宋plusdmi发动机声音大

自主buy技术品牌吉沃利:
技术不太成熟，小毛病没事的，多买，和油车一样，得换代革新，多改进慢慢就好了[OK]

【回复】回复 @天空的光环 :我开燃油[藏狐]
【回复】[热词系列_知识增加]你成了韭菜了
天秀始祖:
估计齿轮耦合无法耦合，导致油门推动转速但是空转咆哮，类似油车车空挡油门踩到底！如果软件解决不了，就是硬件问题，

【回复】回复 @还可再抢救一下 :dmi和燃油车用的不是一个发动机
【回复】看看纯油的宋plus，这发动机就是声音大。
德莱米修斯:
自吸的小排量发动机在高海拔地区就是垃圾！马力达成率低！…高海拔一定要大排量或者涡轮增压…[OK]

【回复】你不懂dmi理论 它只需要在合理转速运转即可 不需要像油车那样还要附带变速箱 等等一系列负能量
【回复】回复 @钟勋的小号 :升级就行了
【回复】真的。怎么踩都没有用😭
看看热闹惹惹事:
技术不成熟。感觉就是在实验室攒出来的原理样机一样，集成度非常低，工艺控制几乎没有

【回复】张嘴就来[藏狐][藏狐][藏狐]
【回复】我只能说你这叫看热闹不嫌事大[doge]
王德发与侯礼谢:
所以说还是无脑上110公里版本，出抖动或者无法保电的基本都是51版本

【回复】回复 @夜阑杀 :缺缸大有人在？？？
【回复】回复 @夜阑杀 :发动机缺缸是什么鬼
【回复】110的因为发动机缺缸而剧烈抖动的大有人在
翠宝蕃石榴:
不得不说，启动后怠速不动的时候发动机突然介入确实容易吓人一跳，因为本来只有电机的驱动的时候确实是非常安静的，安静到汽车突然有任何声音都能听得非常清楚，特别是车窗都关闭的时候更加明显。

sajuukenzo:
在海拔1500左右的高速出现过这个问题，电量低，发动机狂转，哪怕滑行的时候也狂转，油耗往7个多油去了。怀疑是高海拔带来的低气压偶发性的让控制系统过度让发动机介入

【回复】我们这里海拔十几米，华北平原，一样出现过发动机嘶吼，高速上时候也出现过
【回复】应该是控制系统的问题，有问题能解决就好，但是这个问题也不是我第一个出现，4s店告诉我国庆期间就有不止一个车主遇到过了，现在都还没办法解决的么？
天朝酱油:
还没提车……在B站看到好多问题视频，有点心虚

【回复】10000公里没任何问题路过 但真怕就转两田 其他混动都挺拉的
【回复】放宽心，应该不是普遍现象
满山的猴子我腚最血红:
逻辑标定问题，中国范围太大，气候路况差别很大，

【回复】建议高速或者好路况尽量使用HEV.强制保电50%以上，太低的话会在高海拔和低温爬坡保不住电。。。在有充电条件下随便你EV...我的唐DMI之前跑山比较多，我设置最高的保电
【回复】回复 @刺䪞药卍 :我没去升级过
【回复】我也觉得是，发动机控制逻辑问题，声音大意味着转速高，但是动力和发电效率都没得到提升，不知道啥情况
RoNanw0w:
这种情况跟没挂上档不是一回事吗！绝对是离合器问题，挂不上驱动电机，空转，不能实现并联模式了

努瓦克肖特:
up建议下次多拍拍车的细节边说话，不然真有点无聊

【回复】其实我觉得还好...边听边看评论..
【回复】谢谢，第一次拍，没经验[笑哭]
可乐拌鸡翅:
今年我回老家，开到100就嗡嗡的响，油门踩到底速度拉不起来

【回复】我在没出问题之前，是开到130出现这种发动机声音
VilyTsang:
主要是51km低配版本会出现，究其原因是电池电量低的时候放电能力不足，可以看看@KizzMyAzz 的视频

【回复】回复 @人力有时而穷 :我的就是110旗舰，跟你说的问题一模一样
【回复】回复 @人力有时而穷 :[囧]
【回复】可能是，我看了那个视频。不过有朋友私信我，110版本的也出现了这个问题