【飞羽社】AGM-183A下马后，美国空军押宝的吸气式高超导弹到底是啥？

飞羽社:
这期视频主要介绍了HACM吸气式高超项目，这种类型的高超武器已经成为新一轮技术竞争的焦点之一。其中超燃冲压发动机的原理我们已经在往期视频中介绍过两次，欢迎大家回看。同时有问题的朋友也欢迎在此提问，我们会尽量回复，另外希望大家多聊视频，技术本身，没必要给无关的人太多画面，感谢大家支持！

【回复】好，支持，有的小丑确实没必要给画面了。
【回复】没必要为一个小丑打一堆聚光灯
【回复】国内十年前就做到了600秒超然冲压，领先阿霉痢咔至少一代
惹人喜爱的黄瓜:
听证会请马超出席了吗？没请的话，我怀疑听证会的专业性。[辣眼睛]

【回复】听证会拿数据说话了吗，有查看原始论文吗？如果没有，那就是不专业的无良自媒体在乱说话[doge]
【回复】回复 @自由的小北卡 :它们甚至都不让业内第一的马超参与项目，这能是第一超级大国的未来武器吗？[doge]
【回复】首先我们要定义什么是听证会[doge]
躲在角落里的DDL:
只要马逆开始定义，一切都会好起来的

【回复】元首，马超他……马超被全网怒喷已经装死不敢再提了[滑稽]
【回复】回复 @永夜返三日月 : that's why I悲愤！
【回复】总的来说，马逆讲得还是有理有据非常中肯的，直到他讲到你懂的领域。[妙啊]
咸鱼维修指南:
前两天还看到个马超，为了反驳飞羽社，说打水漂不需要升力[滑稽]

工人村东头揉面的老张:
这马重新定义左公收复新疆，犹如常熟阿诺重新定义体脂8%。

_ISV_:
无所谓，美国在高超这一块上已经输了 但是我必须要说 登式马超音速导弹远超中国，已达到虚空扭曲高超概念的能力 任重道远，差距仍待追赶！

【回复】曲率引擎，maga！winwinwin！[doge]
【回复】灵能跃迁引擎，只用嘴就能跃迁的发动机[妙啊][妙啊]
川宝必将如闪电般归来:
前段时间看到有人吹土澳超燃冲压独一档，暴刹中美俄

【回复】澳吹多少是沾点了🤣 当个小丑看就行了😉
轰6Max:
最骚的是就算研制出来速度达标，战斗部能带多重，高超音速手榴弹吗？

【回复】没有战斗部[doge]动能武器
【回复】回复 @容我叁思 :水滴是吧
【回复】回复 @容我叁思 :什么上帝智障
懵逼的小橙子:
这次有变声期是因为超冲发动机原理那段文案组觉得太晦涩了，连夜改进文案再让我重配的。快说谢谢文案组[脱单doge]

【回复】回复 @无终的钟 :我没意见，反正不是我吃[doge]
【回复】那么晦涩难懂的那段呢？[脱单doge]
MiG-25:
马超：臣等大胜在即，呆滴何故先降[抓狂][抓狂][抓狂]

【回复】[吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
小钱钱真芯甜:
马超：首先让我定义一下什么叫高超导弹！

人生还是习惯点:
根据网上泄露的五角大楼机密文件，中国于2月25日进行了DF-27 IRBM级高超音速滑翔飞行器的飞行试验。滑翔载具飞行了约12分钟，飞行距离约2100公里。

【回复】回复 @历史专家 :泄下密，转移下里根号泄露事故注意力。东京湾有好果汁吃咯。
【回复】回复 @历史专家 :大哥，刚上网吗？乌克兰泄露大量文件，包括俄乌战争各种文件，其中一些边角料文件揭露早几个月兔子搞了次df27试射，平均速度大海9个音速[吃瓜]
下北泽巫女:
需要提醒一下，视频里对hacm那段“不负责任的推测一下其指标”，已经是极度料敌从宽的推测了。不能太重，大概2t多一点，尺寸还不能太长，要战术机能带，巡航速度6ma左右，巡航段工作400s，射程超1000km，还能有600kg的载荷（包括制导、壳体和200-300kg的战斗部），巡航高度20-30km。光看hawc的试射，离这一指标差距是非常巨大的。hawc试射：5ma出头，360s但并全是巡航段，射高也只有18.3km（这个高度是个远程防空弹都能轻松够到），飞了大概500km，而且拍到照片显示有一个很长的固体火箭助推器（考虑到巡航段需要的初始点火速度要求很高，很可能吸气式高超的小型化优势也不那么明显，你看锆石也有一个贼长的助推器），而且hawc只是个概念验证项目不是武器化项目，只验证飞行动力可行性，飞行器是不需要搭载弹用制导设备、干扰机和战斗部这些载荷的。视频里的推测指标给拔的这么高可谓是给吸气式高超留足了面子了。 要我说的话，吸气式hcm突防没hgv强（速度差距、进气稳定要求导致的机动能力差距、工作高度和防空/反导弹的相克性等多方面导致），成本也比hgv高，小型化优势也未必有多大，毕竟hcm需要的固体助推器也不小，hcm挺尴尬的

【回复】我不太认同飞羽社对HAWC会以“6马赫速度、超燃航程700公里”的指标落地的猜想，因为碳氢超燃不但速度狭窄，而且效率曲线也很夸张，从5马赫到6马赫，其效率会从5%左右跌到28%左右，再一个就是飞羽社自己也提高的，超燃冲压发动机的高效区间很窄，5马赫改6马赫然后落地，整个项目需要大改，4年时间根本不够
【回复】回复 @啸歌舞剑 :大错特错，因为有动力所以hcm突防更强这是绝对的谬误，纯纯的想当然，你甚至没意识到hcm和hgv完全工作在两个不同的高度和速度，这俩者面对的是完全不同的空气动力学特性因此有着完全不同的气动优化方向，完全的两个路线的玩意儿，可不是hgv加个超燃发动机就是hcm了。 hcm巡航（速度恒定6ma左右）高度在18km-25km左右，这个高度，是个远程防空弹都能够到，而hgv滑翔段（速度从10ma+降到5ma+）高度在30km-60km之间，正好卡在防空系统和反导系统最无可奈何的高度，即防空弹拦截上限够不到但反导弹拦截下限又过高的高度。意味着hcm在进入到几百公里范围内，远程防空弹就可以开始着手拦截了（而且hcm飞行包线并没有突破远程防空弹的包线），而面对hgv只能在导弹最后几十公里的俯冲阶段才可以开始拦截，也就是说防空弹拦截hgv的窗口是远小于拦截hcm的，拦截难度哪个更高不言而喻。 再说机动能力，hcm恰恰就是因为有动力它的机动变轨能力才远低于hgv，hgv利用气动构型和舵面，可横向可纵向拉大幅过载的机动，而hcm其超燃冲压发动机的点火和持续燃烧对进气稳定要求十分苛刻，只能在空气密度合适的高度（20km左右）进行巡航，意味着只能横向机动不能进行变换高度的纵向机动，机动还不能拉太大过载，拉的太猛很容易一个进气不稳把超燃冲压发动机直接拉熄火了。 hgv的飞行包线会让所有现存防空/反导系统头疼，而hcm这种飞行包线则是连机载空空弹都有一定机会能拦，哪个突防更强不用说了吧？
【回复】回复 @啸歌舞剑 :再纠正一个，hcm是肯定不能搞先出大气再入的，它巡航头是针对18-25km/5-6ma这个高度和速度去设计结构和气动外形的，hgv才是针对再入大气的高度和速度（30-100km/刚再入时10ma+）去设计的，而空气动力学特性随着大气层内高度和速度的变化是巨大的，你让它去再入大气是会出大问题的，落回到巡航高度前就说不定解体了
苜蓿的名字:
第一期 AGM183A成功！ 第三期 AGM183A失败！

【回复】回复 @nadfjkkss :螺旋上升[doge]
【回复】事物是发展的[tv_doge][tv_doge][tv_doge]
蓝姐今天也要怼个人:
马超：这主要是“下马”定义上的问题，从明面上来看，下马讲究的就是一个字，下，如果还要加一个指标.....[大笑]

【回复】回复 @夜逸云 :淦中淦。[滑稽][滑稽][滑稽][吃瓜][吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】想起了他对抓壮丁的定义