成为全球第一之后，比亚迪会像华为一样被封锁吗？

我的头像是灰的:
华为被制裁，不仅仅是因为手机业务，更多的是像通信基站之类的，这与中兴如出一辙。

【回复】手机是个der啊，基础底层通信才是原因，企业设备国家信息安全才是主要，思科的设备让华为挤压了
【回复】回复 @狗哥又饿了 :所以说更多的是通信之类的更重要的部分啊，以前总看到有人说华为手机业务厉害所以被制裁了，不得不提前发文，避免智障言论
【回复】回复 @陈陈小米 :哦 美国公司不守规矩 谁来制裁它？本质问题不还是他掌握制裁工具吗？
CA天圣小呆萌:
华为被制裁又不是因为手机销量第一，人家手机销量第一就拿了两个季度，被制裁是因为通讯，基站这一类的技术，刚好那会还是网上闹得沸沸扬扬的中美贸易战时期就一棍子给华为干残了[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】回复 @灯影咕噜哈 :差距最大的时候是以华为21.4市场份额占比超越之前常年保持第一的三星的19.1，当然这个数据是2020年4月份两者相差最大的一个时间点的数据
【回复】回复 @灯影咕噜哈 :2020的前两个季度
【回复】回复 @00龙龙00 :前面其他方面的制裁一般人感知不强而已，后面芯片禁了华为手机行业凉一半了，华为被制裁这个事情才广为人知的，这就导致很多人以为制裁华为主要原因是手机和麒麟，但其实不是
光の律者_迪莫:
比亚迪让美国不爽，华为让美国不能接受[嗑瓜子]

【回复】终于看到一个说到点子上的了，一群人看点营销号看几个抖音短视频就以为自己啥都知道了。华为是动了美国垄断世界的根基，所以美国才气急败坏的制裁华为。而比亚迪目前只是抢了美国的市场，特斯拉这不还活着呢么，而且让一帮精美养活的很好，所以美国还没对比亚迪下手。随着研发技术的不断更新，比亚迪最终也会走上华为的道路，不过从企业性质还是从市场发展来说，比亚迪应该都不会受到同等对待。毕竟，上市公司和私企，懂的都懂。
【回复】回复 @红驴鲤鱼与绿 : 您说的也对，所以我想问问，如果接下来美国要制裁比亚迪，美国能从哪方面制裁比亚迪呢？电池电机电控车规级芯片发动机？这些核心比亚迪都有啊，甚至从去年开始，您说的特斯拉，海外版本电池用的也是比亚迪外供的吧。至于您说的上市公司和私企的区别，美国制裁会管你是不是上市公司？中兴不也是上市公司么，美国制裁了没？
【回复】其实华为没上市，没把部份股份卖给华尔街，是老美最不爽的地方之一，所以一直针对华为，针对不是近年才开始，是从廿年前思科那时已开始，而比亚迪好在有美资股东，及国内市场占比高，才一直没制裁，如比亚迪打开了国际市场，吃下特斯拉等美资车企的市场，那就一定是第二间华为
十一聿喵:
大嘴曾经说过，就是因为太相信全球化了，所以几轮制裁大棒打下来，才会这么艰难。 要想不怕被制裁，其一肯定是有自己的核心技术，让米国无法制裁。其二是产品质优价美，且很难找到替代品。华为的手机容易被替代，尤其是生态没做起来前，任何手机都能替代华为手机。比亚迪不同，不管日系德系美系还是韩系车，目前都没有可以替代的产品，米国想要制裁都要掂量掂量。

【回复】说实话在这一点上，华为已经很出色了，华为跟比亚迪一样，都是前期十几年投资核心科技，而不是只做表面功夫，但高精光刻机是集全世界顶尖科技于一身的产品，不是华为一家公司能在成立到现在干成的。世界上所有企业都不行，苹果那只不过是因为就在美国，给他断了光刻机照样造不了手机。苹果甚至研发5G失败，华为在核心科技上半点也不输给任何高科技企业。光刻机这东西实在太难了。
【回复】回复 @踏雪无痕飞侠 :苹果用不着自己研发是因为家里（美国）已经给安排好了，我只是说苹果相比华为甚至产业链更不全，想让手机端无法被制裁那不能被制裁的手机厂商为零。
【回复】现在话术本换了，已经从“合资一发力”变成“欧美一发力”了[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
村口开车的王叔叔:
我去给我的唐做保养，结果发现比亚迪居然连机油都是自己造的[囧]

【回复】[抠鼻]再过一段时间你连保险都是比亚迪的
【回复】回复 @此举刺激 : [吃瓜]去年5 6月,锂矿一度价格飞涨,比亚迪顺手更改了公司经营范围,把采矿,提取,冶炼等,纳入了经营范围.
【回复】回复 @ahn025 :工厂写的就是比亚迪在西安的工厂
穗乃果真大:
竟然还有人认为华为是因为手机被制裁的，麒麟芯片虽强但用不着老美那么麻烦，三星台积电不代工高端芯片就废了，真正牛逼的是通信，全球最顶尖的通信公司之一，甚至可以问鼎全球了，不被制裁不符合美国的风格

【回复】回复 @薛定谔鸽 :被卡的原因是他拿到了制定行业标准的资格，而且还通过这个标准去收取专利费，这个来钱可比你那些消费端产品的利润狠多了，按照欧美的标准赢家通吃，输家放血，现在它美帝放血了，它肯定要找借口搞你的，它输不起
【回复】不干通讯的都不知道这些的 我之前干通讯的时候 4G属于各厂家大乱斗 到了5G华为就是爸爸 别的厂家做5G就得沿着华为修的路走
【回复】回复 @老龍 :已经往美国通信的祖坟上刨了
哔哩啪嗒1:
比亚迪跟华为有很多不同的地方， 首先比亚迪是上市公司，公司的运营有相应的机构监管核算 第二比亚迪的股东很多是境外的投资公司和资金，实际上比亚迪已经不是纯国产企业了，算合资企业了 第三比亚的汽车产业链有半导体，有电机厂，有电池厂，有车身工厂，很强的供应链系统 第四有华为的例子，比亚迪广交友，跟丰田，奔驰，本田，大众等车厂都有相应的合作，利益共同体了

【回复】6，照你这么说，所有上市的公司都是合资公司，特斯拉也是，苹果也是。
【回复】恭喜中石化，中国各大银行，各大央企成为合资企业
【回复】回复 @潇潇雨汐825 :华为打着爱国的旗号？怎么打的？华为说了吗？那不是爱国者自己打的么？为什么爱国者打着华为爱国的旗号，那不是因为华为腰杆子直么？为什么在汽车行业比亚迪也有点爱国者的旗号那不是因为比亚迪也牛逼么。为什么以前不打，那是因为爱国者可以用来做底气的国产产品。任何国产的牛逼的东西，都会被爱国人士吹，有错么？
onefddd:
比亚迪在圈内比较叼。。。谁卡他他就会自己搞。。。而且还搞出来了。。。

【回复】回复 @独舞小生 :北斗卡了？
【回复】回复 @守护我心里的小天使 : 芯片有国外垄断的技术背景，汽车相关工业还不至于被垄断。所以芯片会更难，华子也尽力了，国家也在大力发展半导体
【回复】回复 @不就一臭卖鱼的 : 民用？你在说啥？现在随便打开个导航软件，北斗卫星导航系统一直都有参与的啊，只是不同软件里gps，北斗，glonass和伽利略的定位优先级不一样罢了，一般手机soc对这几个系统的支持都是完整的
疯_渡_癫_癫:
比亚迪：我万事不求人，你不卖给我的话，我就自研自产

【回复】回复 @王道灬池哥 :别博世了，比亚迪已经与地平线达成合作了，2023年比亚迪上市的新车将搭载地平线的自动驾驶征程5的芯片
【回复】博世:别看我 不是我[doge]
【回复】回复 @王道灬池哥 :比亚迪自己的卡钳更好
Live加减法:
我一直觉得绿牌车的到来，解决了很多过去国人对燃油车的痛点 1第一次允许全外资在国内造车 2减配特供现象不复存在 3合资车国内外差价问题 4国产车地位提升 5没有高车税 6买车还补贴 7国内充电比国外便宜(对比国内油价比国外高) 8汽车国内比国外还便宜 9同级国产车价格不低于外资车也能销的很好 10国内制造比国外制造的质量更好(特斯拉上海工厂和美国工厂) 11国产三电领先外企(对比以前三大件不如外企) 12国产汽车出海和传统车企对线 [热词系列_知识增加] [热词系列_知识增加] [热词系列_知识增加]

【回复】上海允许特斯拉全资建厂，是因为现在特斯拉可以做到百分百全国产，就是贴了个特斯拉标
【回复】回复 @世盖盖盖盖 :销量也差啊一个道理
【回复】国产汽车出海主要是油车。 其实我们是很特殊的存在，我们电价非常低，油价相对偏高。而地球上你能叫得上名字的国家，油电价格差距都比我们小。除了我们以外，其他地方电车使用成本低的优势不明显。 通用、日系等油混的使用成本在国外和同级别纯电车差不多，但是人家续航长、不用充电补能快，气候适应能力好。 以后中国市场会和全球其他市场分道扬镳，其他市场成为日系双擎那种油混天下，中国成纯电和插混天下
今天刚刚开通账号:
连伊朗汽车的脖子都没卡住，更别说比亚迪了

【回复】回复 @Arren仔 :奇瑞在伊朗有工厂，奇瑞汽车叫落后产物？
【回复】回复 @zoeqssd : 特斯拉在中国有工厂，特斯拉是中国汽车？
【回复】回复 @zoeqssd :搞笑 路虎在印度还有工厂呢 说明印度汽车很先进么
羊村の村霸:
美国在汽车产业还真没有那么牛，打不过德国，日本，但是半导体产业不一样，它基本上就是在美国诞生发展的，最后对外转移到其他国家，所以美国可以对华为进行比较容易的半导体的技术封锁。

【回复】回复 @萌萌哒中二病人 :世界上第一个半导体电路就是出自贝尔实验室，第一个半导体存储器也是仙童半导体出来的。美国本来就可以说是半导体产业的祖师爷
【回复】？光刻机路线是日本企业研发的，后来研究激光蚀刻的实验室去了阿斯麦，在阿斯麦研发成功以后美国强行收购阿斯麦，然后美国开始组建光刻机产业链。从头到尾都跟美国没关系，美国只是在最后窃取了科研果实。就像回形针计划窃取了冯卡门等等无数的欧洲科学家一样。美国从政治体制到教育、经济领域都在裸泳。
【回复】回复 @被缚丶普罗米修斯 :？维护霸权啊？不然凭什么把技术卖给美国，不就是因为美国人拳头大吗
速冻阳光:
华为和比亚迪的基础逻辑不同，美国是通过芯片来限制华为的手机业务（主要的营收）从而抑制华为的技术研发和5G通讯上的绝对优势。比亚迪做的再好对美国高科技霸权行不成压制，要打压的话现有对于电动车的法规力度已经差不多了，相比于比亚迪美国更想动的是字节跳动和大疆。

【回复】回复 @挂图讲 :你知道tiktok全球用户量有多大吗？不论是渗透还是情报个资CIA都能馋疯了。
【回复】回复 @提图谱兔兔 :当然，但是对于民众感知度最高的还是手机业务，毕竟很多人不知道自己用的很多运营商的品牌，但是却很少人不知道自己用什么品牌的手机，并且能提升品牌价值而且带来海量的金流。
【回复】回复 @挂图讲 :数据和市场也是肉大哥，不是只有传统制造业
jerrywonder:
省流：垂直产业链 你卡一个我自己造一个

【回复】你以为别是不卖配件给你，实际上制裁是找个理由强行关闭市场
蓝色招潮蟹:
卡脖子不知道，使坏是一定会的，而不只一个。

【回复】估计第一个就是国内的买办[doge]
【回复】回复 @山水老爷 :雷不群摩拳擦掌。
【回复】回复 @山水老爷 :第一個就是特朗普
领域展开指数爆炸:
比亚迪在日本已经被制裁了~六价铬事件 卷不过已经开始耍阴招了

【回复】不会，蔚来又把奥迪打回去了，比亚迪可以通过法律程序。
e大鹏g:
比亚迪的牛逼在于，所有零部件不受他人控制，能自己造的零部件自己造，不能自己造的零部件能买制造厂就买，不能买的就入股百分之五十一，成为有话语权的大股东，所以现在比亚迪的优势在于一家独大，不受别人控制。

【回复】回复 @冰之气气 :你所说的高端芯片实际上只在手机，家用电脑这些领域是不可替代的，因为这些设备算力要求高，而且体积和功耗要求严格，但是汽车不一样，车机和控制芯片所需的算力比起手机电脑要低得多，而且空间大，散热强，供能充足，咱们已有的制造能力完全可以独立制造并满足需求，不然的话咱们的各种军用装备早就全趴窝了
【回复】如果现在主流车型都必需要自动驾驶芯片，为了削弱比亚迪绝对会被封锁，但是现实生活中，现在的自动驾驶不成熟，消费者也不是把自动驾驶当成买车的主要方向，封了也没用。
【回复】错了，是需要高端芯片的车不是现在的主流车型。