贝纳利899试驾体验，被800nk乱杀

胖比123:
阿东还是坚持自己风格测评的好，之前你做的极客飒190tr等等，我都看了好多遍。机车圈测试太流水线了，没法体现你个人特色。虽然做那些测试，你在镜头前歪嘴偷笑，但自由发挥空间不大。好好卖货，只要你和无痕有一样的货，我只买你的不买无痕的[doge]

【回复】回复 @阿东机车 :加油！骑士网和无痕已经证明了，做测评带货这条路是走得通的。你可以把内容规划一下，做长视频测车，中视频讲车辆知识，短视频骑行心情分享等等。带货商品选择方面可以照抄无痕，做些便宜实惠的骑行和保养用品，让入门级车友购买同时也支持你做更好的内容。
【回复】其实我也这么觉得，早就厌倦了[辣眼睛]
【回复】回复 @胖比123 : 你这是要阿东干死无痕啊。。
柠檬kieds:
这个车就是那种意式重机的外观，800nk的外观完全不像一台大排量机车

【回复】回复 @666666锁 :预测太大胆了 你看看450sr销量先
【回复】骑摩托大部分是为了帅，大胆预测800nk销量不会太高
【回复】叫好不叫座[吃瓜]，第一波因为价格香很多本来准备买车的全买了，后面就不一定了，传统街车造型很容易审美疲劳，尤其这800还不是很好看，只要出仿赛热度还是可以保持的，没有小伙可以拒绝5万块100匹的仿赛
佩萨罗:
其实899从来就不是和800nk一个档次的产品，贝纳利的新752，升士的650，qj的追900，凯悦的800r，也可以再算上赛650这些都是90到100匹价格5万块的车，春风凯悦很多车刚公布的时候都是靠马力大重量轻一下子影响力特别大，但是基本都不到半年就被几个大场子把马力都追上来了，春风这个车还是得像700clx 一样在半年内能卖出去多少卖多少，然后竞争力就会迅速下降，凯悦321现在还是很轻马力很大但是没多少人会选择了，外观很重要，800nk也一样

【回复】又是你[笑哭][笑哭] 贝纳利是视频不一定有你，但是黑春风一定有你
【回复】899在贝纳利手里的时候也就那样，到钱江手里更是啥也不是，别扯啥档次了当个活化石纪念碑立在那就行了
【回复】扣🐔从小罐茶 媒体特调车 还有连夜画PPT阻击春风 结果连卡钳都没画 一年发布十几辆车 50cc一个组别 哪个外观卖的好抄哪个 没有任何家族设计 这种企业真的有人吹吗 是拿了多少钱
泰吉巴历海:
真实的情况，大排量的摩托车需求确实小，只有少数有闲钱，又有时间，又特别喜欢大排量的人才会选择。大多数人应该都是选择兼顾日常通勤的类型吧，像我NK250买了三年了。有时候想换车，看着800NK挺心动，但冷静下来一想，250的动力我都觉得够用了，市区没机会上80，跑山也不敢太快，我要那么大动力干嘛？上有老下有小的，我也不想作死。

【回复】回复 @沒故事的妖怪 :回复 @沒故事的妖怪 :正确操作是把对方当圣伊丽莎白的患者给无视，而不是什么轰油门去崩对方。
【回复】排量大，超车的时候特别从容，遇到不长眼的想崩你的时候，一把油就让他知道你是他望尘莫及的～
【回复】回复 @沒故事的妖怪 :大排量确实超车更轻松，市区道路别人开个65左右，你觉得慢了，更快超车肯定一瞬间速度差不多要上到85或者更高，这种情况下，摩托车就会出现的一个问题，超车时遇到突发情况完全没办法很快刹下来，容易出事故，哪怕是最牛逼的摩托车刹车也比不了普通小车的刹车距离。特别是只有两条车道的情况。
自己和自己玩sunny:
如果真的卖5万，不会有怨种去买春风800的，首先钱江的质量比春风好一点，玩起来成本低的更多。还有最重要的造型和三缸，完全比春风800强太多。899车很好，造型相当牛皮，比我骑的Z900包括现在的CB650R都感觉要好，为什么不买899，就是因为UP说的那句，你国产了还卖这么贵，让人心里不舒服，还有就是受不了世俗的眼光，8万买国产就是脑子有坑，所以才没买，车震的是好车。

【回复】钱江质量好…………我开钱江的都对此保持沉默
【回复】钱江质量比春风好？半斤的八两吧，你看看黄龙的故障率
【回复】这么说吧 银刃 bn600 黄巡 nk650 我都买过 做过短暂的车主 半斤八两 两块黄金 你无法区分出哪个是高尚的 哪个是龌龊的
肥大的海绵:
我不信230公斤的车操控能比180公斤的车好

【回复】回复 @喵了个咪-咚咚咚 :关键cf的设计就是奔着操控去的呀，跟他大哥790一个调性，弯道小王子。899那弯道操控拿什么比
【回复】这不能光看车重的，要看重心分布和几何设计的，就和我们骑公路车一样，同样重达7kg的车，爬坡架和气动架带来的灵活性是完全不同的。
【回复】回复 @橘绘梨衣sleeping- :键盘云车不可取
艾奎特战队:
相信我 很多人不会管自己能否驾驭一辆车 只要预算一够 直接订 太多只会拧直线就以为自己很会骑的人了 今年夏天 秋天有戏看了 各种群会出现很多转发聊天记录[嗑瓜子]

【回复】现在B站上一群骑250～300排量的过渡期小伙伴想骑800NK，不知道下半年B站有没有新闻
【回复】回复 @跑毒请骑摩托车 :你是个什么大聪明啊 我让你压了吗？[偷笑]我这说到跑山压弯了吗？除了直线 转弯掉头 路上的意识我非得说的一清二楚？ 不明白很多人直线嗷嗷拧就觉得自己很会骑车？ 每天四环GP一堆就会崩直线的有什么问题？
【回复】这个转发聊天记录就很真实
Saberlol:
说真的，抛开价格，这个阿东对这车的评价非常高了

【回复】回复 @ii大麦町 :冷知识：新款899的油耗并不高，正常骑6-7个，春风450sr正常骑也得4-5个
【回复】回复 @野猪佩奇smile :冷知识：899一箱油只能跑200公里还是高速[doge]
【回复】这车油老虎，堪比纳智捷
jadde:
899是贝纳利2008年上市的产品，15年了还能获得阿东这样的评价，可见当年这车有多离谱[doge]

【回复】补充一嘴，不像现在Z900靠便宜大碗和友商600级竞争，899当年价格完全对标日系600级超跑，是中量级最贵街车，老外都嫌贵不买。如果现在咱们国产15年前的CBR600RR，川崎小牛，铃木中R，然后价格也是7w+，你说大家会选谁呢[吃瓜] 贝纳利当年是把自己当奥古斯特经营的，小众精品路线，当年的绝路，QJ现在再复刻一遍，真是绝绝子[妙啊]
【回复】当时是作为进口的车，14万呢
【回复】回复 @jadde :希望钱江两年内收购奥古斯塔然后6w卖国产版800rr[doge]
时间罅隙的云:
899他的配置，还有碳罐+直通排气合法炸街，他的外观，哪个不比800NK强，他就应该比800NK贵，但是8w还是太贵了，6W8，我觉得合适。

【回复】回复 @青狸box2 :一个缸两万，四万，800nk电子油门+快排，算配置+1w，胎是赛6同款玛吉斯st2垃圾胎，算白送。 899，三缸6w，马祖奇前叉鲍鱼卡钳值2k，原厂直通排气3k，丑帅丑帅的外观500，意式风情溢价2500，899胎是啥不知道，也算白送[doge]
【回复】六万八还是贵了 比800nk贵一万左右差不多了[OK]毕竟差不多的质量 多了一个缸
【回复】这么看来 赛六四缸大排跑车 这身价名头怎么也得八万起步了[doge]
谁让我反思我给谁一拳:
如果和800nk同样的定价，估计会有5层的人选择899[吃瓜][吃瓜]因为摩托车三缸被神话太严重 比四缸还离谱[笑哭]什么完美兼容双缸低扭和爆发 四缸的高转[笑哭]这种鬼话还有人信

【回复】回复 @雅马哈进口农用车主 :有没有可能，既没有双缸爆发 也没有四缸高转延生
【回复】回复 @慵懒的刘师傅 :MT的意思是Master of Torque，翻译过来就是扭矩大师，是雅马哈给V型双缸的MT01取的名字，那个才是扭矩大师，后面的10 09 07 03 都是蹭了它的光罢了，三缸和扭矩搭什么边啊。。。
【回复】回复 @Jinxhk :你这种人 回复你的都觉得丢人！
小坠L:
按摩建议直接找299再加个钟 那种体验懂的都懂油门到底无限冲让你各种姿势压弯 最主要声浪比这个三缸还响还好听 骑车和按摩都是深夜才能狂飙的[滑稽]

【回复】299租个单缸还有体感声浪是吧，活塞转速越快声浪越大[滑稽]
该对话框已不存在:
急啥，等钱江急，看他是降价还是出套壳便宜款[doge]

【回复】回复 @阿东机车 :追900 家族外观
【回复】回复 @阿东机车 :新款899二手六万大，钱够也可以考虑买一个玩玩，也没比800nk落地贵多少了
【回复】我觉得换个标最好，外观确实骚，换成抠鸡壳大概率会变土
副业の小曲:
个人trk899车主，虽然发动机削了一点，但是考虑同车架，同发动机我觉得我的感受应该有一定参考价值。 这车重，但是骑起来很轻有股250的感觉，操控个人觉得还行不会有什么乱跳的感觉，支撑不错。然后这车确实平顺，不冲，除非你要猛拧，作死。这车动力属于温柔的野兽吧，确实没有网上说的那么暴躁，但是你拧起来确实是900cc级别。 声浪这一块嘛，大吵，而且4500转之前就是吵螺丝，和杜卡迪的v2有的拼。4500转之后就变了，开始好听起来了。 至于油耗，我城市里差不多40码～60码约为8毛左右（以最近两次加油为准）好车，被价格连累了。如果有喜欢的，可以蹲二手。 二手新款899闲鱼有的已经挂到了63000（没交税）如果未来的优惠能和752一样（砍掉至少三分之一）其实很不错。

【回复】如果囊中羞涩又想开大排，其实可以收二手老trk，现在差不多2.5~3，而且其实很多车加了abs。不过不建议，因为配件难找。
【回复】回复 @潜水龙龟 :工时看地方吧
【回复】回复 @副业の小曲 :没钱还是不要玩这车 配件贵 工时费也贵
GamerAndRider:
这车帅爆了好吧，动力也是猛的一比，还有原厂直通排气，缺点就是油耗略高，价格偏贵。