宝马i3入门版才20来万，值得买吗？

魔都大墨墨:
我就是i3[吃瓜]买i3原因也很简单，喜欢油车的驾驶体验，但是外地人在上海绿牌好上，蓝牌可不好上。买个绿牌的油车驾驶体验的i3，是个很好的选择。是真好开，提车一个月就跑了6000公里了，恨不得天天待在车上。

【回复】回复 @今泉7 :这个没注意，快充20-95需要一小时，20-80需要半小时，宝马超充更快
【回复】兄弟，同上海，全款落地多少米？
【回复】回复 @魔都大墨墨 :好的 谢谢大哥[打call]
天府怪蜀黍:
国产车换电池不一定多贵，宝马电池坏了就不好说了。

【回复】搜一下比亚迪换电池多少钱
【回复】回复 @extremedream : 大牌子无所谓，杂牌不好说。可以搜换电池的新闻。
目标是搞笑艺人:
同价位买007，或者吉利E8长续航。电子产品买新不买旧。 20多万为了一个标，除了在村里装逼，或者不懂车的小姐姐面前装逼。我想不到其他场景了。

【回复】开过坐过你才有资格评价，我寻思你极氪007银河e8这俩车你开过么就在这敲键盘？我只坐过极氪001，后排坐姿坐狗都难受
【回复】去试驾一下就知道为啥买这车了，这车后排坐姿，底盘，驾驶感受都比国产新能源高一个台阶。车身拿来开的，不是拿来看的
【回复】如果宝马有国产车一半的营销能力，新势力的🚗都不用卖了
士兵766:
卖的便宜是有原因的 到了花钱换这换那的时候就该知道什么叫“电动爹”了 国产都有终身质保 bmw可没有[doge]

【回复】国产哪来那么多终身质保
【回复】国产也不都是终身质保，终身质保也有很多条件
【回复】建议你再看一下宝马电动车的保修政策
文艺书包7w1:
评论里又一个说的很好，bba的品牌，表里关系里，表是车标，里是技术。在百年来，bba确实是发动机、变速箱、底盘、操控都是积累深厚，广受好评。 博世和世界上第一辆汽车发明差几个月时间，做配件也是做的世界第一，才有业内的绝对地位。 同样，三十年华为，在通信行业杀出来，在如此多的领域做到世界第一，而且如此多的重大突破是在很多变数、封锁、制裁的情况下做成的。 问题的关键是，这二十万华为人是什么人？ 任正非的股份只有百分之一都不到，华为不是上市公司，没有市场股票买。他是员工持股的，华为工会代表9万多老员工持股99%。华为的决策不受资本家、不受外国人的影响。这样的公司，犯错的概率、奋力搏杀的力量、加班的力量，是绝无仅有的。 博世最近要在智能驾驶领域发力，他们ceo自豪宣布，博世的智能驾驶数据里程数已经累计有32万公里了。笑死人了，小鹏一年就1.2亿公里，华为每天大模型调试测算就是1000万公里。当诺基亚对苹果说，我要发力了，苹果笑了。 我一直不太相信英雄历史观，我觉得总是地理环境、国际政治、经济社会综合决定当前发展。但是，在华为身上，是我们都没见过的任何一家正常的科技公司气氛是这样的。有如此强烈的危机感，如此强烈的加班意识，如此不要命的海外服务能力，如此强的自主研发意识。 有人说，我想和你合作，我怕失去灵魂。 有人说，三个和尚没水喝，我不想其他车企入股智能车新公司，我不想技术给其他公司。 有人说，把我灵魂带走吧，只要我每月双薪，年底奖金再加6万5。 当华为的铁蹄踏到，弯刀滑到脖子的时候，这些窝里斗狠的传统品牌、这些偷鸡摸狗的买办合资才能看清楚，以市场换技术这三十年，谁能正面硬刚曾经沧海技术一流的bba？ 只有航母开到， 才能大声说，开门，自由贸易。 只有华为把bba杀到血流成河、断崖降价，其他伪豪华滚出市场，才能大声说，先生，要豪华车吗？

繆君、:
别的不说，20万左右能装一个逼 一个绝对已经遥遥领先了

文艺书包7w1:
i3试驾过，底盘和操控很好。优点：有宝马这个味，基础机械性能好。缺点：配置低。基于目前这个价格，还是很香的。

tanjj810:
i3不是不好，类似雷克萨斯，不是不好是不值那个价格。你会说24W提走一辆三系电动，还不划算呀？作为325车主我告诉你（作为宝马车主准备换车，试驾过不少于15款电车，实话实说），真不划算，因为i3真实产品力会被15W的零跑爆出渣渣，更别说其它20+的电车了。如果你图品牌，我只能说绿牌的2、30W宝马奥迪奔驰没啥名字，因为懂的都知道这几款车又菜又便宜。

文艺书包7w1:
看需求吧 有一点小钱，要过年回老家充脸面的，上bba。因为没有座椅加热、没有无钥匙进入、没有电动尾门、没有hud，这都没事，只要村里人认识标就行了。 家里有bba的，上M9. 两辆车都开过的，问界M9。 按照比亚迪老板王传福的说法，2024年就是国内汽车从上半场电动化转到下半场智能化的爆发年。 所以过年这一两个月，bba的单价平均下降一万五左右，销量会涨一波，到三月份后逐渐回落，到4月份北京车展时候，与试图抢夺30万以上区间的问界、理想、比亚迪搏杀会更激烈，bba会降价更厉害，增配、降低利润以价换量。少军和他们的朋友们说传统油车如果卖40万，利润有20万，可以和新能源再杀一两年。奥迪会第一个宣布，重新定义豪车门槛，从30万降到25万！两年后，门槛为20万！凯迪拉克、林肯、雷克萨斯这些伪豪车根本就没啥销量了，会最早倒下，成为怀旧党富二代的玩具。 有稳定收入，体验丰富，学历和层次高一点的，上问界M9 。因为有能保命的车身，有钱人最珍惜生命。他们对这一点非常清楚。 看评论，还有人说新势力机械素质差的，问界M9的底盘是全方位数字控制，包括车况路况实时感知调教，和宝马的根本不是一个时代的产物。这些人都是没有实际试驾过M9吧，任何一个试驾过的都不会说这么愚蠢的话。 有一个评论很好，对撒，诺基亚N97按键好精致哦，一定是最值得买的。 2024，在中国，就是当年的苹果4手机元年。 浓眉大眼的华为，温情脉脉的拿出寒光大刀，扑向肥油满膘的猪圈的bba三头猪，猪在瑟瑟发抖，寒光过处，血流成河。一如在非洲，炮弹纷飞、疟疾横行中抢修通信基站，一如研发第一代手机不成功死机三次被任正非扔在脸上砸得生痛的余大嘴的痛苦，一如被制裁三年、倒闭边缘二十万人愤怒求生自研芯片的绝地求生。 爱立信？通信行业世界老大？打倒！打服了，一起合作服务欧洲市场。 思科？网络行业世界老大？打倒！打服了，一起合作专利交换。 苹果？手机行业世界老大？打倒！2019年制裁前一周，销量超过苹果！ 高通？芯片行业世界老大？打！海思自研麒麟！ 英伟达？AI和显卡世界老大？打！ 微软？桌面操作系统世界老大？打！鸿蒙pc今年第三季度上市。 谷歌？安卓系统是手机系统世界老大？打！鸿蒙os做万物互联，目前主流200余家厂商app宣布适配，今年5000家，两年50个app。而苹果ios发展十余年，累计app也不过百万余app