越南两名记者在雅万高铁上拍摄立币不倒，他们得有多羡慕嫉妒呢？

bihires:
看网上说的，高铁一节车厢 60 吨，8 节 480 吨，以 300 - 350 公里的时速飞驰，这微小的振动，多少次看，还是感觉震撼

【回复】已经进化到400了，CR450完成测试了
【回复】600人加上行李还有好几十吨呢
【回复】回复 @4K超高清 :其实普通复兴号最大速度就能跑400 但实际运行不会跑那么快
copy_2007:
感谢日本接了印度这个活，到现在征地都没征完[呲牙]

【回复】感谢日本印度合作饰演反面角色，突出中国高铁主角特质
【回复】征完了，速度还得降造价还得翻日本还得贷。莫迪顺利继任下2028预计完成，日本敢不敢真接着掏钱干，一切未知数。
【回复】回复 @飞翔的荷兰人天天 : 放心印度会用卢比还钱的[doge]
whywhywsy:
不知不觉间，硬币成了中国高铁的代言人；而美帝高官成了中国科技的代言人，都不是要钱的那种 。

【回复】我想知道第一个在中国高铁上立硬币拍视频的人是谁？铁总麻烦把广告费给他[呲牙]
【回复】回复 @乌托邦平原村民 :一个北欧貌似是瑞典还是挪威的有铁路方面从业经验的记者。
【回复】美帝为了我们的科技进步真是用心良苦，每次进度缓慢想躺平的时候，美帝总在背后打压给我们提供助力[打call]
向右走9791:
像极了当年买车时，弄跟烟竖在发动机盖上~

【回复】[吃瓜]你不要用你工资挑战国库
悦姐她老爸:
个人猜测和地形有关吧，我去杭州，过了上海后路上好多抖动，硬币根本立不住。但是去南京方面就没有这样的。具体为啥不知道。

【回复】不只是地形，也要看轨道新旧
大頭真夏:
本子在越南建的那條好像還要建十幾年才完成[吃瓜][吃瓜]

【回复】猴子相信日子，那没办法喽[呲牙]
【回复】回复 @槿花泡影 :還多人還活在日本製造no.1的年代[笑哭][笑哭]
【回复】最近转向了，要紧抱宗主国大腿了！
天人yS:
雅万高铁开通中国转让技术那是九牛一毛以后的旅游业还有贸易来往促进两国经济增长那才是更大的利益。更为中国的铁路基建打下了世界第一的基础。

【回复】转让的是维护技术，印尼想省点钱自己维护
【回复】回复 @炖炖总 :以后亚洲高铁网那么大，总不能都是外派中国人员去维护吧，而且这样也不符合成本啊
【回复】回复 @炖炖总 :维护配件还得从中国买
花六个硬币改不了昵称:
如果越南修一条南北高铁保证火爆[吃瓜]

【回复】造价是一年GDP的四分之一。
不成大触不出关的夏日:
做惯了这种车，说句实话坐其他车就是折磨了

少年A梦:
没事 脚盆技术比我们先进 继续合作 [doge][doge][doge]

魔王血小贱:
越南懂个🔨，🐒子只适合在树上跳来跳去

梦中的小奶奶:
别去印尼试乘了 看好还是看不好也不会帮你越南建的[吃瓜] 你越南还是找日本建吧 毕竟你两相互都很信任