【东方JDM熟肉】复古造型致敬初代LC70！丰田工程师讲解新LC70升级细节

巴拿马大表哥:
当人们被当代汽车的电子化自动化的潮流推行的时候，越会被那些散发纯着可靠感的纯粹机器吸引。一种源于维修简单带来的掌控感，所以我肯定能去任何我想去的地方，这就是老式越野车给我的感受。当我买了一台能“自动驾驶”的特斯拉之后的第一个想法，就是再搞一台只有收音机的手动挡LC70。这种玩意永远不会过时。

【回复】因为真的有需求。。。。就比如前段时间那个开道奇皮卡去无人区的，实际上lc几乎是去那里的标配。
【回复】回复 @moelolishana :那个车都不是问题，主要问题是汽油车加成了柴油以及人缺乏对自然的敬畏，没有把那些应急措施给做好，还脱离了队伍。
【回复】回复 @moelolishana : 那个是有加错油的有陷车的，LC也得看哪个系，不然该出事一样出事。
bili_79540741915:
难得看到睁着眼睛的车，街上一水的眯眯眼

【回复】现在不是眯眯眼就是凶巴巴，大圆眼没多少
【回复】野外照明需求和城市公路还是有很大区别的。 城市里节能的可控线光源反而是更有优势
【回复】回复 @朗森火机 :Smart:? 欧拉:？ 五菱：？
Borussia-BVB:
LC70作为一个纯粹的越野工具车能活到现在还更新也挺传奇了，这次新版只供澳洲和日本两个右舵市场是不是很难平行进口了，没有中东版🐴 还有看到LC70、老卫士、老G就想到北汽这么个窝囊玩意为什么不能把212的品质整起来

【回复】汽车的耐用是很高深的技术不然为什么会有勒芒耐力赛，能把车造到耐用是和把车造到极速一样难的，酷路泽在车里的地位就是和顶级超跑一样代表汽车工业标杆
【回复】回复 @12_gauge :之前看新闻说这个现代改款的LC70是皮卡版专供澳洲，普通版专供日本，没说其他市场的，可能中东版以后跟进吧
【回复】主要是lc70已经是机械orv的集大成之作，只作为工具几乎没有影响使用的硬伤。
独行月球Artemis:
谁能告诉我，为什么丰田的平行进口车，价格都会这么离谱？LC70一个干粗活的工具车，理论上不应该有溢价的，是不是渠道被垄断了？

【回复】等你自己做生意了就会懂的。。。 人人都在骂资本是因为他们只敢骂资本！
【回复】环保认证一次一千万，如果你一年只卖了10台，等于每台要平摊100万的成本。税的话，2.4排量税率是43%。
【回复】埃尔法被上海某某垄断，懂得都懂
低手47:
FJ这么经典的外观早该把这盘冷饭炒起来了，希望2.4T普拉多价格能给点惊喜，不过不出意外应该是要加价很长一段时间了 [笑哭]

【回复】？这个和fj没有太多关系吧？就是LC的外形现代化了。。。。类似路虎卫士那个停产前的版本。
【回复】回复 @低手47 : 兰德酷路泽，普拉多，FJ是三辆车
怒叫吼:
澳洲的LC79就非常离谱[笑哭]来之前完全没想到这车还造新的，还这么抢手

【回复】回复 @额妹之嘤 :订车订不到，买车加价[笑哭]而且我也不喜欢玩老车
狗咩的守护:
请问日本的网友，14、15款的LC76新车在日本多少钱，为什么平行进口的那么贵啊？我看视频里面说丐版的18万起?真想要一辆76，可是太贵了。

【回复】新车当时含税366万日元，按现在汇率合17万左右吧，按当时的汇率也不会超过20万。现在二手车会贵一些，2万公里左右的要卖到二十六七万。
【回复】哎呀，都要挣点的嘛，他挣十万，交上去十万，这人赚十万，那人赚十万，卖车的挣二十万，慢慢就贵啦，外来的好车便宜的话，你先问问byd geely 啥的同不同意[doge]
浪人Canuck:
联合国亚非拉指定用车还是有两把刷子的

阿梓从很小就可爱:
好看，好车，就是没活了，建议咬个打火机吧还是