比亚迪刀片电池模组里面是软包锂电池。

詠月之曉:
这是比亚迪前几年的功率型刀片电池。主要用在混动车型上特别是dmp平台。因为混动车型电池容量低，放电倍率要求却不低，大单体磷酸铁锂刀片电池无法满足高放电倍率。所以使用了多模组电池封装的刀片电池进行过渡。现在貌似已经不用这款电池了，新的混动车型宣传上说也是磷酸铁锂刀片电池。

【回复】回复 @QTohold :额定 384v 47.7ah的18.3电池包，上车最大放电在105-110kw左右。
【回复】新的也是这种，dmi技术发布会上有说
【回复】我在用另一款40Ah的byd铁锂，奸商的接极耳300A放电都没啥问题[笑哭]，80A充电能干到60度
瑰怪之观在险远:
这叫功率型刀片电池，放电倍率可以到11C，由软包组装，比亚迪自家插混车才用，能量密度低但短时间充放电速度快；能量型刀片电池才是主要宣传的电池，放电倍率较低但能量密度大，由多层膜片压制封装，用于纯电车型。

【回复】回复 @鸢鸢月 :那倒不至于，纯电放电倍率小，但电池容量大，所以即使是较小的放电倍率也能输出极大的功率。比如72度电4C放电就是288kw输出功率，5C就是360kw。 混动用功率型电池就是为了纯电模式下动力不衰减，比如8度电的秦plusdmi，地板电可以达到90kw的功率输出，可以单纯用电池跑到时速140（再高超速了，没敢踩）。
【回复】回复 @ForestStory :其实我踩爆了也就99kw,没见过一百多千瓦的
【回复】回复 @鸢鸢月 :是啊，秦plus ev和dmi，ev 100kw的电机，dmi好像是145kw的电机，ev高速最快130，dmi能干到180。
各自安好随时:
比亚迪汽车的动力十足，加速迅猛，非常适合喜欢驾驶的人！

锪佸灬閄:
有一说一，这玩意不是刀片电池[吃瓜]刀片电池应该只有纯电车型上才有

画下的梦卷:
你黑比亚迪能不能有点儿水平？ 这才是比亚迪的刀片电池

【回复】回复 @有头发就不错了 :小问题 每个人意见都不一样
【回复】回复 @美美新能源锂电池 : 遇到键盘侠加杠精了。同情UP [星星眼]
【回复】刀片有两种你不知道吗？
没有名字的怪物pp:
额这种设计内部的软包怎么均衡的呢。

【回复】回复 @潇洒哥李胜健 :有均衡板的，自动均衡
【回复】回复 @美美新能源锂电池 :哇 ，问下可以作为充电宝嘛，120w最少好吧[滑稽][滑稽][滑稽]
法大师傅十:
作为中国本土车企，比亚迪汽车在技术创新上不遗余力，期待他们能推出更多好车。

萨达萨达是十三点:
比亚迪汽车的售后服务一直很好，这也是我选择它的原因之一。

【回复】[支持]拆机的同时也给比亚迪宣传了一波[打call]
无敌鹿战队:
你这就是长条封装软包电池[呲牙][呲牙]

画下的梦卷:
你随便拿个壳子，套几个小电池，就说是比亚迪刀片电池了，可真6[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】你这不是拆byd的台吗，dmi的刀片就是软包电池放在刀片形状的壳里的，迪子叫这个功率型刀片[doge]
【回复】刀片电池有功率型的能量型的，你不会不知道吧
【回复】你这个图片的是纯电车用的真刀片，up主这个是dmi混动车用的“伪刀片”。
老板没虾:
这电池性价比确实不错，容量都超，内阻不到0.5mR，能量密度160wh/kg，和新的差不多

【回复】回复 @时空猎人骨灰玩家 :一节50左右，我买了20块组了60V电池，电三轮用。
【回复】你的衰减如何了？同款买了6条，做了储能
【回复】回复 @面壁者苍穹 :用起来怎么样，多少钱啊？[星星眼]