比亚迪仰望U9云辇不如美国肌肉车？你怎么敢的！？

烂车盘:
擦炮和导弹都是听个响 你觉得一样吗[吃瓜]

【回复】早在宋朝的床弩射程就可以达到1500米，相当于现代的狙击手；骑兵更是比二战时期的坦克快数倍。可是在热武器的冲击之下，冷兵器被打的粉碎；在机枪的扫射之下，骑兵的英勇冲锋也不复存在。
【回复】马车和布加迪都需要用轮子才能跑，我觉得一样[doge]
【回复】回复 @the丶卡卡 :来自《三体》[脱单doge]
予渊丿:
我花一块钱在便利店门口就能体验，我不羡慕，真的[委屈]

【回复】那我考考你：爸爸的爸爸叫什么？
【回复】你再去门口摇明白了再进来[2233娘_大笑]
【回复】爸爸的爸爸叫沈么？？[抠鼻][抠鼻]
无情的次元斩机器:
希望将来会有一天，一个意大利人的仰望U9被人撞了，他下车对着对方一顿祖安输出，比如“你知道我等中国的零件等多久吗？”

【回复】应该不至于，至少不用发邮件等一个月才回一封邮件[doge]
【回复】中国速度表示:顾客要等就是我们的失职[doge]
亚里士多德の熊:
看到的第一眼，想到了高智能方程式，闪电系统能精准获取环境信息，控制车身姿态和动力[大笑]离风扇大魔王就差个阿斯拉达系统了[妙啊]

【回复】嘿！你别说！你还真别说！
【回复】光跑圈的话，辅助驾驶在赛道比城市更简单，当然想要ai来实现极致的走线也不简单。
【回复】[doge]好家伙，这玩意是照进现实了，下一步就可以在海上疾驰了
URU6L:
今天刚在自主直播间听到，一个在德国学车辆工程的硕士老哥分享他看完云辇完全傻了，不知道迪子是怎么做的，他在德国学的教材里完全没有这套理论[喜极而泣]，给他德国同学看，他同学不相信，说这个视频是p的。。。这老哥说本来来德国是想着学先进汽车技术的，结果这才过了几年，感觉回国都快要找不到工作了[喜极而泣] 后面还有两个国内大学做机器人研究的博士，从他们做机器人的角度来进行分析比亚迪是怎么做的，上了半个多小时的机械工程课，说比亚迪能在几吨车上实现四轮独立控制，而且非常的平衡灵敏，真的是非常牛了

【回复】按一位知乎答主的说法，传感器加姿态控制，姿态控制的核心是电子陀螺仪。这类技术之前应用在战斗机和无人机上。比亚迪实现了跨界打击
【回复】回复 @亖冒泡亖 :问题是有几个人是做战斗机的呢[笑哭][笑哭][笑哭]j20的飞控拿来做航模得强成什么样啊，但是可能吗？[笑哭]
【回复】哈哈哈，3000多人在自主老哥直播间上了一晚上物理课。结果大部分人基本上就是不明觉厉，包括我。
培淋:
我翻开了《汽车底盘设计》，发现无法解释云辇这套系统[笑哭]太牛逼了

【回复】假设超跑车身在两吨左右。4轮主动起跳，向上的力瞬间爆发了最起码要超过4吨。昨天自主直播间连麦的两个相关专业博士认为，比亚迪的液压机械水平，超过了波士顿动力。波士顿动力的机器人是84公斤起跳。比亚迪有造机器人的潜力。
【回复】比亚迪应该出点教科书了，不然谁懂这玩意啊，怎么培养人才
【回复】回复 @夕罄 :其实这车是机器人方向工程（什么变形金刚）[滑稽]
没有人的票房毫无意义:
说这是很久以前美国改装车的技术的，你看到有哪一辆量产车在兼具舒适与操控的同时，能够每个悬架独立升降，还能够四个轮子离地让车跳起来的？？？国产好了不会影响到你喜欢外国货，反而会让他们更便宜

【回复】卖到2500的三星2T固态，现在卖1099，这就是国产出来的意义，外国品牌再也不敢无脑加价。
【回复】回复 @一唐道一 :现在国产M.2的3.0固态，1T的杀到199了！这就是国产起来的好处！华为麒麟死了，现在各大品牌手机便宜了吗？都涨价了！
【回复】他们买外国车就是因为贵啊，不求最好，但求最贵，好高人一等[doge]降价了不是显不出差距了？
Mr-Scratch:
我就想问一件事儿，从当年BP机到现在人手一台的智能通讯设备，用了多少年？

【回复】回复 @无情的次元斩机器 :千山翠好像就有这个系统的，只不过还要等稳定一下，直接更新软件就行
酱油打人啦:
更想买比亚迪了 得想办法说服媳妇[藏狐][藏狐]

【回复】兄弟，拿出男人的实力来，睡服[笑哭]
【回复】你不行的话就让你二弟试试吧…[doge]
桑海冲滩一般兵:
云辇靠的不仅是对四轮悬挂精确快速的控制，还有发布会上提到的车辆精确的环境感知能力，虽然昨天发布会还没说，但是我感觉笛子下一步要发力驾驶辅助了[吃瓜]

【回复】回复 @我吃饱了不饿哦 :错了，老王不看好无人自动驾驶，而不是辅助驾驶。老王是看好高级辅助驾驶的
【回复】回复 @倾情小九九 :u8的那套云辇是智能液压的，u9的是智能电磁悬挂，n7的是智能空气悬挂，汉千山翠是智能电磁阻尼，所有实现的前提都是快速精准感知，快速决策，快速执行。
【回复】回复 @我吃饱了不饿哦 :王总是不看好自动驾驶，但是看好高阶的辅助驾驶
林黛玉醉打蒋门神丶:
你好，我是学生，可以打电话给船夫哥送给我一辆嘛[doge]

【回复】我打了，他让我滚[滑稽]
【回复】回复 @Gamer逍遥 :你了不起，让船夫自己接电话的[脱单doge]
【回复】你去当他面拔棵垂柳，问问他怕不怕
爱吃烤串的潇洒哥:
溜溜哥说了，中国汽车没有内涵，只有花里胡哨的东西[doge]

【回复】你这个比亚迪，他没有运动基因你懂吧？
【回复】卡罗拉天生有赛道基因[喜欢]
【回复】造车和玩车，看似都和车有关，其实已经是不同领域了，所谓隔行如隔山就是这个道理。很多人仗着自己对汽车有点了解就开始指点江山，不过是虚空索敌罢了。因为他们从未在研发生产的第一线站过岗。
在下独立团李云龙:
这不都是人家玩剩下的技术了，淘汰不用的，又被拿出来炒冷饭[doge]尤其是那个u9，减配减的都少装一个轮子，赶不上我bz4x一半好。

【回复】你这丰田混动不值钱了，一万卖我吧[doge]
【回复】你这下面大大的汉[抠鼻]
【回复】要素不全，还差原神，吴京，流浪地球[脱单doge]
九品妖精:
某些人口头禅：承认有差距就那么难吗？ 我就不明白，都是不完美的人，别人骄傲一下叫自信，我骄傲一下就是无脑。

【回复】承认一下别人已经和我们有差距这件事对他们是很难~[doge]
【回复】回复 @不务正业的幽君 :要承认国产超过他们的精神母国[doge]可不得难受[吃瓜]
【回复】他们只知道让国人反思[吃瓜]
缩水四书:
抖音评论刷爆了，“西海岸跳跳车了解一下？”“和跳跳车有什么不一样？”“这有什么用？”“这都是人家玩剩下的！”[doge]

【回复】回复 @Gamer逍遥 :他们才不傻呢，他们是揣着明白装糊涂！[妙啊]
【回复】他们这话就好比说可控核聚变和氢弹在原理上没有任何区别，所以难度一样
戴鹿角王冠的拉斯特:
其实评论里车辆工程专业的学生看不明白很正常，因为他不是按照造传统车的思路造这台车的，这是完全按照四轮四足步行战车的思路、造机器人的思路来造这台车的，你把它想象成一台四足下面装了四个轮子的可供驾驶的机器人就行了，完全是“控制科学与工程”专业、“计算机”专业的事情，核心在于控制算法的研究

【回复】所以说……这玩意是不是可以算机甲？[doge]
【回复】回复 @旅行人 : 讲真啊，按这个思路搞下去，最后说不好哪天会不会忽然站起来掏出一门炮[doge]
【回复】其实我们工科大学里有一个专业叫信息工程，或者叫电气自动化专业，他们也是会写程序的，和传统it专业不太一样。
dgdgggg:
U9用云辇X可不是为了越野，四轮独立控制和四悬架独立控制，了解赛车的都明白这意味着什么，当年威廉姆斯和路特斯都搞过主动底盘，然后因为太强被禁了。U9从硬件上来说就是一辆火星车，限制它圈速的只有软件调教和电池电机的持久性，只要别像汉那样跑半圈就限制动力，U9的圈速会非常惊人。

【回复】回复 @小神善德 :地效各大车队都搞过，我说的是主动底盘，这个目前我知道的是威廉姆斯车队和路特斯搞过，那时候底盘调节还是手动的，需要车手去调，云辇这个能自动无极调节，比那种主动底盘更进一步。
【回复】回复 @何必如此作态呢 :起飞那个是下压力不足造成的，不是主动底盘的问题啊。好多人把主动底盘和地效搞混了啊，地效当年容易出事是因为比赛中的磕碰会破坏侧裙破损，导致地效消失，失去下压力导致失控，而我说的主动底盘是车手可以根据情况调节底盘的模式，和地效不是一回事啊。[笑哭]
【回复】还有观众推测U9的高级版本不光是多了个尾翼，从尾部扩散器的改变推测地板有文丘里通道，太变态了