盘点早期法系车的各种反人类设计 有些功能放到现在来看还挺不错的

起飞王者晨:
如果开个车方向盘打几圈都不知道，建议不要开车害人[星星眼]，这个设计一点毛病都没有完全不影响使用

【回复】开着肯定知道啊，停车呢？挂个倒档车直了，下来一看轮歪着
【回复】只能说能用，不能说没毛病
深居我心lalala:
别乱黑 灯光拨杆上那个喇叭很好用 很方便

【回复】方便啥啊，以前考驾照，喇叭在拨杆上，好多学员因为这个挂科，大家考试车都怕上那个车，
【回复】我觉得换挡杆上面用电胶布缠的那个也挺方便的[doge]
【回复】开过的人才知道，伸出左手中指刚好可以摸到喇叭按钮[doge]
晴空万里阿肯色:
[滑稽]山路既要拐弯又要按喇叭你就知道那奇葩喇叭多好用了[doge]

【回复】难道正常情况下不是掌心往中间挪一下就能碰到喇叭开关了吗
【回复】开过一次爱丽舍爬山，挺好用的，拨转向灯的动作就可以按喇叭
【回复】回复 @曹小蔓 :喇叭按钮在灯杆头上，打方向时不用挪手按中间。
有一种沦落的美:
只要符合出厂安全标准，为什么所有车都要做一样的设计？

【回复】就是反人类设计才输，不是输了它设计的才有问题。
【回复】半高方向盘也符合安全标准，打满2.3圈你开开试试，嘴软设计师瓜皮，嘴硬自己瓜皮[doge][doge]
Kyaru-LH:
雪特龙方向盘不动好像是因为设计了更大的盾牌形安全气囊，所以为了保证气囊弹出后有最大的保护效果，就需要保持中心不动

【回复】非常有气质，也很好用，
【回复】而且方向盘中心不动，如果方向盘歪斜的情况下也可以顺手按到中间的按键。不过一般情况下方向盘歪着在转向也不怎么会有使用多功能方向盘的情况，就是喇叭好按一些了
喷火龙没有火:
还有个袁老师的总统座驾 开5推5 推开比1:1

【回复】袁启聪就袁启聪 什么狗屁老师。厂家养的一条狗罢了 你还真把它当个东西
帝级高冷王:
最恐怖的车系 今年年初修一台雷诺差点被玩死 放那不动怠速半个小时就自动熄火 电脑也读不了故障码 等十分钟又好了 得亏女车主人美心善 开4s店修了

【回复】其实雷诺很有可能是辆日本车
【回复】待会法系粉就要跑过来喷你了[doge]，车子自己用的恶心一下你们修车的怎么了
【回复】雷诺-日产联合体[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣] 东风雷诺车就是东风日产的换壳。
霓虹刃都是莎笔:
雪铁龙这个方向盘之前有人科普过 气囊不动是因为受到撞击的时候气囊位置不会偏移能更好保护乘客。 说这种方向盘不会用的 你是开在路上用眼看方向盘吗？即使停车不知道角度 你车往前或者往后一动不就知道方向盘角度了吗？

【回复】因为方向盘不动是设计了更大的盾牌形安全气囊，要保持气囊弹出有最大的保护效果，因此要保持中心位置不能动
【回复】方向盘不转是可以做更大更牛逼安全气囊
【回复】回复 @Co2333333333 :还得是法槌的嘴硬啊[呲牙]被时代丢进垃圾桶的设计还在硬洗，车子是没开过的，体验是嘴里模拟的，逻辑是讲不过的，语言是前后矛盾的，心态是一击脱离的[喜欢]
好名字为啥没了:
毕加索的后排地板上有个隐藏的储物柜，可以放鞋

【回复】放到报废了也不知道自己曾经有双鞋[doge]
查理_汉纳姆:
方向盘中心不动我觉得挺好，那些功能键都不会随着方向转动而找不着北[笑哭]

【回复】按键在方向盘两边啊，手握39点的话就能轻松按到，而且应该不会有人在转向的时候去按吧
【回复】我也觉得可以[吃瓜][吃瓜]
倪猫兔:
特斯拉屏幕换挡，转向灯还是在方向盘上的左右按键怎么没人说了

【回复】特斯拉在网络上哪天不是在被喷？你是装不知道还是强行黑？[吃瓜]
行囊里空空的酒杯:
不懂车，就爱大彩电冰箱，多说无益。

【回复】法系车在新势力出来之前就被吐槽反人类了，关大彩电什么事?
北极星的苍穹:
1两段式车门其实是因为前门太长，如果停车靠墙会导致开口小，上下车不方便。2中间不转的方向盘是因为盾型安全气囊，防止碰撞时因为方向盘旋转导致安全气囊偏移。3拨杆式喇叭在司机右手挂挡，左手扶方向盘的时候依旧可以操作喇叭，提高驾驶安全性，一般手动挡车在挂挡的时候就不方便按喇叭了。4后备箱开关设计车主知道就行了，外人知道干嘛，如果乘客需要开后备箱，驾驶员可以直接车内打开，完全不影响。法系很多看似“奇葩”的设计，其实是充满人文关怀的。绝不是无脑设计。

【回复】法系车就是哪儿哪儿都好用，但肯定有一个地方让你觉得奇葩。这个点每个人感受不一样。
中二随:
那个灯光拨杆的喇叭按钮以前我这边挺常见的，就一些公交车把喇叭触发位置换成了灯光拨杆上

Hakeem-FAN:
老富康的喇叭设计的多好，按喇叭不用手离开方向盘