秦Plus DMi纯油跑，极限油耗能有多低？

贰十7:
最大的优势不是油耗，是没有电车的续航焦虑还能享受电车的起步加速和平顺性。

【回复】不用购置税+直接上牌然后价格比同级别便宜3-5万块。这个才是王炸
【回复】回复 @nothingllam :都联动云了，还平顺干什么？7200，干他！
【回复】[doge]你坐过联动云观致就知道平顺是多么重要
魔芋厨房:
我家DMI极限油耗是0.。。。因为我每天在公司蹭电，简直爽到飞起，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈[doge]

【回复】哎嘿，我也是天天在公司蹭电，只有每周回家需要开56km才会用混动
xiruni:
艹，石河子没货，打算订车的，结果这个销售各种勾引你办分期和贷款。我说全款买，结果没有一个销售过来接待我，我就转身去买了一个星途凌云2.0T的

【回复】回复 @莫须有00 :好像全款销售没钱赚，再加上不愁订单就成这样了 还是直营店好
【回复】回复 @大哥选 :关键是他一直各种勾引你办分期贷款，一说全款几个销售没有一个理人的
【回复】周一看车，有现车，周二订车，周四办完手续提车[热词系列_好耶]
蓝灵笑笑生:
我觉得主要是三点，油耗、政策和价格。正常开4～5个油属于比较省的了，我打车看说省油的雅阁也就4.9l。另外除了北京都有新能源政策，尤其是上海，基本上买牌送车了[藏狐]。另外就是价格了，10万出头的裸车价，没购置税车船税，落地价比不少a级便宜不少。而且反正4s基本没优惠且啥也不送，app下单价格相当透明。

【回复】4.9的雅阁，要么是混动，要么是欢乐表。看油耗还得去小熊油耗。日系车的油耗一览无遗
【回复】回复 @-珂 :油耗都差不多，区别就是日系车主特别喜欢吹自己车油耗低。实际是他们都喜欢龟速行驶
【回复】回复 @AkAB站最后一个牛郎 :中文学的还行，以后还是别学了。欢迎你常来中国玩
陈聪:
起售价不到11w，绿牌，摩托车的油耗，免购置税，无敌了好不好[辣眼睛]

【回复】刚买秦DMi120Km， 我这边零下十度左右，五级风，实测4.2个油耗，一箱油是1085公里，我这是120Km低配，没有氛围灯，13.8万。
【回复】回复 @廊上钓月 :刚买秦DMi120Km， 我这边零下十度左右，五级风，实测4.2个油耗，一箱油是1085公里，我这是120Km低配，没有氛围灯，13.8万。
Bule723:
不开空调市区3.5左右 开空调4个左右 冬天5个左右 高速5-6

【回复】回复 @曐如雨 :啧啧啧，瞧瞧这傲慢与偏见[辣眼睛]
【回复】回复 @曐如雨 :比亚迪混动能耗目前算是国内在售最强的，但是纯油车真不行，逆向的老发动机油耗高，底盘松散。国内其他厂商奇瑞和长城混动才开售，没经过市场反馈，具体不知道怎么样，吉利混动更是还在PPT阶段就网军铺天盖地秒天秒地，我主要是想多听听真实车主反馈作为参考。车评人都是充值的看看就行，听他们的意见就是入坑[OK][OK]
【回复】回复 @曐如雨 :那哪型车的车主都会算油耗？BBA？特斯拉？还是丰田本田？
小林60:
纳智捷：这是科幻片吗[doge][吃瓜][嗑瓜子]

【回复】纳智捷:这么小的油耗是真实存在的吗[doge]
【回复】回复 @问题儿童cc :不可能，绝对不可能[doge]
【回复】纳智捷:不传谣，不信谣！
原来B站的昵称可以起这么长长长长长长长长长长长长长长长啊:
这个车严格来说是没有极限最低油耗的。真要说极限最低应该是0油耗或者说负的油耗。从高原地区往平原地区来，一路上，下坡居多，完全不耗油还能发电。这对山地 地区的来说还是很划算，上下坡太多，从我周围的人来看，就算比较省油的车平均也要8L，费油的都就超过10L了。按每L油7元算，每1万公里能省大概3500元的油还是比较香的。

【回复】山顶装几块大石头一起随车下坡，到坡底卸了石头，能白嫖动能反向充电[滑稽]
【回复】回复 @种马剑来 :愚公当年有这车，昆仑山早没了！
【回复】社区有个老哥百公里电耗-7.8kw[藏狐]
小元宝的生存之道:
真的比3.8l还低。。我55旗舰天天充电，就1.8l油，7度电。。

【回复】回复 @叫我6h啊 :用油按3毛一公里，用电按1毛一公里，差价2毛一公里，25000差价÷0.2=125000公里 这是在55版本不充电，110版本全用电的情况下要跑12.5W公里，实际55续航也可以充电承担里程的大部分日常上下班工况，所以实际远远不止12.5W公里才能跑回差价
【回复】我现在表显能耗是0L油+14度电，跑了2500公里，用了一箱半油[滑稽]
【回复】回复 @Edio :算了笔账，纯电要开5万公里左右才能跑出2.4w差价，所以就买55旗舰了
璃彩云上城:
这车可以完全不充电吗，我的意思是买回来就一直不充电，单单用油

【回复】建议装电桩 开车跟不要钱一样
【回复】回复 @eisenhover :油车不送绿牌啊，加速感平顺性完败，DMi油耗又低，大家的钱也不是风刮来的，一个月少花几百吃几顿不是很好吗？
三角奶:
对于习惯棉花脚的车主来说，日常油耗2.5个，夏天开空调油耗3个，冬天开空调油耗4个，跑高速油耗4.5个，冬天开空调跑高速油耗5个。不是棉花脚的普通车主以上数据各加1即可[呲牙]

【回复】你这油耗。四舍五入不要钱了[辣眼睛]
【回复】2.5？排行榜选手吗？我之前最低也就3.2，正常3.8-4.5冬天开暖风上高速日常5+，不过也够用了
【回复】回复 @永不蓓弃 :排行榜选手混动开根本进不了排行榜的，只有日常纯电选手才进得了排行榜，不过之前自媒体搞过纯混动馈电油耗大赛，前10选手最低1.5最高2.1个油，厉害吧？我参赛的话肯定进不了前10但我开2.5个油并不难[笑哭]
Dika_AFC:
加油 以后测一下瑞虎8plus鲲鹏E+ 或者 星途追风PHEV

【回复】回复 @KH233 :微风说1-3月可能上市。看土鳖这调性，可能年后才上市了。不过年前会小批量生产500台。
【回复】瑞虎混动不知道啥时候能上市
【回复】回复 @007烙饼 :好的，等你更新[脱单doge]
和樱岛麻衣过日子:
我喜欢的东西你都要评测是吧[Cat_congrats]

【回复】回复 @粆蛋车间长 :请问这位什么麻衣她正经吗？
【回复】就不会把保电点调到一些吗？[笑哭]
【回复】家人们 今晚开测樱岛麻衣嗷[给心心]
铠甲勇士哇咔咔:
我试了，120块92和96的电，在75公里时候亏电，跑到300公里还有一半油，表显2.8百公里，但那个最近50公里却看不懂，油耗显示4.6

【回复】最后50公里的平均油耗计算不标准，因为后半程都是匀速节油行驶，最好的统计方式是自启动后计算所有燃油消耗！
【回复】应该是把给电池发电那部分也算进去了
万能波普星:
不懂就问：这玩意是把内燃机当发电机使吗

【回复】亏点时驱动逻辑是这样的： 因为发动机的驱动效率不如电机，所以低速区间发动机充当发电机，让发动机保持在高效率区间发电，给电池充电以及驱动电机，达成省油目的 高速90以上的时候，因为风阻增大，发动机发电后再电机驱动有损耗，而进入发动机高效运转转速区间，发动机连接离合器，直接驱动轮胎行驶，此时多余的动能还能通过发电机给电池充电，达成省油目的 以上都是在没电的情况下，如果日常家用的使用场景是：在家装充电桩，日常充电满使用纯电模式满足上下班代步需求，成本极低，出门走亲访友自驾旅游就用混动模式驱动，没里程焦虑，不用排队充电，还省油 混动是充电站没全面普及，以及电池技术没重大突破下最优解了
【回复】2个同时驱动的叫插电，发动机只发电的叫增程式
【回复】可以发电，也可以介入动力系统
宅死个人了:
120丐，1w+公里。好路没声音，跑烂路感觉那儿都在响

【回复】回复 @异端il :我同学20多万的凯美瑞，不用烂路，有一点点颠簸内饰就会响，他还找我坐他车帮他听是哪里异响，打算用胶水把异响的地方粘上[笑哭]
【回复】回复 @27745412019_bili :你这么一说，我突然感觉我的雷凌很久没异响了
【回复】你自己都说丐了，路烂没好鞋(轮胎)当然响拉[doge]