【驾驶秘籍】第一讲：车辆过弯油门、刹车、方向怎样配合更快

Nevermore_Aino:
个人建议： 1. 先放出一些结论，或者与本章内容有关的驾驶技巧。然后再去用原理解释你的结论。 2. 举出一些运用好这些原理的驾驶例子或者反例。 3. 润色一下你的台词。不够精简，不够直接。 4. 确定好你是做过哪一类观众看的，如果是给有基础的观众，你这个过于啰嗦了。如果是做给0基础或者低基础的观众，这个内容又完全没有吸引力非常干涩。 5. 你这期视频提到了好几个知识点，你只是单独讲了每个知识点，没有足够好的把他们联系起来，让观众理解他们之间的关系。

【回复】非常谢谢 这些点我也想到了 下次会改善你说的这些点
【回复】回复 @嘿咻嚯 :都是自学的
【回复】老哥是哪所高校的AP[doge]
水水GUI:
我看了一半，觉得up完全在误人子弟，真的，先是滑移率和摩擦力（视频中说成了抓地情况，分子附着系数）的因果关系讲的有点模糊，再是很多关于摩擦圆图里面的各类曲线的解释都是错误的。以下我一个个说明。 首先说滑移率和轮地摩擦力的关系。正值滑移率是随着刹车踏板踩的深度而增加的。负值滑移率绝对值是随着轮胎上分配的动力扭矩而增加。不管刹车还是油门给轮胎的力，都会导致滑移率。而滑移率是行驶过程中地面对轮胎产生摩擦力的必要条件。通过实验发现，滑移率在20%左右（大概值，别较真）地面对轮胎摩擦力最大，所以abs就根据这个值来设置触发程序（具体不细展开）但up讲这一块说成了抓地情况，还说什么分子附着系数随着滑移率增加而上升。我就奇了怪了，按图所示，难道不踩油门刹车轮子反而没附着力了？有点常识的都知道刹车油门都会导致抓地力被消耗和破坏。

【回复】回复 @水水GUI :首先感谢你说了很多关于你的见解哈，你发的每个文字我都接下来会看N遍。这次做视频的时候 物理这一块确实也没有投入太多精力。 我全部逻辑回头确认后，有错改错，需要重制我会重制作 最后感谢热心的你提供宝贵意见，感谢
【回复】再补充一下甩尾和推头的问题，这个其实是不同工况下前后轮谁的侧向力更容易用尽的问题。以入弯为例，表现为走线转过去了车身朝向还来不及转过去（推头）以及车身朝向比走线更快转过去了（甩尾）。 最后，发文的目的在于和up和各位赛车爱好者的友好交流。不管up说的对不对，乐于研究，爱分享和交流，都是好事，值得肯定。我目前也是半吊子，正在提升中。
御姐控我自豪:
跑山兩年了，最近都進步不了，感覺短期內要進步必須下賽道[撇嘴]

【回复】其实要先考虑柔 刹车柔 油门柔 转向柔 再考虑极限 相信我 以前脑袋里考虑的是怎么快 怎么不松油 变换成我说的这几个柔 你会不知不觉就提升了成绩 我就是过来人
【回复】回复 @牧羊人烤羊腿 :過彎本來就比較吃外胎肩，沒傾角吃得更多，要快就必然消耗快。
【回复】回复 @御姐控我自豪 :极限是建立在路书的基础上的 你开的多了 判断准了就没问题 我回复了上面的 你可以看一看 可以持续关注我输出的视频 我都会提到方法
云玩家g:
感觉但凡学过大物，应该就能通过图和公式理解原理[doge]

迪斯科之夜:
总结就是转弯前刹车，出弯后加速[doge]

【回复】这些是只适合赛道吗，还是可以自动挡日常驾驶使用？
【回复】回复 @是老寒啊 :那就看车的性能了[doge]
【回复】如果我相反呢？我故意的(
秋名山の大神:
摩擦圆里面的滑移率曲线没有明白，越听越糊涂，up主能不能通俗的讲解下。

【回复】回复 @秋名山の大神 :12分10秒这里，原本超过10度把，回正一些，你私信我聊好了
【回复】回复 @爱跑山的戴码 :一直在等up主答复呀[脱单doge]
【回复】回复 @队长是我别開槍 :朋友在赶稿子 我明天白天看一下哈 感谢支持
神風教主:
就是想知道职业车手跟我们有啥区别，为什么可以多挤出几秒来，你要说物理上来讲只要是一样的线别人能过那理论上自己也可以，但是就是做不到

【回复】职业车手牛逼的技能有：眼睛，屁股，手对李的感觉，还有身体协同速度。我们有这些条件加以练习也能很快。以前武侠片不是都说骨骼惊奇哈[笑哭]
【回复】回复 @呵呵小麻蛇 : 所以一般人是不可能花那个钱去培训的，都是家里玩，所以为啥没有人网上教呢。。。这个东西并不是说非要开真车才会，只是没有人教而已
【回复】回复 @社会你皮叔 :不不，基本上一般人经过训练也可以达到差不多水平，大部分职业车手只是因为有钱可以去练而已，很多家里自己跑的也能跑那么快，虽然我确实是比较没有天赋，跑了已经快20年了，总是要慢个几秒，现在已经是人家退休的年纪了= =职业车手最牛比的地方我觉得是可以一直保持极限速度跑，我跑长距离要比自己的极限还要慢1秒，不是很理解他们的那个注意力是怎么能长时间集中的
tomcyc:
辛苦辛苦辛苦辛苦辛苦，我要好好消化了~

陆地王者4W弟:
先收藏。到时候再看。 另外跑山吃路况，想极限或者更快的跑完一圈有点难。 不封山情况下跑山，我的第一宗旨是安全第一。

【回复】回复 @社会你皮叔 :不要命的多的狠。 那些摩托党更猖狂。
【回复】什么？跑山你还玩极限？我下赛道都不敢。
8eacMak1r:
没经济实车跑只能模拟器 一开模拟器什么概念都忘了 全凭本能开了 强制自己去纠正就是不行 一直没提高 是不是就是天赋没有 好想很难自己纠正问题 学历能力有点低[笑哭]

【回复】你可以去看我一个递伐线的那个视频，左脚刹车很难练吧，我学会了。先掌握更快的方法，然后模拟器或者脑子回忆 形成神经反射，然后多去跑就能变得更好了 一起加油[打call][打call]
【回复】回复 @鳄背女王 :得要有钱有精力啊玩实车 像我只能开开普通的轿车 就算实车也没多大的操纵感 模拟器起码开个300km的速度 还有那么多赛道 除了没有体感[笑哭]
【回复】开惯了实车完全不想玩游戏里的车 毫无沟通感
基础设施职工:
有些滑移率-附着系数图给出的曲线是，沥青干路面在滑移率为0%时仍然有0.2的附着系数，不知道那个图精不精准？但是我一直都在寻思刹车力度要施加多少或者是轮周牵引力施加多少时，轮胎接触面的滑移率才不为0。低于多少力度的时候就是纯滚动（没有滑移率）。但是轮胎是有形变的，牵引制动的时候必然有压缩和弹性复原，弹性复原的部分会在接触面的边缘处形成滑动区。