关于华为造车全网最有深度的解析｜国产加油！华为电机技术独家深度披露！叫板特斯拉？干掉BBA？核心专利硬核分析！

懒得想取名字啊:
但凡知道华为历史上的几次断腕求生，就知道曾经卖出去的强大电气部门是多恐怖，名满天下了。

【回复】回复 @无弦_ :【华为电气艾默生创业系，不仅带动了中国国内科技的发展，还带出了10家高科技上市公司和18家正在上市的高科技公司。华为人，聚是一团火，散是满天星！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/rHqaXfD
【回复】回复 @无弦_ :你搜搜就知道了，圣安电气 华三 华为海洋
【回复】汇川电机创始人也是华为的人，他们做的驱动器，电机也是不错的。
zhanvgjbs:
视频中谈到的驱动电机趋势恰恰是人云亦云的媒体忽悠，003就是给了福特号一记耳光。植根电机十几年的华为不会被所谓趋势左右，只做用户体验最好的驱动电机，单拉技术数据是营销，不彰显驱动电机的综合能力。工业技术数据与用户体验是两码事，工业是文化，土豪们推崇的奔驰事实上已然被德国工业文化的思维锚定了，至于体验更是被锁定了，于是乎奔驰的溢价也就来了，哪怕有体验不适也认可，甚至认为不适源自自身问题，怪不得奔驰，这就是工业文化溢价。

【回复】这和客机有点类似，军用的追求性能大运载，机动性，起降性能，而客机追求舒适性安全性和燃油经济性，适用的地方不一样需求就不一样
【回复】对啊，你买个丰田要是油耗高老出问题的话，你或者你周围的人都觉得这肯定是你的问题
暧樂:
那个讲高考的说华为电机是落后技术[吃瓜]

【回复】所以我就很好奇，叶问眼里的高端电机，让他谈谈，让我们开心一下[滑稽]
【回复】就是那个奇瑞的座椅装配工？叫猪什么那个吧！
【回复】回复 @SuperUsopp :他的脑子是落后脑子，半桶水瞎晃荡
古早录像厅:
华为现在的ups也是非常牛的，大量应用在国内数据中心，电子电力技术这块完全可以信任华为

【回复】买过两个ups给工作站做备用电源，确实很好用
hollymanx:
整个视频大部分都非常专业，就是最后一段真的有点扯淡了，拿什么built in house来说事儿。up不考虑成本，不考虑售价的吗？保时捷那个built in house的水冷技术说白了就是落后，用了那么复杂的一套系统，搭配全车结构的专门设计，做出来故障率高，保养成本大不说，性能比起国产高端电车有质的飞跃吗？换句话说，如果国产电车也卖保时捷这个价，我相信做出同样的甚至更好性能和可靠性也不是什么难事儿。这个up完全不顾成本的巨大差异，非要在这里捧一踩一就真的有些坏了。另外再说一点，在五十万以下万的走量车型上别提什么built in house。吹这么凶，你说哪家这个价位的车built in house的？

【回复】保时捷那个就是自己做不出更高转速，才用变速器的，如果转速够高，出力够好，还变速个鸡儿
【回复】回复 @响胎狂魔Burnout :不追求高极速的，不会再用变速箱了。只有顶级的性能车和赛道车才会用了
【回复】问界m5如果卖保时捷这个价，应该电机用料都全部换成航空航天材料了，转速直接3万转！极速直接300➕[响指]
狼煙亖起woc:
[微笑]看完了，期待华为明年两万转以上的电机

【回复】回复 @小吴同学cs :华为电力这块的积累不比通信差，只能说非常的可怕，造电车全世界没一个能跟华为比的，优势太大
【回复】回复 @小吴同学cs :想象一下电气加通讯+it全能的华为在智能车上的产业集群杀伤力
GCZ义接班人:
评论区有个黑华为魔怔的，拿纯电零跑跟混动问界M5比加速，然后嘲讽华为电机不行，笑死我了，不如直接拿纯电跟油车比加速吧！这样你赢的更快！

【回复】让他去和比零跑大很多又重很多的装了华为电机的极狐s hi版去比加速，3.5秒加速，连续10次五衰减，虐死他
【回复】是有茂病，我说他解析一下领跑电机技术点，完全不回复。有点精神分裂了，不信视频解析的技术参数，又拿着转数参数说了一堆逻辑混乱的东西。开个大号说完就拉黑我，哈哈[吃瓜]
【回复】回复 @bili_327823367 :请问充值帝测的就是准的吗？
天使魔鬼的眼泪:
汇川？？国内最大的伺服电机厂家，我们就是用的汇川电机，最大1500KW

【回复】汇川创世团队就是华为电气团队。。。
【回复】离职创业的，创始人和团队是华为的前员工。
【回复】华为早被拆了很多出去了
霜杳:
[辣眼睛]一直提保时捷那个电机多么多么牛逼，但是却不提保时捷的故障率和钱的代价，后期包养也是一个大爹[滑稽]但是华为一直都是以优先降低成本来做东西的

【回复】回复 @awk-47 :那个太贵了都上百万了，这些人口嗨第一名，说到钱一个都不啃声，只会说吹牛皮，基本连车都没开过
【回复】哈哈，re。 工业产品里，成本性能最优解是最强的。 所以没给up点赞。[热]
【回复】回复 @awk-47 : 这个我还真觉得碳纤维没问题，未来碳纤维肯定是越来越便宜的，哪怕现在碳纤维价格也不算离谱。真正问题在于采用碳纤维之后的装配工艺太复杂了
谢邀刚下飞机:
华为对电的研究使用确实很厉害，不是车企能比的，华为的分布式电源，ups，电源管理，都是国内领先的，电机不了解，但有一点，华为舍得花钱

【回复】你看看华为多少西交 就像自动驾驶。西电华科优势还很明显 上汽这种还是招的对口大学生少
【回复】还有华为的光伏逆变器也是遥遥领先
中国智驾:
说的技术没怎么听懂。。我就问你，国产最好的电机是那家的。。国家提的国产替代战略谁能够实现？？？所以，你最后那句话就是放屁。。光刻机被卡脖子了，点击还要被卡脖子吗。。外国的好用去啊。。宝马的给你用吗。。你 13：41 这句话是什么屁话

【回复】我也发现他最后是在贬低driveone的，其实贬低也无所谓，国内有拿得出手的好产品也不错啊，但他好像什么也没说。
【回复】回复 @枳江肉司 :国内最好的就是华为比亚迪，其他也有都不如这俩家。。承认与最好的差距的同时，也要认识到只有国内有的才是真正有意义的。。我最烦的就是对国外的一顿舔，最后在拿国产的一顿踩。。
【回复】回复 @王者之兵戈 :是的，既要认清差距，也要坚定信心！一味地舔国外的，不是坏就是坏。
血玉真灵:
华为那么多物理学家，数学家不是吃干饭的

【回复】回复 @tctciloveyou :你得看看视频，涉及物理和数学没错的
【回复】回复 @tctciloveyou :没有科学家研究的基础科学，你拿啥来设计？
【回复】回复 @tctciloveyou :人家也没说这些科学家是来设计电机的啊？人家只是来为电机的设计提供基础科研的。
未次元邹:
这就能解释华为增程器没有明显效能转化优势的情况下为什么能带动相对高速运转，绝大部分应该就是高推重比电机的功劳了

南路上仙:
保时捷那个玩意算另一种形式的力大砖飞吧[笑哭] 只看表现效果的话，感觉挺厉害的，但是仔细拆开看的话，原来就这？[辣眼睛] 转速不够高，油冷也没有，但是做出了比较好的效果，类比一下的话，就像当年的米格25[滑稽]

【回复】就是不计成本而已，其实技术本质还是落后。正因为解决不了高转速电机，不得不为低转速电机设计那么复杂的一套系统，最后成本高得飞起，这个真没啥好吹的。
南石北望:
不只谈性能，作为供应商，起初都是兼顾性价比车型，不可能要求其性能数一数二优秀。华为电机转化率，功耗在业界内是极其优秀的。