨特赛道城里多少秒？现在摩托车就那些主播一天没事瞎扯淡。之前还和朋友说，目前豪爵150这款要是真想引爆，那就定价要拿出诚意来。最起码这类车市场上已经有竞品了，更何况在乎质量品控的早已经购买155 160了。之前豪爵不是没弄过150但是都失败了，现在只有定价上拿出诚意，哪怕这款车不赚钱。先把口碑打好抢占市场，之后再出其他改款赚钱都无所谓。但是说实话这款车的定价作为我是不太接受的。没办法，不管网上怎么喷。我都一样这款车彻底失败，但是这款车就是订单排爆，根本拿不到货[doge]

【回复】价格还好吧，两阳的150改比uhr贵1000呢，做工品质还没豪爵好
联盟大绅士:
三阳机车：您就是传说中的准客户？ 本公司有FNX150和飞度4 特别适合您[OK]

37岁油腻大叔:
通勤150踏板、买菜爱玛、郊游四轮[呲牙]我是这么用的

【回复】中途，短途，长途[支持]
【回复】比亚迪海鸥 能不能全解决？
【回复】你买好几样就为了作这三件事？
骑士网:
主要是通勤用，150比125动力大些，不要看极速，0-80加速够用

【回复】回复 @爱摇滚 :正解，还有辅路的电动车
【回复】只要能甩开汽车车流就行[加油]。
只愿独处:
我的AFR八千公里了，3000多公里出现过一次熄火打不着，等了几分钟好了，此后再也没出现过任何问题。我很喜欢125，平踏真的太实用了，而且放脚下比放后备箱更让人放心。我曾经纠结要不要过两年买个UHR150，因为我发现125动力太弱了，加速肉，超汽车很费劲，但是UHR又不是平踏。现在纠结得不得了！看了你的视频，又准备三思了。