可在SUV和皮卡间切换，会变形的汽车来了！

小电视君:
那么问题来了，它属于皮卡还是suv，这直接决定它会不会被某些市区内禁行。

【回复】回复 @酷酷酷的狗 :行驶证上可不会把两类都写上
【回复】重点是皮卡有强制报废年限[吃瓜]
【回复】在市区是suv，跑高速是皮卡[doge]
吖豆子:
越是复杂可靠性越低，这成本爆炸的设计被追尾那是麻烦死了的[笑哭]

【回复】麻烦的是修理工和责任方，你被追尾有啥麻烦的
【回复】这也没见你用大哥大啊，那玩意儿虽然不能当键盘侠，但是它抗摔啊[脱单doge]
【回复】回复 @一个人的大魔王 :第一次听说被追尾了自己出保险的。。。被追尾就算定责前先给保险打电话过来，事儿后连第二年保费都不会涨，还自己出保险？笑死个人。。。先买个车吧小朋友
白百1020:
就是皮卡加盖，做了一个电动开盖。 我在路上见过加盖的皮卡，你们在路上没见过加盖子的皮卡？

【回复】这尾箱空间和皮卡没得比
【回复】回复 @赛博原神 :[笑哭]不懂，不会开车，还没碰过方向盘
油条的专属大树杈子:
但凡是开过皮卡的，都知道这多不实用[吃瓜]后备箱地板那么高，顶部空间那么低，作为suv恐怕后备箱空间都算小的吧。打开之后里面看起来也不是硬塑料或者耐磨材质的内衬，里面没有排水口没有锚点，而且长度这么短，大件根本装不了啥。汽车史上有很多类似这个思路的东西，无一例外没有进入量产，或者量产之后几乎一台都卖不出去，就是因为这设计蠢的冒泡[吃瓜]完美继承suv和皮卡的缺点，没继承二者的优点。 一件工业产品，设计时如果什么都想要，往往什么都得不到，面面俱到绝大部分情况下就是面面不到，有取有舍专项专用才能最大限度发挥功能性，工具如此，工业设备如此，汽车也如此，甚至军事武器也是如此，如果不是成本无上限，在一般项目能发挥的空间里，基本不可能把完全无关的几种功能或者设计整合进一个产品，并让它在设计的几种用途下都完美发挥。

【回复】国内皮卡强制报废，如果这车是乘用车序列的话情况不太一样，只能说国情在此
【回复】回复 @恋爱猪儿虫 :凯雷德知道吧[doge]够不够大，2004年时候凯迪拉克看凯雷德反响不错，就用凯雷德的车体改了一个不伦不类的皮卡，结果就是根本卖不动，就算原车够大，但是毕竟是suv改的，后斗空间和F150或者自家silverado一比根本不够看，别说和皮卡分蛋糕，因为失去了箱式车的密闭性和内部空间，suv用户也不买账
【回复】回复 @手中の沙 :🌿还真是，我都忘了咱们强制报废了[喜极而泣]
茶余饭后456:
线条流畅，比例匀称，无论车便宜还是贵，想卖得好都要满足这个条件

綾波レイ丶:
给大家科普一种知识，像天窗还有视频里这种可滑动的变形结构时间长了必漏水[doge]

【回复】长安对这个功能申请了50多项专利，不用你担心
【回复】给大家科普一种知识，像广东还有法国美国喜欢ng的地方时间长了必乱[doge]
【回复】科普一下，喝过水的人死亡率超过100%
新款BB机:
这不就是绝命毒师里面的老师开的那一台吗

顶点竞技:
LC76：小老弟你这么复杂，可靠性堪忧啊[doge]

Leon_LINN:
实用性？告诉我实用性在哪？这皮卡能拉几吨？买皮卡用的十个有九个都是干活用啊！！这搞得真是花里胡哨[笑哭]我自己做冬笋批发的，这种车估计拉几趟就废了

【回复】这车明显不是用来干活的，更像是方便一家人去野营的车
【回复】回复 @许我一溪风月 :那只是十个里面的一个，90%都还是买江铃五十铃之类的实用皮卡
【回复】这有啥啊，也没见国内有人用猛禽拉货干活，买的还不是嘎嘎欢
左州藤:
这个我是真喜欢，后斗拉狗去郊外玩很合适，清理起狗毛、泥土什么的没那么麻烦。就看上市后尾箱具体多大、品控如何了。

齐天马大帅:
兼顾了不能进城的皮卡，和没有大梁的SUV，不愧是长城下头蓝【强】

【回复】回复 @xhengzz : [doge]没事我只想黑一下长城，车是长城长安无所谓
【回复】这是长安的吧，又不是长城
叶子の屋子:
露营不错，一般使用小心点。 别如果观点一切都建立在事故上的话什么车都不好使。

o0大门0o:
很有用，其实放开了想一想，不过就是后备箱放大一些的SUV，建议适配长途驾驶进行优化，后备箱盖多做几个锁定点，甚至可拆卸/收缩，装大东西时用的上。

【回复】主要还是看车长，这样看着后排空间不知道会不会不够大，如果能在后备箱闭合的情况下坐椅后移那就比较完美了
星星弗斯:
希望别分到皮卡类去了，不然十五年报废真心疼

努力工作的帅哥非:
国外：好强的设计 国内：这有什么意义 [doge][doge][doge]