东风日产轩逸e-POWER高速综合油耗分享

ABE003:
小电池的hev不管你是串联、串并联还是功率分流，最终目的都是节油，就结果来看，epower做到了

【回复】回复 @战神不是阿波罗 :卡罗拉车身小啊，没轩逸大
【回复】轩逸比卡罗拉凌派混动重。 明明少了变速箱，不知道多出来的重量为什么。
相川优衣:
把丰田油电换轩逸外观椅子[doge]，完美

【回复】轩逸的外观内饰搁日系里算是拔尖的了
78186983:
Epower感觉比汽油版体验会好，但是电池寿命咋样，有点疑虑

【回复】130马力的水准，百公里加速9秒的水平。电池肯定不如发动机寿命长，电池用十年肯定衰减70%左右的，不过发动机用十年积碳烧机油也肯定会有
【回复】回复 @78186983 :轩逸这块电池能闪充闪放，不便宜的。不过总共就2度，衰减了还剩1.5，影响不大[doge]
【回复】回复 @78186983 :不对，我是说衰减到七八成[doge][doge]参考一下一些已经上路10w公里的特斯拉model s
山鸡大战恐龙:
不要用原厂机油，腊鸡，一堆油泥，又贵，我买速马力新纪元，新日石都原厂好，新日石不适合高速

【回复】回复 @Everie :速马力是一个日本机油品牌的译名，speedmaster，不是那个速生吕亦瑜的速马力
【回复】速马力可还行 哈哈哈哈
排水渠不过弯:
感觉全网真实车主家用油耗都比我低，无论表显还是实际[tv_笑哭]我那个表显4.8L害

24813993:
有一个疑问 可以解答一下吗：满载的情况下（或者尽可能坐的人多点）高速120在超车 超不超的动。

【回复】回复 @24813993 :https://v.autohome.com.cn/v-2230140.html 汽车之家APP里面有这个测试视频，连续100次地板油加速测试，b站里没有，你可以去浏览器打开网址看看
【回复】10-15w的轿车，我就没听说过不能超车的，无非就是加速快慢的问题。很多人在路上开车别说两百马力，100马力都没完全发挥出来，五菱宏光五菱荣光知道吧？这种车才90多马力，载满货照样有人开得很快，很多情况是人不行，不是车不行
【回复】回复 @I胖虎知识分子I :要不要把我的加油记录给你看？真是好笑，你那看到的是燃油版轩逸
抬杠半仙:
高速上的移动路障吗。我限速120的高速，实际速度能达到110。顺带一提省油不省钱，不如我的比亚迪F3[doge]

【回复】限速120你开110，你还好意思说我路障？你是不会看字幕吗？
【回复】不如雅迪省油又省钱[doge]
【回复】回复 @抬杠半仙 :那只是你的路程短，路上车流少，跑远一点肯定要进服务区或者进入匝道转另一条高速的
果疯GoFeng:
UP，想问一下高速也是100%电驱吗？那样为什么会比油车省油呢

【回复】回复 @TiGustart :好的，谢谢
【回复】回复 @TiGustart :高速行驶的时候发动机转速不会很高吗？毕竟电机高速运转耗电比较多
_墨水瓶_:
我的日常开，城市道路堵车，偶尔跑点高架，最低跑到过3.7，暴力一点开跑到过4.9，一般我是到红线就去加油，可以加30L左右

【回复】我最低跑过2.9。高速也跑过6.9
大叔大婶大叔:
这款东风如果魔改上双电机4.3破百就厉害了。

【回复】这个电池只能输出50kw左右，发动机输出53kw，加在一起刚刚够全力加速时驱动电机使用 奇骏1.5t输出106kw，电池也是这个50kw，加起来刚好够150kw驱动电机用，四驱版本虽然是150kw前电机加100kw后电机，但是总功率只能输出156kw 我关注很久了，从日本，澳洲，英国网站得到的数据。
【回复】特斯拉用上这个发动机岂不是更牛。 毛豆3百公里电耗也就13kwh，这个发动机53kw绰绰有余。
【回复】回复 @大叔大婶大叔 :两驱8秒，四驱五座7.0，7座7.2，官方数据
大叔大婶大叔:
这款大陆那个低速行驶的播放音乐是怎么样的？可不可以改的？

【回复】回复 @TiGustart :好的，谢谢
【回复】回复 @念若时影时现 :仪表盘左下方，开后备箱按钮旁边的，有一个喇叭形状的图标+off的按钮
邪言秘典的收藏家:
除了真空泵刹车和没有crbs以外，这车没有可挑剔的

【回复】回复 @大叔大婶大叔 : 日产的单踏板模式被称为"E-pedal"，可以达到的减速度是0.2g。轩逸e-power的最大动能回收减速度是0.13g。 可以比较一下，tesla单踏板模式的最大动能回收减速度是0.3g. 简而言之，单踏板减速不够快，刹车踏板又不配备crbs。所以这车的能耗只能在4L左右徘徊。
【回复】回复 @TiGustart : 制动动能回收，就是刹车踏板没有关联动能回收
【回复】crbs这玩意儿调不好的话刹车脚感会很奇怪，你用相同力度踩下去每一脚的制动力度都有可能不同，也就是刹车不符合你的心理预期，丰田某些车的crbs做得就不行，低价位的车没必要追求那个
哔哩哔哩搭康:
E-power也属于增程吧 发动机不直驱只发癫？

【回复】算是基本没啥电的增程，就是增程最费电的工况。
【回复】回复 @半条老咸鱼 :[doge][doge]
【回复】回复 @TiGustart :……[吃瓜]
TerryAro:
老哥开了多少公里了，在纠结卡罗拉双擎和这款

【回复】选轩逸，14代好看，空间没老轩逸大，但是比卡罗拉大多了，内饰质感好，卡罗拉减配车，丑，空间小，有钱我选奇瑞
【回复】回复 @TerryAro : 双擎更偏发动机动力（电机功率很低）， e-power则是全电机输出，电机功率要大过双擎电机，零百这种短途加速，要快很多。如果跑高速巡航则没啥区别。
【回复】油卡罗拉和油轩逸都是马路三大妈，卡罗拉双擎也没有跳出三大妈的范畴，轩逸电驱已经和大妈没啥关系了...
那时雨遥相逢:
up之前开过纯燃油车吗？请问这车的平顺性会不会比纯燃油车好很多呀，我最近也想入手了

【回复】单纯论平顺性这车是混动里面位居榜首的，因为没有变速箱，发动机也不需要驱动车轮